ZETA RACING:ジータ レーシング

今回、ハンドルバーを購入するにあたってハンドガードを取り付けしました。モタード仕様にしている為にブレーキのマスターシリンダーを社外品に変更しているのでベンドタイプにしました。付属の取り付けステーでは取り付け角度にもよりますが現在、取り付けているラジアルポンプのマスターシリンダーに干渉します。

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この度、ハンドル交換にあたってアーマーガードを取り付けした為に防風対策用に購入しました。アーマーガードの取り付け角度にもよるのでしょうが防風対策には向かないです。ダート走行する様な人には飛び石等の対策にはなると思います。デザインはカッコイイので納得しています。

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林道走行時の、不意な転倒によるレバー破損を防ぐために、今回XR250に取り付けました。

一切加工なしで、ボルトオンで取り付ける事ができました。

まだ転倒してないので、強度的な事は分かりませんが、やはり安心感はあります。

若干お値段が高いですが、買って良かったです。

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MT07に装着できる純正オプションは高価なので、付きそうな物に見当をつけ、価格も手ごろとあってこれを買いました。取り付けは左右のミラーホルダーを内側に寄せ、空いたスペースに入れました。ブレーキマスター側はミラーをあまり内側に入れたくなかったので、ハンドガードの樹脂製ステー干渉部分をやすりで削りました。
アクセルワイヤーが少し邪魔でしたが、何とかクリア。本格的なガードほどの効果はありません。でも寒さしのぎには役立っています。また軽いところもいいと思います。ただミラーを寄せた分、真後ろの確認はしづらくなりました。

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転ばぬ先の杖、これを着けていればレバーが無駄に消費しなかったはず。先日転倒してしまい、折れたレバー交換時に今度こそと思い、このZETAアーマーハンドガードを取り付けました。取り付けに関してはグリップやスロットルチューブの加工が必要になる場合がありますが、当方木工作業もする為、15ミリのドリルを持っていたので比較的楽に取り付け出来ました。車種やハンドルの形状によっては、ピッタリとはいかないのかも知れませんが、私のプロテーパーハンドル仕様トリッカーにはほとんど問題なく着きました。全体的に仮止めし、説明書の順番通りにボルトを締めて完成です。
走ってみましたが、雰囲気もがらっと変わり、安心感がうまれます。XCプロテクターも欲しくなりますね。無くてもじゅうぶんかっこいいですが。

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ハンドル廻りを虫から保護するのを主目的として購入しました。

ワイヤーケーブルの端やレバーの隙間、Fブレーキリザーブ廻り、ボルトナット廻り等、ハンドル一帯は虫が挟まると掃除しにくい！
ツーリング中だと尚更です。
蛾等の大型の虫が爆散すると、常に視界に入るのでもう最悪です・・・

XC-Proは同社のハンドプロテクターの中で最も大きく、保護性能も随一です。
夜間走行も含めた1泊2日800キロの行程で数多の虫が天に還って逝きましたが、その保護性能を存分に発揮してくれました。

今まで洗車ブラシや歯ブラシで頑張って脚のようなモノ・羽のようなモノ・黄色い何かを掻き取るようにゴシゴシ洗っていましたが、プロテクターをサッと撫でるだけで終了です。

後は本来の使い方であるブッシュや飛び石などからの保護や、寒冷期の防雨・防風効果も期待しています。

心配していた走行風や横風による操作の乱れもなく、期待以上の逸品でした。
非常におススメです。

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ジータのハンドルバー交換と同時にやりました
同じメーカーですが表面粗さが違うためどうしても同じ色にはなりません。
見た目もモタードっぽくなり満足です。

ブレーキホースがちょうど角と擦れる位置にきたため長く乗るとどうなるかわかりません、自分はガードのほうにスポンジを付けましたが気になる方はガイド？（輪っか）を付けた方がいいかもしれません

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・綺麗なアルマイトレッドとベンドの形状に一目惚れです！
各種プロテクターやハンドカバーに対応している拡張性の高さも魅力でした。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・バイク購入当初から候補には入っていたのですが、金属製というのもあり、取付に若干の不安がありました。
そこで以前は樹脂製のブッシュガードを付けていましたが、モタードには若干不釣り合いだなと感じ始めていました。
交換後はお題の通り、ハンドル廻りがスマートになり、アルマイトの映えも非常にいい！
各部のアルマイトパーツと統一感が出て全体的に強調され、カスタム感がググッと押し出されてきました。

【取付は難しかったですか？】
・取付は付属のアタッチメントで事足りました。
バーエンドを仮付けしてから中央側を付属のショートアームで固定し本締めをしましたが、とてもスムーズに取付できました。

【取付のポイントやコツを教えてください】　
・2点を仮締めし位置調整してから本締め、これさえやればとても簡単に取付できます。
バイクによっては中央側のアームの長さや取り付け位置を変更する必要があると思うので、下調べは必要でしょう。

【期待外れだった点はありますか？】
・今のところありませんね。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・プロアーマーのような、通常アーマーハンドガードでもサイド部に後付できるガードバンパーがあると嬉しいです。

【比較した商品はありますか？】
・一目惚れだったので他は見ていませんでした(笑)

【その他】
ハンドル廻りのカスタムは、目に留まりやすく走行中に自分の視界に入る部分でもあり、常にやり甲斐や満足感を味わえます。
おススメですよ！

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パイロンスラロームでのハンドル、レバーの保護の為に取り付けました。

何度も転倒していますが、今のところレバーの折れはありません。
ガードにはキズが入ってしまいますが、変形はしていません。

モタ車、オフ車では定番アイテムなのでドレスアップ効果も大です。

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ナックル周りの走行風が気になっていたのでプロテクターの導入を考えていたのですが、大きなものがいいか？小さなものがいいか？で悩み、ビジュアル的にもそんなに目立たないコンパクトサイズのX2を選択しました。

結果的にはこれが正解で、非常にコンパクトであるにも関わらず、十分な風防効果が得られました。

フロントマスクやフェンダー、ハンドル形状などによって効果は変わってくると思いますが、私のバイクのセットでは効果抜群でした。

モタードで、余り目立たないプロテクターが良い！とか、オンをメインに走る！というならX2で十分ではないかと思います。

逆に、林道ツーリングやオフをメインに走る方にはより大きなXCなどがフィットするものと思われます。

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