| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
クロスカブ(JA45)に取り付けました。
これはマジでめちゃくちゃイイです!
自分はブレーキは基本指2本がけなんですが、カブのドラムブレーキの場合ただでさえストロークが長いのに加え、強化ブレーキアームを取り付けているのでさらにストロークが増してフルブレーキをすると薬指挟まってしまい急ブレーキがやりづらいんですよね。ドラム側のナットで握りしろをギリギリ指挟まない位置に調整すると今度はガッツリブレーキを引きずってしまいます。 そこで、対策としてZETAの可変式レバーに交換しました。 このレバーはレバーのところで自由にレバーの位置を変えられるので、ドラム側で握りしろを調整する必要が無く、レバーを遠めにすれば目一杯握っても指が挟まりません。 しかもレバー比が絶妙なのか、ドラムブレーキ特有の「グニャ」っとした握り心地が若干ですがディスクブレーキみたいな「ガチッ」とした感触になり、実際のブレーキングもレバーをしっかり握れるのでかなり強力になった感じで安心感マシマシです。
ちなみに、パーキング(ブレーキロック)機構はそのまま使えます。
デザインや質感、握り心地もとても良く、取説もちゃんとついていて交換は10分もあればできます。 さすが国内メーカーのZETA製、素晴らしいの一言です。
カブのブレーキレバーとしては価格が高いですが、安全には変えられませんので、ドラムブレーキに不満がある方は是非お試しください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
カラーと折り畳み式という点で選びました。
見た目はさることながら握り心地が良く、ブレーキング時の微妙なタッチが最高でした。
交換はできなくもないですが、安全を優先してバイク屋さんに依頼しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
高額ですが、商品満足度はかなり高い商品だと思います。
にぎり幅も細かく調整できるのでどんな手の長さのひとでも問題なく対応できそうな商品です。
あとは絶妙なレバーサイズで引っかかりすぎず、滑りすぎないところが私としては特に気に入ってます。
レバーは商品によって運転に直結するのでこの握り幅、引っかかり具合はとても重要だと長い年月乗っていて特に感じます。
唯一デメリットがあるとしたら設定したレバー位置に番号がないのでメンテナンスなどでレバー位置を変更したら再度同じ位置に戻すのにどこだったかなと自分の感覚で探して再度設定しないといけないのがちょっとデメリットかと思いました。
でもレバー調整はワンタッチでできるので面倒ではないです。単純にどこだったかな?となる感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
LIVE DIO ZXのフロントブレーキ周りをリフレッシュ。
左レバーを折ってしまった為、レバーまで付属しているこの商品がちょうど良かった。
純正カウルのマスターシリンダー部分にスッキリおさまっており、ブレーキフルード液の確認窓も純正品は劣化して曇っていたものが、綺麗になった。
右ブレーキレバーがブラックになった為、左側ブレーキレバーもブラックに変更したくなることは確実。
??KIJIMA製 HONDA車対応左レバー[202-0101L]を同時購入。
ブレーキパッドも一緒にリフレッシュ
??DAYTONA製ゴールデンパッドχブレーキパッド[97114]を同時購入。
ブレーキ周りをリフレッシュしたためタッチもすごく良い。
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KIJIMA製 HONDA車対応左レバー[202-0101L]は取付したところ、ブレーキスイッチが押せず、使用出来ませんでした。
レバーカラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットチタンカラー
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
以前から社外製のブレーキレバーを取り付けていましたが、もう少し近くにレバーがあればと思い購入しました。
製品の質感もよく、色の選択肢も多く、しかも操作性も向上して本当に購入して良かったと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正と全然変わらず良いです。
元のレバーは古くて傷や剥げがあったのでリフレッシュできて満足です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
気に入ったので、HA02のデラックスにも取付
精度も良く、若干握り心地に変化有り。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
Dr-z4smの純正レバーは長くて遠いので、操作がしにくいです。
コース走行を本格的にするためにこちらのショートレバーに交換しました。
絶妙な短さで二センチ程短く五ミリ手前にきます。
アルミなので軽いのでお勧めします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
全て個人的な感想です、あしからず、、、
見た目→質感アップは感じますが、大きくは変わらない、かな
交換する際の大変さ→車種によっては工具が入りにくい等あるかもですが、そんなに大変ではありませんでした。注意しながら行って10?15分という所でしょうか。ただ、自信がないなら工賃をちゃんと支払ってやってもらっても良いかも。
操作性→めちゃくちゃ良いです。ブレーキをかけるかかけないかの微妙な所がわかりやすいし、その微妙な辺りを操作しやすいです。今までのブレーキと違うブレーキでは?と思うぐらいです。ブレーキを操作する時の曖昧さは無くなりました。
次もリピートするか→しますw奥様のバイクにもつけようかしらw
値段→レバー一本の金額で左右のレバーが購入出来たりしますが、個人的にはこのフライトレバーが良いです。この操作感は感動ものなので、高いとは感じません。
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レバーカラー:マットゴールド | レバータイプ:ロング(レバー部全長173mm) | アジャスターカラー:マットシルバー
利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
製品の精度が高く、取付時のガタ等全くありません。
使い勝手も良く、街乗り、ワインディング等でのレバー操作も手に馴染んで握りやすいと思います。
取付も簡単で30分程度で両方取付出来ました。
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