4.0/5
リモコンジョグの1本引き化に使いました
二本引きから1本引きに300円でできちゃいます
まぁ多少の加工はしましたが
ケーブルは問題なく引けております
純正のリペアとしても300なら安いかもしれないですね
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4.0/5
ハンドルをハイタイプからロータイプに変更で購入しました。ワイヤーの長さは数種類出ていますがすべての長さをカバーしていません。今回ハイタイプで若干ワイヤーが長めだったのでワイヤーの中間部分のアジャスターで調整で収まっていましたがロータイプにして余剰分がビキニカウルに接触やハンドル切ったときワイヤーが折れ曲がるようになったのでオプションで出ていたアジャスターを購入しで調整しました。
取付けは面倒ですが、これを持っていれば次回はタイコ部分を購入して再使用が可能です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハンドル変更に伴いスロットルケーブルを15cmロングにしました。
作りがしっかりしていて見た目、使用感、フィット感ともに純正と変わりません。
ケーブルのせいではありませんがネイキッドでインジェクションのスロットルケーブル交換はかなり苦労しました。
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3.0/5
スロットルワイヤー切れのため、少しでも早く欲しかったので購入。
物自体は全く問題ありません。
ただ、キャブ側のスロットル部にワイヤーの先を取りつけるのに苦戦。
自分はキャブを外さずに交換しましたが、素直にキャブを外す方がいいですね。
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5.0/5
ワイヤーの動きが渋くなって来たので交換用に購入しました。
EVOの汎用タイプを購入しようかとも思いましたが。加工が面倒なのことと
スロットルハウジングは綺麗な状態なので、今回はワイヤーのみの購入としました。
見た目はブレーキホース状態ですが、ホース内部がステンレスのためかワイヤーの
動きもスムーズで今までのものと全く使用感も違います。
すばらしい!今まではありえなかったL字金具とナットもステンで錆びにくいのが
嬉しいですね。これは最近購入した中では一番変化を感じられた一品です。
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レストアをしていてせっかくなのでアクセルワイヤーも変えました。
ものすごくアクセルの動きが軽くなり驚きました。とてもおすすめです。
しかし、取り付けを間違うとハンドルを動かしただけでアクセルが勝手に
開いてしまうので取り付けには注意です。
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2.0/5
【Webikeモニター】
ハンドルを交換するために
先にワイヤー類だけ交換しようと思い購入しました。
ですが、取り付けは何とかできましたが、スロットルが手動でしか戻らなくなりました(ノ∀`)
原因を探ったところ、どうやら純正ハンドルだと長すぎてアクセルの戻しが効かなくなっていたようです。
ハンドル交換後は大丈夫そうです。
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4.0/5
自転車ですとワイヤーとインナーが別売りで交換には苦労しないのですが、バイクの場合は両方にタイコがついてたりして素人には交換が難しいです。
バイクの場合も自転車の場合も切れる時はたいてい劣化ですのでアウターごと交換したいところですが、すぐに走り出したいとか、補修部品がない場合はそうはいきません。
この商品ならば自宅で直す事が出来るので万一の時の備えに!
BPYamatoさんは別売りのタイコやアウターにアジャスターに強力なハンダなども販売されてるので、うまく組み合わせれば旧車やハンドル周りのカスタムでワイヤーの取り回しが流用でなくベストな具合にもっていけると思います。
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4.0/5
別売りの2.0?ワイヤーと組み合わせて使用します。 ※要ハンダ付
自転車ですとワイヤーとインナーが別売りで交換には苦労しないのですが、バイクの場合は両方にタイコがついてたりして素人には交換が難しいです。
バイクの場合も自転車の場合も切れる時はたいてい劣化ですのでアウターごと交換したいところですが、すぐに走り出したいとか、補修部品がない場合はそうはいきません。
この商品ならば自宅で直す事が出来るので万一の時の備えに!
BPYamatoさんは別売りのタイコやアウターにアジャスターに強力なハンダなども販売されてるので、うまく組み合わせれば旧車やハンドル周りのカスタムでワイヤーの取り回しが流用でなくベストな具合にもっていけると思います。
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