ZETA RACING:ジータ レーシング

JC92グロムで使用できるとの噂で購入しました
取付の際に不足部品も特に無く無加工で取り付けは可能ですが、専用品では無い為仮止めしながら全体のバランスをみて締め込んでいきました。
クラッチワイヤーも干渉無く、USB電源、スマホホルダーも装着車両ですが全く問題は無く取り付けかのうでした
取付後の感想は、着けない法がハンドル周りがスキッリして良かったのかな？と
かなりの存在感(違和感？)が有りますので、画像にて参考にして下さい
造りは流石のクオリティでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
純正のガードだと倒す度に壊れるので強そうな物に変更

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感もよくガッシリしていて安心感が増しました。が、タンクとの隙間が少なく倒した際にガードがタンクに当たりそうで少し心配です。

【取付けは難しかったですか？】
配線が干渉するとの事でしたが、干渉します。難しくはないです。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ倒してないのでわかりませんが、別売りのガードを付ければ防風性能は純正同等くらい？ですかね。付ける大きさで違いますが。

【付属品はついていましたか？】
キットだけで取り付け可能です。

【期待外れな点はありましたか？】
若干、小キズがありました。


取付けのポイントやコツ
配線は干渉します。

一緒に購入するべきアイテム
別売りのガード。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドベンチャーアーマーガードが近日中まで
欠品していて、入荷してたので慌てて
購入した。商品が届いてちょいとびっくり
CT 125、トライアル125用ってなってて
でもエクスプローラーハンドルだったので
問題なく取り付けれました。

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セロー250に取り付けました。異形ワッシャーのおかげで汎用性は高そうです。
付属のボルトが不安になるぐらい短いので、気になる方は長めの物を使うのが良さそう。

指先の冷えはかなり軽減できるものの、どうしても風が巻き込んでくるので手全体が冷える感じです。
両方の取り付け位置を試してみましたが、やはり防風性はアドベンチャーモードのほうが高め。
指先に関してはそこまで差が無かったので、スタンディングが多いならスポーツモードも十分アリかな。
ただスポーツモードだとハンドルを切ったときにどこかしら干渉しそうです。セローの場合は膝に当たりました。

見た目も防風性もそこそこで、5度以下だと電熱グローブなりグリップヒーターが無いと厳しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クロスカブにピッタリオシャレさんです　アマゾンで安物買うと取り付けアダプターがストレートなので着かないけどこの商品ならUクランプなので狙ったところで取り付け出来ます

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zetaの定番ハンドガード。
デザイン性はいいのだけれど、防護性がイマイチ。
オフロードで使用していたが、一回コケただけで割れてしまった。
オフロードで使用するならXC-PROのほうがいいかもしれない。

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以前使っていたデカいプロテクターが前々から削れていたことから同じモデルの少し細めがいいなと検討していたところ、これを見つけて購入しました。
プロテクターとしてのカバー範囲は狭まりますが、基本プロテクターはおしゃれアイテムとして着けていたので問題無し。
風の影響を受ける範囲は減るから、それはそれで良いことかな。

ネジ固定された2枚のパネルで構成されており、シリンダー保護部分を取るとかなりスッキリしたプロテクターになります。
一応、私が使っていたプロテクターとの大きさ比較を撮影してみましたのでご参考までに。

注意事項として、今回ハンドガードの取付と調整は済んでたので5分くらいの作業でしたが、このハンドガードのほうには初心者の頃色々苦労した記憶があります。
左右の角度が上手く調整出来なかったり、上手く付かなくて別個にステーを購入したり、グリップに干渉するのでグリップカットしたり…

林道行かないので小石や枝から守ってもらったことは無いですが、事故ったときに私の手の骨がズタボロにならずに済んだのは、このプロテクターとガードのおかげかも。

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※購入理由
〇KLX250SRで使用していた時、転倒（立ちごけ含む）してもウィンカーが破損しなかった。
（ZETAアーマーハンドガードベンドとXCプロテクターをセットで使用していました）

〇ウィンカーとガードが一緒になるので、見た目がスッキリする。

〇ノーマル白熱球からLEDに変更ができる。

※効果
〇トレールバイクで転倒した時は高い確率でウィンカーが破損していました。
しかしXCフラッシャーに変更してからは、破損した事がありません。
（XCプロテクターは破損したことあります）

〇ノーマルの大きなウィンカーが無くなり、見た目スッキリしました。

〇フロントカウル外す時や、フロント周辺作業時、工具のアクセスがしやすくなりました。

※取付
〇ノーマルが白熱球の場合はリレーをICウィンカーリレーに交換が必要になります。

〇リレーはノーマル２極並列端子でしたが、ICウィンカーリレーが二極L字でしたので、
並列→L字変換コネクターを自作しました。

〇ウィンカーの接続は、あらかじめ純正側と同形状のカプラーを別途購入しおき、
ハーネス側／ウィンカー側双方がそのままノーマルに戻せるようにしました。

〇フラッシャーそのものは、プロテクターにビス２本でセットするだけです。

※気になった事
〇取付のとき、ガードからハーネスまで配線が長くなるので、後のハンドル周りの
整備をする時、固定方法によっては手間がかかると思います。
フラッシャーから近い距離にカプラ接続で切り離せる個所を設けたほうが良い気がします。
（ハンドルバー、ガード脱着の時不便なので、端子接続しています。）

〇XCフラッシャー本体の配線の処理がもう少し防水されていると良いと思いました。
（半田付け個所が目視できたので自分で絶縁のシール材を塗りました）

〇ハンドル周辺の仕様で変わると思いますが、運転中にウィンカーが実際に点滅しているのか
乗車位置から目視で見えない。
ウィンカーの一部でも白光部分が裏面に見えると良いなと感じました。

※現状
問題なく使用しています。
配線の防水は心配でしたが、大雨の中運転、駐車していても特に問題は起きていません。

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ハンドガードとのフィッティングの際に加工が必要となるのは、想定の範囲内（ヤスリで対応可）。ただ、レンズとと本体の組付けが精密サイズのタッピングビスって…。バイク整備で使用するサイズではないうえに、ガタ付かずに組むのに時間を要しました。ハンドガードに組む前に、事前にレンズと本体をタッピングビスで仮組み（ネジ穴を切っておく）しておかないと、取り付けが大変です。

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ハンドル周りのドレスアップ目的で購入しました。
CRF250Mにアーマーハンドガードを取り付けるにはバーエンドの加工が必要なので簡易的なこちらの商品を選択。
ガード部のステッカーが曲面に貼り付けてあるので浮いてたり細部の作り込みが少し甘いです。
個人的には3,000円程度が適正な価格だと思いますが輸入品ゆえ仕方ない…のかな。

ポン付けでハンドル周りがドレスアップ出来たので概ね満足です。

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