ZETA RACING:ジータ レーシング

【使用状況を教えてください】

JA60クロスカブで林道を走っていますが、藪漕ぎをすることが結構あってナックルガード無しだと手を怪我したり勝手にブレーキがかかって走れないので頑丈なナックルガードのベースとして取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

JA60の車体サイズからすると想像以上にデカくて大げさに感じます。
各パーツの仕上がりなどはとてもキレイで満足でした。

【取付けは難しかったですか？】

車種専用のボルトオン設計なので取り付け自体は迷うことなく簡単ですが、
純正バーエンドを取り外すのが結構大変です。
インパクトドライバーを使わないとまず外せませんし、バーエンドが回らないようにガムテープで
ぐるぐる巻きにしてやっと外れました。
推奨されるのはハンドルバー内にあるウェイトを取り外して取り付ける方法ですが
ウェイトの外し方がよくわからず面倒になってウェイトのネジ穴に取り付ける簡易取付で付けました。
簡易取付だと強度が少し劣るとのことですが仕方有りません。
ハンドルバーも同時に交換すれば推奨どおりに付けられるのでそのうち交換したいと思っています。

【使ってみていかがでしたか？】

存在感があるので慣れるまでは常に意識することになります。
実際は幅は殆ど変わらないはずですが、狭いところを通過する際にはぶつからないかと不安になります。
強度についてはまだ藪漕ぎや転倒などしていないので取り敢えず★３つにしておきました。

【付属品はついていましたか？】

取り付けに必要なパーツ類はすべて揃っています。
日本語と英語の取付説明書が付属します。

【期待外れな点はありましたか？】

特に有りません。

【取付けのポイントやコツ】

インパクトドライバー（ショックドライバー）が無いと取り付けは難しいです。
説明書に純正ハンドルに付いているウェイトの外し方が書いてあると有り難かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感はとても良いのですが、もう少しネジ穴やクランプ等の調整範囲が広いと良いと思う。
あと少しのところで届かなかったりしましたが、ボルトを締める順序を守りつつ、少々無理して？つけると何とか装着できました。本当に完璧に装着するならケーブルやブレーキホースに合わせたクランプを選べばいいのだが、とんでもない金額になってしまう。
中華の類似品はクランプのハンドル固定部分がゴムになってたりしますが、強度無視して綺麗につけるならあの方がいいかもしれない。

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【使用状況を教えてください】
スーパーシェルパで林道に行きたく購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。
おまけでハンドプロテクター（https://www.webike.net/sd/1523690/）も合わせて購入、当商品のシールを?がしてむき出しになった穴に、付属のボルトを突っ込むだけで装着できたのも良かった。
【使ってみていかがでしたか？】
木に衝突しても守ってくれそうな感じが良い。
【付属品はついていましたか？】
各種ボルトなどついていました。

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【使用状況を教えてください】
　crfラリーの元々付いているものは風防程度で、転んだ時に防御性能は無いため、林道ツーリングの際にレバーを折らないために交換しました。ノーマルハンドル用にスペーサーが付いているので、出費を最小限に抑えるためにこちらの商品にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りのものでした。質感が良く、似ている中華の安物とは雲泥の差があります。

【取付けは難しかったですか？】
　ノーマルハンドル専用のスペーサーが付いているため、ノーマルハンドルのバーエンドを取り外して、あらかじめ用意しておいたワッシャーを中に入れてから締め込めば、30分程度で作業は終わります。

【使ってみていかがでしたか？】
　見た目的には満足いく仕上がりです。しかし、インナーウェイトがハンドル内で回るため、ノーマルハンドルにインナーウェイト有りで取り付ける場合は、剛性があまり高くありません。立ち転けでもハンドガードがズレてしまう、レバーを守りきれない恐れはあります。
　
【付属品はついていましたか？】
　説明書、ハンドガード本体、ボルト、ノーマルハンドル用のスペーサー、社外ハンドル用のバーエンドを固定する金具類が付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
　ノーマルハンドルに取り付けるために購入しましたが、インナーウェイトがハンドル内で回ってしまうので、ガードに衝撃があれば、ガード本体ごとくるっと回ってしまいそうてす。強い衝撃があるとレバーを守りきれない恐れがあります。また、インナーウェイトウェイトにカラーがきっちり収まらないため、ワッシャーを入れてから調節する必要があります。このためポン付けはできません。専用品ならその点をもう少し考慮した作りにしてほしかったです。

【取付けのポイントやコツ】
　ノーマルハンドルに取り付ける際には、バーエンドがインナーウェイトと一緒に空回りするので、ショックドライバーが必要になるかもしれません。私はもともと持っていたので、バーエンドにショックを与えてすぐに取り外せました。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はあります。専用品とはいえ、他の部品を取り付けている方もいると思いますので、取り付ける際には、配線を挟み込んだりしないように、現物合わせをする必要があります。

【注意点】
　ハンドガードを固定する際にはハンドルに挟み込んで締め付けるとハンドルに傷が入るのは避けられません。私はビニールテープを巻いて養生しました（そうすると固定しても、強い衝撃が加わればハンドガードはズレるでしょうが）

【一緒に購入するべきアイテム】
　ハンドル径に合うワッシャー　ショックドライバー

【メーカーへの意見・要望】
　ノーマルハンドル用のスペーサーはワッシャーが無くてもポン付けできるようなものにして欲しいです。

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標準装備の樹脂製ハンドガードに穴開けし、重ねて取り付けました。
この場合は付属のボルトでは長さが足りなくなるので+10mmを使用。
まだ走行していませんが問題ない感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつも林道ツーリングで使っているKTM 250EXC 2024年式に装着しました。
車高が高いため、タチゴケもおおく、いつもレバーを曲げてしまっていましたが、こちらの
ZETA ジータ アーマーハンドガード ベンド Uクランプをとりつけてからは、レバーを曲げることがなくなりました。
Uクランプでマスターシリンダーやケーブル類もうまく回避できて、ハンドル周りがとてもきれいに収まりました！
装着して大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正カウルと一緒に設置すると干渉してしまうので、この角度が限界となります。覚悟して購入したので気にしていません。品質は高くて満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

気温0℃近くの早朝に１時間半くらい走ったら、指先が冷えて感覚が無くなりそうだった。冬用のグローブは付けていた。手の平は比較的冷えは緩かった。
当該商品は装着してないよりマシ。装着してなければきっと手全体が冷え切ったと思う。
十分な効果を得るには恐らくグリップヒーター等の他の対策を組み合わせることが必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

林道ツーリングには必須アイテムです！防護性能??3としましたが、同社サイドタイプのマウントと併用すれば防護性能??5です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

寒いので手の風よけになればいいなと思って購入しました。
取り付けは超簡単。2本の六角レンチだけで済みます。
素人の私が鼻歌まじりで作業をしても30分もかからないくらいです。
説明書もわかりやすいし、さすが日本製。
肝心の防風効果ですが、ないよりはましかな、という程度です。
でも冷え込む朝にはこの「ないよりまし」がとてもありがたいわけです。
ハンドガード自体のデザインは良いのですが、自分はデイトナのブラストバリアーもつけているので、ライト周りが少し重たい印象になってしまいました。
寒いからね。仕方ないね。
夏になったら取り外すかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。