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ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価
サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価1161件 （詳細インプレ数：1067件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 470 | |
| おおむね期待通り: | 461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 156 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 35 | |
カラー：スーパーブラック
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
純正より引き締り、k ファクトリーのロゴがカッコイイ
大満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
ハンドル周りのカスタムパーツです。取り付けは簡単ですが常に目に入るので満足しております。私はポリッシュにしましたが黒も良いなーって思います。
kファクトリーのロゴは少し大きいなって思います。
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5.0/5
【何が購入の決め手】
購入した車両に装着済みでした。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正のFZ1のハンドルポストが高さもあり、違和感のあるポジションなので、通常のネイキッド位のポジションになっていると思います。
【期待外れだった点はありますか？】
カラーがブラックだと好みでしたが、もともと装着済みの高価な部品なので問題ありません。
【メーカーへの希望】
アルマイト加工をやっていただけるといいなと思います。
【比較した商品はありますか？】
装着済みでしたのでありません。
【その他】クォリティが高く、純正風で違和感がなく
良いと思います。
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純正の一文字ハンドルバーの形状と高さが好みに合わないのでバーを交換しようと思ったのですが、純正のハンドルポストでバーだけを変えると高くなりすぎる！悩んだ末このクランプキットで5cm下げてからバーを交換しました。
コレでデザインも高さもGoodです。
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4.0/5
純正の質感が、どうも好きになれなくて購入しました。
中央のKファクトリ-の文字が、印刷やシ-ル文字ではなく、きれいに掘ってあります。常に目につくところなので、質感と精密さを第一にチョイスしましたが、予想どおりのパ-ツで良かったと思います。
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4.0/5
いつも乗車中に目にしているハンドル廻りを、リフレッシュしたくて、色々と物色中にKファクトリ-の文字が中央に彫りこまれて高級感のある本商品を発見。一目ぼれしました。値段が他の市販品に比べて2倍程度するので購入するか悩んだのですが思いきって購入しました。
信号待ちなどで見ながら、自己満足100％しています。
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4.0/5
ハンドルの高さと見た目がどうしても気に入らなかったので購入しました。
取り付けは下からキャップボルトで固定するだけで簡単なのですが、場所が悪くて
普通の六角レンチではなかなか締めにくかったので、六角のソケットレンチがあると便利だと思います。
質感も良く、軽いので軽量化にも繋がったと思います。なんかハンドル周りがスッキリしました。
ただ説明どおりクランプ位置が下がっていてノーマルハンドルのままでは使い物にならないので、ハンドル交換は必須です。ノーマルの一文字では思いっきりタンクに干渉するので、ある程度高さがあるハンドルを購入した方がいいと思います。
値段がバカ高いので星4つですが、性能だけなら星5ですのでポジションや見た目が
気に入らない方にはぜひ購入を考えてみてはいかがでしょうか？
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4.0/5
FZ1FAZERのノーマルポストが、どうしても好きになれなかったので、交換。
ハンドルと一緒に変えました。やっぱりポストはこの形ですよね。
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くるみさんと顔でかさんのやりとりを見ていて、またまたコメントしたくなりました。ハンドルクランプは、ＫファクトリーとY`S GEARカタログの忠男ﾚｰｼﾝｸﾞのと迷って、後者にしました。格好良さは断然前者ですが、ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙさに惹かれました。ハンドルはとりあえず純正を両端 2，3?カットして使用してみようかと考えています。でもタンクと干渉しそうならEFFEX:エフェックス イージーフィットバー Highにしようと考えています。ショップの方にｱﾄﾞﾊﾞｲｽを伺うと、1?ﾎﾟｼﾞｼｮﾝが変化しただけで、乗った姿勢の感じは相当変わってくると言われ、ぼちぼち自分のﾍﾞｽﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝを探っていこうと思っています。ちなみに、純正クランプにEFFEX:エフェックス イージーフィットバー High着けてもワイヤー・ホース類は変更しなくて良いと説明してありますが…、私はこれを機にﾀﾞｲﾚｸﾄのﾌﾞﾚｰｷﾒｯｼｭﾎｰｽとR1の純正ラジアルﾌﾞﾚｰｷﾎﾟﾝﾌﾟをおごろうと検討しています。どれもこれも安仕上がりを目指します。
顔でかさん、ともともさん、コメントありがとうございます。
顔でかさん、貴重な回答ありがとうございます。
ともともさん、新しい情報ありがとうございます。
忠男ﾚｰｼﾝｸﾞから、でてるとはしりませんでした。
同じ仲間がいるのは、とても心強いですね。
多分、私はともともさんと、同じ方角に向かっっているような気がします。
ハンドルクランプを変えるにしても、ハンドルを変えるにしても、両方変えるにしても、もっと前傾姿勢を強くしたいのです。
社外のハンドルクランプに純正ハンドル、もしくは純正クランプにLOWハンドル、どちらでもいいんですよね。ただリーズナブルに（笑）
私も、色々ポジションを考えてみたいと思います。
マイナー車だけに情報も少ないのが、現実ですよね。
だけどFZ1FAZERは大好きですけどね。
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