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箱を開ける前から封をしているはずのテープが切れていて箱の中に入っているのにレバーに指紋がついていたり、使用はしていないが落としたような傷がついていた。
大変遺憾です。

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GSX-S1000GTの2023年式になりますが、純正ピボットボルトの径とホルダー穴の経がキツキツすぎて取り付けができませんでした。

取り付けをお願いした作業店では、ボルトが入るには入るがレバー操作でボルトと一緒に回ってしまうとのことでした。

適合品とのことですが、不適合品だと思われます。

一先ずメーカーからの確認返答待ちとなります。

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無加工で取り付けると、ピストンを少し押した状態での取り付けとなる。
そのためブレーキが引きずることはないが、レバーに遊びがまったく無い。
結局ピストンが当たる部分を4.5mmのドリルで削って遊びを作った。

レバー位置の調節は無段階で可能だが、特段手が小さくもない私が一番手前に調節している（本当はまだ少し手前にしたい）これでは意味が無い。
この調節範囲で万人に売れるのかい？？

カスタム感を出すだけなら安物でいい。
1万円もするレバーなのに実用性に乏しい・・・

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純正のブレーキレバーから変更しました。
CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 04-11の対応でしたが、2012 CBR1000RRに取り付けました。
剛性感も上がりすばらしいです。
が、一緒に入っていた1cm四方くらいの四角いアルミの板（片面に両面テープ）をどうするのかの説明が見当たりませんでした。
そのまま、バイクのハンドルロックをかけようとしたところ、なんとレバーの調整ネジがデジタルメーターの右側に当たる状態でした。ハンドルロックはかけられるのですが、その都度コツコツとあたる感じです。これではもしもの転倒時にレバーの調節ネジで少なからぬ衝撃を与えるかもしれません。レバーは使えるが、メーターが損傷ではいただけません。上記の四角いアルミの板はメーターの横に貼り付け傷を防ぐものと考えています。
細かいところが気になる方は、対応表示されていない2012以降のデジタルメーターのモデルでは考えたほうがよさそうです。

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