身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
メーカーの説明によると、この製品はガンメタルアルマイト仕上げ(ダンパーホルダーを含む)とのことですが、実際には通常の照明下ではアーミーグリーン(緑がかった色)に見えます。
しかし、見る角度(約5?30度)によって色が濃くなるという、独特で興味深い仕上がりになっています。
現時点では特に問題なく使用できていますが、長期的な使用感については今後の様子見となります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
28段階の調整ができるのが良い。
質感が良い。
色が派手すぎないのが良い。
値段が手ごろ。
信頼できるメーカー。
上記が購入の決め手で、自分には合っている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
純正タイプのフロントフォークがよろよろで何とも不安なのでごっそり変えようかと思案中にこの商品を見つけました!
金額的にもフロントフォーク付け替えよりは遥かに安いのですが、片側だけで大丈夫なのかと思いながら取り付けて試走してみた所、確かに路面の追従が良くなりました。
まだロングツーリングはしてないですが少しでも疲れが軽減されるといいなと期待してます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
DAX125のステアリングダンパーの付属の取付部品では性能を発揮できないので購入しました
最初作ろうかと思ったのですが材料探して加工しての作業効率考えたら買う方が安いと判断しました
ピロボールの部分に使うのですが 太いカラーだとピローの動きを妨げてしまうので交換です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
高いだけあり他社製品とは初期動作のスムーズさや急荷重時の動作がまるで違う
オーバーホール対応もありがたいメリットです
ブラケットはt2racing製品を使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
凄く精度が良いステアリングダンパーです。
しかも今流行りのトップブリッジ周りにつけるタイプと違い純正箇所に取り付けられるのでゴチャつかなくていい。
めっちゃ乗りやすくなります。
公道300キロ目指します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
気になっていたパーツを付けてみました。
まずはモンキーからになりますが。ステアリングダンパーです。
【ステアダンパーとは何ですか? 】
‥ ステアリングダンパーとは、ダンパー(ばねなどの弾性体によって衝撃や振動の低減を行う装置)のうち、路面による急な衝撃を緩和してステアリング系への負荷を低減するものである。 効果が強すぎるとステアリング操作が素早く行えなくなる。
→サスペンションと似たような感じがします。
サスペンションとはどう違うんでしょうか?
【ステアリングダンパーとサスペンションの違いは? ‥ステアリングダンパーは、オイルの入ったシリンダー内をピストンが移動することで生まれる抵抗で動きを抑制します。
サスペンションが縦揺れの衝撃を緩和してくれるのに対し、ステアリングダンパーは横揺れの衝撃を緩和してくれるパーツといえるでしょう。
→【サスペンション】は縦揺れ、【ステアリングダンパー】は横揺れということ。
サスペンションの補助的な使い方が合ってると推測。
【ステアリングダンパーは必要ですか? 】
‥ ハンドルの振れが車体にまで影響してしまう事をウォブルと言いますが、こうなると曲がったり直進したりするのは困難を極めるので、ウォブルが収まるのを待つより他ありません。 それでは困るので、激しく暴れるハンドルを暴れないように抑えつけるのがステアリングダンパーの役目。
→例えば段差などを乗り越えた時にハンドルが暴れます、それを抑制するのに効果的なんじゃないかと。
さて、取付をしたいと思います。
【手順】
@まず初めにステアリングダンパーのブラケットを固定するために、タンク周りを外してフレームにアクセル出来る状態を作ります。
↓
Aフレーム側のブラケットの位置決めが終わったら、あとはフロントフォーク側にブラケットを取り付け、ステアリングダンパーを取り付けてやればOKです。
↓
Bハンドルを動かして、しっかり切れるかどうかを確認してください。
【交換後】
◯横揺れに特化した点が逆にハンドルが重く感じるところもある。
◯段差を乗り越える時の振動は明らかになくなりました。
◯セルフステアはやりにくい気もしました。
取付けてみて思ったのは、しっかりしたハンドルの動きが欲しい方は有りかと思いますが、軽快なハンドリングを求める方には不向きかと思います。
個人的にはここまではいらないかなって印象。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
取り付けるのに苦戦しまじか、何とか取り付け完了後??見た目以上にかっこいい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
ミニモトのステダンからの交換です。
負荷のかかり具合はなかなか強いと思います。
ミニモトのステダンを使っていて物足りない人には
おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ステアリングダンパーを取り付けるステーさえ車体に付いていればステアリングダンパー自体は簡単に取り付けでき、調整もダイアルを回すだけなので問題無く操作できます。
効果も抜群で微振動がなくなり、長距離ツーリングがかなり楽になりました!
長さは120を選択しましたが、モンキー125には少し長いです。
ワンサイズ短いのをオススメします。
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