4.5/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他社製ワイヤーから交換しました。
1年前にもワイヤー交換しましたが、気になっていたまめしばワイヤーへ交換しました。
半信半疑でしたが、確かにメチャ軽になり満足しています。
高速の長距離ツーリングも楽々でしょう!
ただ!スロットルホルダーに付く金属部分がメッキではなくステンレスにしてもらえると最高なんですが、コストの関係でしょうか…。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
他の方からもご指摘ありましたが、中央の遊び調整部分にかかってるゴムカバーをめくる時、ケーブルをひっぱるとかしめ部分から、ケーブルが抜けた。かしめ部の品質不良。注意点として表記するか、かしめ部分の強化を是非望む。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
タイコが小さいです。
走行中スロットルに違和感が出て点検してみるとタイコがキャブから外れていた。
タイコが小さいのでキャブ側のタイコを固定する所でタイコが遊んでしまっていてその個所が変形してしまっている。
寸法的には1mm程度だかこういった工業製品にとっては大きな誤差だと思う。
取付け時若干気にはなったが大丈夫だろと思ったのが失敗
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アクティブスロットルホルダーとTMRの組み合わせなら汎用ワイヤーよりこれの方が、ワイヤーの遊びが少なく、かといって取り付け難いこともないです。他にスロットルワイヤーのお気に入りが無いならこれにしとけばハズレって事は無い?
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1.0/5
ハイスロ対応ということで購入しましたが、純正と同じ巻ききれません。ただの純正のロングでした。これなら純正ケーブルのOEMでよかったと思います。
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2.0/5
スクーターにハイスロとビッグキャブを装備するための1500mmを超える長いスロットルケーブとなると、これかKN企画の製品(http://www.webike.net/sd/21415350/)くらいしかない中、SALEタグが付いていたので1179円で購入しました。しかし非セール時でも殆ど値段は変わらずちょっとがっかり。
商品ページには白と黒のアウター色のケーブルが並んで写っていますが、この商品は赤です。
商品説明にはインナー吐出量100mmとありましたが、実際は80mm程度しかありませんでした。インナー長は長すぎる分には何とかなりますが、短いとどうしようもないので、この点は大変不満です。
PWK28用を謳っていますが、これだと曲りトップを付けていたら長さが足りなくなりそうです。
長さ調整用のナットは1カ所しかなく、防水用のチューブもついていません。また、タイコには保護用の樹脂カバーはついておらず、アウターチューブも二重になっていないので、全体的に安っぽい。KN企画製品の方は300円ほど高いですが、長さ調整用ナットが2カ所ついており、防水チューブや保護カバーもついています。
また記載されていませんが、金属チューブ部分の曲り角度は90度ではなく、70度くらいなので注意が必要です。
購入する際は、すんなり使えるとは思わない方が良いでしょう。
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3.0/5
純正ケーブルが高価な為、当商品を購入しました。
聞きなれないメーカーだったので、不安でしたが問題なく使用できます。
耐久性に関しては、使用してまだ日が浅いので不明ですがすぐ切れることのないように祈っています。
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3.0/5
キャブをTMRからTMR-MJNに交換した際、サイドリンクとなった為ワイヤー長が足りなくなり変更。長さを自由に変更できるという事は、スロットルの戻りを調整する際にとても重宝します。長さもカタナなら900mmでOKです。錆対策でステンレスにしました。
残念な点はアジャスタブル部分の金具カシメが弱くワイヤーを引っ張ったらカシメ部分から外れてしまいました。アジャスタブル箇所に傷防止用のチューブが付いていますが、チューブを抜き差しする時にワイヤーを持って引っ張る必要があり抜けました。
カシメ部分の強度不足です。改善を要望します。
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4.0/5
ハイスロットルキット自体が、位置を自由に出来るメリットを持つ為
アクセル開度のストッパーが無く、その為グリップ交換時にワイヤーを引きちぎってしまいました(いやホント不手際で)
その為新たに補修用に購入しましたが
自分で好きな長さが作れる、ワイヤーさえ持っとけば補修可能って言うのはかなり良いですが、手間は掛かります
先ず長さ調節、タイコ取り付け
タイコの頭でワイヤーのバリを取り
次は半田とごて、容器(何か耐熱の、自分はたまたまあった鉄製のお猪口の様な物を使いました)に溶かした半田にタイコを入れコーティング
タイコのバリをルーターやグラインダーで調節し取り付け
スロットル購入の際は、ワイヤーは2本作っておいて常に所持し
この補修用ワイヤーも買っておいて、故障時にはタイコのイモ締めのみでの利用をお勧めします(この場合、先にワイヤーは長さに切って、バリも取っておいて、タイコを付けるだけにします)
種類は忘れましたが、力が掛かったり動きにも柔軟な接着剤をつけると更に良いです
まぁ、フルアクセルとか力を掛け過ぎなければ壊れませんよ
実際自分は上記の締めのみで4ヶ月使っていて、新潟、伊豆、神奈川とツーリングにも行っていますが問題ないです
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2.0/5
インナーケーブルが短い!
取り付け後動作させると、パンパン
アジャスターは精一杯寄せてるのに
なんで・・・設計ミス なんとか開閉繰り返し
初期伸びさせ、乗れる程度にはなった。
なんだこれ。
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