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スロットルワイヤー・アクセルワイヤーのインプレッション (全 596 件中 541 - 550 件)

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ONEJINさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ライブDIO[ライブディオ] )

4.0/5

★★★★★

LIVE DIO用
ロンホイには必需品です。
ノーマルケーブルの取り回しを変える事を考えると、いろんな意味で不安。これを付ければ安心!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/25 14:17

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1号さん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★

純正品と比較して明らかに短くて開封してみないと長さがわからないので返品もできず、最低最悪な商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/18 13:11

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かっきーさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

 ツーリング予備品とカスタムとして購入しまいた。

 ワイヤーなどは調子が悪くなってからでないと、交換しないものです。普段のメンテナンスでも見落としがちな箇所です。

 大体がワイヤーのささくれが原因ですが、いきなり症状が現れるわけではなく徐々に進行しますので、気づかなくて放置すると、ある日突然切れてしまうことがあると思います。稀にタイコが抜けてしまうということも…

 場合によっては自走できなくなってしまうので、ツーリング時に応急処置できるものを探していました。現場で対処するのは無理でも周辺のバイクショップに持ち込めば、直してくれる筈です。

また、レストアや多車種流用でメーカーから丁度良い長さのワイヤーがない場合にも、使用頻度の高い部品ばかりなので対処できると思います。

 多くの国内車種に対応しているので、例え乗り換えたとしても大丈夫です。逆にいえば、セット品のため価格が高く単品購入ができない点が惜しいです。

旧車やバイクを複数台所有の方にはオトクかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/04 14:47

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ンダヲタさん(インプレ投稿数: 92件 )

5.0/5

★★★★★

絶版車でワイヤーが手に入らないため藁にもすがる思いで購入しました。
インナーワイヤーを取り出して一緒の長さに切ればいいわけです。
非常用とありますがネジロックやハンダで固定してやれば長期使用も可能と取り説に書いてあります。
長さを合わせるため切るんですがなかなか力が要りますそれだけ強度もあるのでしょう。

私の場合結構余って、クラッチ用の太鼓も売っていたので購入してクラッチワイヤーにも使えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/07/20 14:41
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ウメさん(インプレ投稿数: 231件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM )

3.0/5

★★★★★

GB250に取付け。ワイヤー切れのための交換。純正がなかなか出ないための選択。操作性についてはよくわかりません。純正と同等ということでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/28 15:57

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春雨さん(インプレ投稿数: 6件 )

3.0/5

★★★★★

ハリケーンというメーカー名は昔から馴染みがあるので、ブランドを信頼して買いました。
スロットルワイヤーですから、とくに性能や使用感に違いがあるものではありませんが、問題なく装着できて普通に動作しています。

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投稿日付: 2010/05/24 13:15

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Uさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] )

4.0/5

★★★★★

ハンドルを交換した際に購入しました。
純正より100mm延長できます。

純正でもそこそこ余っているのですが少し高めのハンドルに交換するときに交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/10 13:51

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サンさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

ハンドルを変更後どうしても短くいいのを探していた所ちょうど良いのを見つけ早速取付しました。交換も簡単に出来て非常に良い商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/19 11:49

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てるころさん(インプレ投稿数: 272件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

ZRX1200で使用しています。

ハンドル交換(2cmUP)、ブラケット交換(12?UP)により純正ワイヤーだと取り回しを変更しても右のフルロック状態でのアクセルオンオフの動きが非常に渋くなってしまい、交換しました。(取り回し経路をショートカットした結果、右にハンドルフルロックするとカウルステーにワイヤーが押されて変形した結果、動きが悪くなっていました。純正取り回しだと左フルロックでワイヤーが届きません…)

普通のライダーだとフルロック状態でのアクセル操作はしないと思うのですが、ジムカーナ練習でこのフルロックでのアクセル操作を頻繁に繰り返す為、動きが渋いと非常に気になりますし、リッターバイクでトルクがあるため、アクセルの微調整がし辛いとバイクが大暴れする事もあるので、交換しました。

 フィッティング部分は純正とまったくの同形状ですが、ワイヤーの遊び調整部分が純正はブラスチックですが、このワイヤーは金属になっています。そしてワイヤーとアウターケースとの間にテフロンチューブが挿入されており、動きそのもの純正よりかなりスムーズに動きます。

 装着ですが、フィッティングが同形状のため、ワイヤーそのもので取り付けに苦労する事は無いのですが、ZRX1200の場合キャブレターを外さないと交換できない(サービスマニュアル)為、キャブレターを四苦八苦しながら外して交換しました。キャブを外さずに交換する人もいるみたいですが、私はキャブのインナーパーツを交換するのに合わせてこのワイヤーに交換しました。

 ワイヤーの長さは5cm刻みである為、私の現在の仕様だと3cmロングであればよかったのですが、存在しない為、若干長いような気もしますがとりあえず純正の取り回しをしておけば、動きもきわめてスムーズです。懸案になっていた右のフルロックでもうまくワイヤーが逃げてくれますし、左のフルロックではワイヤーが長い為、当然長さには問題ありません。

 バイクが古くなっていてワイヤーの動きが渋い場合は、予防措置で交換しておく方が良いと思います。品質そのものもノーマルよりも造りがいい(ワイヤーとアウターとの間にテフロンチューブが存在して摩擦を減らしている)ので、きっとスロットルも軽くなって、手首の負担が軽減される事でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/05 10:13

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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

4.0/5

★★★★★

アプリオタイプ2に取り付けました。ブルーのケーブルですので見た目もお洒落になりました。取り付けは汎用ですので加工が必要の場合があります。あまり目立たないカスタムになるとおもいますけど値段もそれほどしませんので補修用にも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:20

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