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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
設置前
設置後
【使用状況を教えてください】
vストローム250sxにはハザードランプが付いていないので、街乗りではあったほうが何かと便利なので購入しました。
【取付けは難しかったですか？】
説明書にカウルを外す手順がかなり丁寧に書いてあったので非常に勉強になりました。
既存の配線に割り込ませるだけの単純な作業なのと、配線の取り回しのルートも大体で書かれていますし、そもそもの配線の長さも長過ぎたり短過ぎたりすることなく作ってありますので特に迷うことはないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
操作した感じは悪くありませんでしたが、スイッチが分厚いのでもう少しスッキリさせられると良かったかなと思いました。
何より今回の作業でカウルの外し方が詳細に書かれていたのが今後の役にも立ちますし、非常に助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左側クラッチ
右側ブレーキレバー
クラッチレバー可変
ブレーキレバー可変
ブレーキレバー乗った側から
クラッチレバー乗った側から
クラッチブレーキレバーセットを探していて
このスナイパーにしました。
長さも分からないしインプレも1つしかなくて迷い
かいました。
長さは純正レバーと変わらないです。
レバーは滑りにくいし握りやすいし
何よりも可変するから安心できます。
取り付けも簡単に出来ます。
おすすめな商品です。
1つ残念なのは最後の1つだったからなのか
元からなのか分かりませんが、
箱も説明書もなくただプチプチに巻かれただけで
商品が届きました。
全部がそうなのかは分かりませんが？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
造りがしっかりしていて良いですね
この値段でこのクオリティ最高ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
どのハンドガードを付けようか悩んでいたら半年過ぎてしまい、冬で寒いのでスタンダードなこちらのサイズを購入しました。2箇所六角レンチで締めるだけで簡単に着きます。思っていたより違和感無く、しかもこんな小さいのに防風効果がありました。最初からつけている人は恩恵を感じないようですが、冬になっても着けずに乗っていた私には違うなぁと思いました。防護性は林道でまだ使っていないので??4つです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品と比較（表側）
純正品と比較（裏側） 3本足をステム径に合わせて縮めます。
ハンドル周りがめっちゃオシャレになりました。
ZETAのZロゴがZ125proにピッタリです！
【使用状況を教えてください】
Z125proのステムキャップとして取付しました。
車種適合品にはなっていませんが、問題なく取り付け出来ました。
本製品は汎用品ですので、中空ステムであれば取付可能かと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルなデザインでロゴの文字はZETAのZロゴとなっていますが、Z125proにはピッタリでした。
チタンカラーを選択しましたが通常のシルバー品です。
商品画像からもカラーはシルバーっぽく写っていますが実際もシルバーカラーとなっています。
チタンカラー＝ガンメタなメーカーさんもありますが、この製品はシルバーカラーと思っていた方が良いです。
【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単です。
純正のステムキャップ（プラ）を指で外して、本製品をはめ込むだけです。
本製品は足が3本あり、ステム径に合わせて足を縮めて押し込むだけです。
足を縮め過ぎるとゆるくなってしまうので、キツめに押し込むくらいの足の開き具合で取り付けた方が良いです。
一度縮めた足を戻そうとしても戻りの力が弱くなってしまうので、慎重に縮め具合だけしっかり合わせた方が良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
純正ステムキャップからの交換なので特段性能としては純正と変わらないと思いますが、
純正のチープなプラキャップからの交換なので、高級感もありかっこいいです。ドレスアップ度★5です！
バイクに乗ってると必ず目につく部分なので満足感高いです。
【付属品はついていましたか？】
本体のみで付属品はありません。
【その他オススメ点】
他社からも同様のドレスアップキャップは販売されておりますが、形状がカッコよくなかったり、厚みがあり主張し過ぎたりで中々取り付け出来ていなかったパーツですが本製品が汎用品で、もしかしたらZ125proにも使えるかも!?と購入してみましたが、
デザイン（薄型、シンプル）、ロゴどれを取ってもカッコいいのでオススメです。中々見つかるまでに時間がかかりましたがもっと早く知りたかったです。
それでいて、価格までも他社の半分程度で買えるので、めっちゃ良いです。
シンプルなステムキャップ探してる人にオススメです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ピッタリと付きました。
GROMに使用しているレバーSETが使いやすいので流用して見ました。使いやすくなかなかいい感じになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
上がZETA 下がEFFEX
アジャストノブの色が車体色にマッチ
EFFEXスムースフィットレバーを付けていたが転倒でブレーキ側を破損してセット売りしかしていない商品だったため単品売りのこちらにした。
ブレーキレバー単品でセット売りのEFFEXとほとんど同じ値段するだけあって転倒時衝撃を逃がす構造や調整部分の造りなど良くできているなと感じた。
値段のほうはもう少し安く買えるとありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
破損したので交換用レバーとして購入しました。
初めての作業でしたが、事前にユーチューブ動画で確認していたので問題なく交換出来ました。
見た目は純正品と何ら変わりありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
説明書の配線と同じ車両であれば。H4タイプ
普段あまり乗らないヤマハジール、エンジン始動時のバッテリー負担を減らす為に何かいい物はないかと、かなり前から探していました。自分で配線加工も考えていました。セルのみのエンジン始動の為、エンジン始動時だけライトが消せたらと思っていました。燃料ポンプなども付いていて、とにかく電気を使います。その間ヘッドライトに行く電気を他に回せたらと今回購入しました。古いバイクですのでキーをオンにして燃料ポンプを作動させ少し置いてセルのボタンを押します。この商品にたどり着き良かったと思います。乗らない期間が同じでもセルの回りが元気になりました。気やすめぽくも感じますが、価格もリーズナブルなのでお試し感覚で。配線もバルブと車両ハーネスの間に入れるだけですので簡単取り付け出来ました。ご参考にになれば幸いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
レバー折れ対策のため、交換用レバーを持ち歩くのでなく、こちらを装着しました。
２度も立ちゴケしましたが、ガッツリレバーを守ってくれました。
そのためガードに名誉の傷が入り少し塗装も剥げたので補修して使っています。
１点だけ注意点があり、このハンドガードと純正ハンドプロテクターを併用するときは、形状の関係で、干渉しないようにするには、ハンドプロテクターと一体になっているレバーの角度を調整する必要があります。
私の場合は少しレバーを下に向けなければなりませんでしたが、自分にはちょっと下に向きすぎていて、フロントブレーキをがんがん使って１日中走ると、手に痛みが出ました。
欧米人のように体格が良いならば肩の位置が上になるので、この角度で良いのでしょうけど、身長170cmの私だと肩の位置が下になるので、その分レバーを上に上げないといけないのですが、それだと干渉してしまいます。
仕方がないので、ハンドガードをハンドルクランプに取り付ける部分に、５°のテーパーワッシャーや3mmスペーサーを追加して、ハンドガードが少し上向きになるように装着し、それに合わせてハンドプロテクターやレバー全体を少し上向きに戻すという調整を行いました。
別の方法としては、ハンドプロテクターの干渉する部分を削り落としてしまうやり方もあると思いますが、それでも調整幅に限界があり、不可逆な改修になるので今回は採用しませんでした。
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