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スロットルワイヤー・アクセルワイヤーのインプレッション (全 240 件中 211 - 220 件)

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serfさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

アルキャンハンズ スロットルワイヤーをXR100Mに装着、
取り回しにさえ気をつければ何も不満はありません価格も安く十分な性能です、スロットルワイヤーなのでなかなか交換時期はこないので次があるかわかりませんが、次回も購入候補に上がる製品だと思います。

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投稿日付: 2013/10/30 13:09
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M工業所さん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: CB750

5.0/5

★★★★★

価格は、純正ワイヤーよりずいぶん高いですが、それ以上に見た目もいいし、アクセルをまわした感じも軽くなったような気がします。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

4.0/5

★★★★★

リモコンジョグの1本引き化に使いました
二本引きから1本引きに300円でできちゃいます 
まぁ多少の加工はしましたが
ケーブルは問題なく引けております
純正のリペアとしても300なら安いかもしれないですね

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投稿日付: 2013/10/10 17:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

お盆にまさかのアクセルワイヤーが切れ、純正品取り寄せは盆明けという店舗ばかりでとても焦っていた中、webikeでこの商品を見つけ即購入、次の日には到着しました。
ホーネットはキャブを外さないと交換が容易ではないため大変でしたが、無事に直すことができお盆ツーリングも行けたのでとても重宝しました。

使用感も純正品と変わりません。
あとは耐久性がどの程度持つのかということだけです。

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投稿日付: 2013/08/22 11:47

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ダイさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ZRX1200 )

4.0/5

★★★★★

ハンドルをハイタイプからロータイプに変更で購入しました。ワイヤーの長さは数種類出ていますがすべての長さをカバーしていません。今回ハイタイプで若干ワイヤーが長めだったのでワイヤーの中間部分のアジャスターで調整で収まっていましたがロータイプにして余剰分がビキニカウルに接触やハンドル切ったときワイヤーが折れ曲がるようになったのでオプションで出ていたアジャスターを購入しで調整しました。
取付けは面倒ですが、これを持っていれば次回はタイコ部分を購入して再使用が可能です。

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投稿日付: 2013/08/19 16:00
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5.0/5

★★★★★

ハイスロキットを購入すると付いてくるのがタイプ1のメッキタイプです。
ご存知の通り、メッキの質感は安っぽくすぐサビてカスタムしていてもなんだかなぁ…と精神的に不衛生です。
で、後から必ず購入するのがステンレスタイプ。
ゼファーχセパハン仕様で長さ110でバッチリです。

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投稿日付: 2013/08/13 15:53
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ぷーたさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: AXIS90 [アクシス] | リモコンジョグ | JOG [ジョグ] )

5.0/5

★★★★★

某台湾メーカービックキャブ用分離ワイヤーを使ってますがこのワイヤーがよく切れる。。
たまたま切れた場所が某量販店の目の前だったので、このワイヤーで応急処置をして事なきをえました。
メーカーでは応急用とうたってますが、台湾ワイヤーより固いので今ではこのインナーに入れ替えて使っています。
また、この件以来メットインに常備しています。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21
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Tanukiさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: RD250

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
予備品としての購入なのでまだ取付しておりませんが、ケーブルアウター内のテフロンチューブがキャブトップの屈曲部まで入り込むようになっている点などキチンとした造りです。
スロットルグリップ直近のアジャスタは昔ながらの金属製です。

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投稿日付: 2013/07/19 17:33

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toyoさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: KDX125 )

5.0/5

★★★★★

今回はかなりイレギュラーな取り付けではありましたが、純正タイプのシンプルなロングケーブルということでチョイス。

パッとした見た目はありませんが、シンプルに純正ケーブルとはうまく折り合いのつかないハンドルカスタムに是非選びたいメーカーです。

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投稿日付: 2013/07/04 17:32

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toyoさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: KDX125 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
・車体に付いているスロットルホルダーを外す。
・スロットルに付いている旧ワイヤーを外す。
・キャブに付いている旧ワイヤーを外す
あとは逆の手順で取り付けるだけ。とても簡単です。

品質自体はさすがmade in JAPANです。
純正と遜色ありません。
ワイヤーグリスの注油さえ定期的に行えば長持ちしてくれることでしょう。

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投稿日付: 2013/06/25 10:27
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