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ステアリングダンパーのインプレッション (全 146 件中 111 - 120 件)

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zakiさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

8inchのホイールを履いているせいもあり、中・高速ではハンドリングが安定しませんでした。取り付けも簡単に済み、費用対効果を考えると非常に素晴らしい商品だと思います。大型車にも取り付けていますが、むしろこの手の車両には必要かもしれません。今回はゴリラのカスタムを始めて、順番を間違えていたかもしれません。
NHKは信頼のブランドだと思います。

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投稿日付: 2014/08/16 22:23
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でんおうさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

オーリンズのステアリングダンパーに取り換えました。
DIYしましたが、取り付け自体はボルト2本とカプラー換え作業ですが、てこずりましたので記しておきます。

・電子制御キャンセルカプラーの付け替えのカプラーが左のサイドカバーからダクト付近まで外さないとカプラーにたどり着きません。

・本体の取り付けはボルト2本で左のフォーク周辺の1本とトップブリッジ中央のボルト1本です。面倒なのは中央のボルトで、アッパーカウルの下部カバーを外すと作業が楽です。中央のボルトを外すためには、ホーンのステーを外すことや配線ステーがボルトと元締めしてあり、それを再利用するのかわからず、てこずりました。結局、付属の取説図面をみてわかりました。
・適当に本体をつけると右側のライト裏に干渉するので、調性は必要です。

装着後のインプレは、あくまでも個人的な感想ですが、10戻位だと街乗りではノーマルと比べ軽快感があります。今後、峠やスポライで調整幅を検討したいと思います。

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投稿日付: 2014/07/26 11:08
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フロントーサさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: グランドアクシス | RM125 )

利用車種: RZ250R

4.0/5

★★★★★

ネジが緩んで、紛失してしまい購入しました。古い2ストバイクなので 振動がかなりありますので ‥ 緩み防止の座金が付属しておりますが ネジロック剤の併用がオススメかと。500kmほど走行しておりますが問題無しです。 NHK純正か解りませんが アルミ製のアルマイト仕様のダイヤルを見たことがありますが 探しきれず 今回はメッキのこのダイヤルを購入しました。

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投稿日付: 2014/07/24 12:39

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こうじさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

納期も、早く 商品、梱包 共に、きちんとしています。信頼出来るショップですね、次回機会あれば、また、利用したいですね。金額も、一番安かったみたいです。

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投稿日付: 2014/07/22 12:39

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jinoさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

オクトランGTRサイドカーに乗っていますが、友人からハンドルが軽すぎると言われたので普通の重さにするため購入。有効ストロークが130mm全長380mmと大きめで取付けスペース確保に苦労したが何とか取付けた。フォーク側はフォークサイドブラケット内径28mmを購入。
ダンパーは7段階調節となっているが、ゼロ段階ではほとんど油圧抵抗無し。1段階から少しづつ抵抗が出てくるので実に使いやすい。実用上は3段階目で十分効果が出ている。ハンドルの自己回復性も損なわれていないのでサイドカーには最適と思う。
耐久性はこれから乗ってみないと分からない。価格は2万円を切れば星五つだった。

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投稿日付: 2014/07/20 13:58
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まっくすさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: XJ400 | ビーノデラックス )

利用車種: TW200

4.0/5

★★★★★

TW200用を購入、
ステーキットだけにした理由は、ダンパーセットだと
かなり値段が高い気がしました

ダンパー本体は商品番号と長さを気を付けながら
某オークションで中古を購入
(もちろんこちらもリスクは、ありますが)

TW用はエンジンのヘッドカバーにステーキットを
取り付けてダンパーを固定するので転倒や立ちゴケしたら大変なことになりそうです。

それから、ダンパー本体を左右どちらにも取り付けれるタイプのステーキットにしてほしかったです

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投稿日付: 2014/07/09 17:41

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マーボーさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX-R1000 )

5.0/5

★★★★★

純正ステアリングダンパーですとダンパーが効きすぎですので、こちらを購入。純正とは比較にならないほどいいです。限りなく負荷を軽くしてハンドリング向上に貢献。これは公道マシンにも装着しても十分効力を発揮できるパーツではないでしょうか。純正ダンパーを外すとメーターエラーが表示されますが、そのキャンセルコネクターも付属されていますので、問題ない。
いいですよ!

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投稿日付: 2014/06/25 07:56
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まささん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: TL1000S | 250 DUKE )

利用車種: TL1000S

5.0/5

★★★★★

純正の重さに辟易し、社外品に手を出しました。
OHLINSが良いと分かりつつもTL1000S用のステーの高価さに気が引けて、bituboを選びました。
自分の走りのレベルでは十分すぎる性能です。
強さ調整もでき、OHも可能。長く使おうと考えてます。
アルマイトの派手さもハンドル周りのアクセントとして良いと思います。

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投稿日付: 2014/05/21 00:12
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Tamaさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: CBR1100XXスーパーブラックバード )

利用車種: VFR800

5.0/5

★★★★★

本来はステアリングダンパーの設置に使うようですが自分はアクセサリを設置するためのブラケットとして使っています
アルミ製ですごく軽いです
締め付け用ボルトは六角5ミリM6のボルト2本(付属)でステアリングダンパーを設置するねじ穴はM8です

バーハンに場所がなくフォークの突出しを利用したい人は試しに使ってみては?

アクセサリブラケットとして使うには少々高い気もしますが自分は満足です

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投稿日付: 2014/05/17 04:37
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Lesathさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: セロー 250 )

5.0/5

★★★★★

取り付けは他社製のマウントキットで取り付けをしました。試走してみての走行性能ですが舗装の悪い道を走行してみました、取り付け前は不意にハンドルを取られおっかなびっくりな道でしたが取り付けて試走してみたところ不意のギャップでハンドルが振られるということが無くなり安心して走行できるようになりました。

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投稿日付: 2014/04/27 18:33

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