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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
かっこいいです
今まで使っていた赤いアジャスターが５年ほど経って色褪せて来てしまったのもありますが少し子供っぽいかなと思っていたのでシルバーをチョイスしましたが正解でした。落ち着いた雰囲気になりとても気に入っています。付属のソケットは薄口なので締めすぎると簡単に壊れますのでオーバートルクに注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
さすが日本製だと思います。作りと質が違います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
CRF250L（MD47）に取り付けました。
ツーリングや林道で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。安っぽくなくて良いです。
強そう。
【取付けは難しかったですか？】
純正ハンドルにはウェイトが入っているそうで、社外ハンドルへ交換したほうがハンドガードを取付しやすいです。
純正ハンドルに取り付ける場合は45mmくらいの長さのネジがあれば取付できますが、強度的に微妙です。
取付自体は部品点数も多くないので、比較的簡単かと思われます。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ転倒していないので防御力は分かりませんが、見た目と気分が良いです。
ハンドル周りは常に視界に入るので満足感あります。
【一緒に購入すべきアイテム】
ZETAのハンドガードは必需品ですね。見た目がさらに良くなります。
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レバー本体カラー：ブラック | アジャスターカラー：ゴールド
利用車種： NMAX 155
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
正直、この半額以下の値段で模造品がネットで販売されていますが、よくレビューを見ると品質最悪のようです。
なのでこちらの商品を購入しましたがとても質感がよく、丁寧で見やすいしっかりとした日本語マニュアルもついてきてとても好感と信頼もてました。取り付けもすんなり(模造品はガタがあって取り付け困難)できました。
もし模造品を購入しようとしている人は悪いことは言わないのでこちらの商品を購入することをオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
スイッチ、グリップ周りの黒にマッチします
車種毎専用の削り出しパーツとしての質感と高級感も素晴らしいです！ピボット部の切削精度も高くグラつきなどありません。取付けも純正レバーのグリスアップ時の要領で全く難しくありません。かなりおススメですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
6段階付きでいい買い物でした。適合性バッチリ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
カラーで迷いましたが、ホイールに合わせてゴールドにしました。思っていたゴールドよりもチョッと濃いゴールドで派手になってしまった感はありますが、使い心地は最高に良いです。手が小さいのでクラッチ側が調整出来るのが良かったし、何より軽くなりました。U-KANAYAの物と迷いましたが、こちらの方が5000円位安かったので入荷待ちで一ヶ月半くらいかかりましたが結果良かったと思います。
レビューでクラッチ側がカタカタするというのが数件あったので気になりましたが、大丈夫でした♪
カラーが4色しかないので、もっとカラー展開があればいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
エイプ100に使用です。元々キタコのスイッチを使っていましたが、使用開始からすぐにウインカースイッチのクリック感が悪くなったのとハイロー切り替えがプッシュONOFFで使いにくかったので武川製に交換です。
特に問題なく使用できているので満足です。
説明書も丁寧な配線図付きですので加工流用にも向いていると思います。
あとは社外品特有の耐久性に期待です。
使わないですがパッシングスイッチが武川製はありません。キタコ製は付いていました。
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スロットル巻取り径：Φ32 | ボディーカラー：シルバー | ワイヤー長：90cm
利用車種： ベンリィCD50
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
FCR28キャブに換装した際にダブルのスロットルワイヤー対応の強制開閉式ハイスロットルが欲しくて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり品質は高かったです。
【取付けは難しかったですか？】
そんなに難しくはありませんでしたが、ワイヤーをステンメッシュにしたため、あとワイヤーが長めなので干渉しないか気を遣いました。
【使ってみていかがでしたか？】
素晴らしいレスポンスで使いやすかったです。
【付属品はついていましたか？】
ステンメッシュスロットルワイヤーが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
強いて言うならアルミ製なので経年劣化による腐食が出てきます。
▼汎用品で中型バイク用のハイスロですが、小排気量車にも問題なく使用出来ました。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ゴールドのボディがたまりません!
タンクを外さなくても取り付け出来ました。作業時間は調整も含めて90分ほど。
街乗りでは分かりませんが、確かに高速走行では実感出来ます。
まぁ僕の場合はほぼ見た目重視かな 笑。カスタム感が出て良し。
気になる事はストロークした部分にオイルの後が着く事です。
問い合わせると何度かストロークすればオイル滲みは無くなるとの返答。 只今様子見中です。
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