ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6895件 (詳細インプレ数:6541件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
去年の冬、強風が吹いた時に自宅庭の駐輪場でコンクリめがけて激しくバイクがぶっ倒れました。
がなにげにレバー類は全くの無傷、アーマーハンドガードってすげーです。
実際交換するまでもなかったのですが、新車で買って半年ぐらいだったので、ダメージを受けた外装部分、ブレーキペダル、アルマイトが削れてちょっと目立ったので、思い切ってハンドガードも交換しました。
出先でもし、クラッチレバーが折れたなんてリスクを少しでも減らせれば見た目も兼ねてアーマータイプのハンドガードの装着をおすすめします。
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無いよりはあった方が良いと言う程度です。デザイン的に必要なパーツかも(笑)
細かい話しですが、固定ネジが若干ガードから突き出します。グローブなどに引っ掛かることはありませんが精神衛生上好ましくありません。
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林道ツーリング程度に丁度良い装備と思います。
ハンドガードの問題ではありませんが、同じDRでも400と650はレバーに互換性がなく400用のショートレバーは使用できません。手元にあったWR250Rのホルダーとマスターシリンダーを加工して無理やり解決しました。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】 林道でのブッシュガード目的、デザイン、ZETAアーマーハンドガード購入に合わせて
【実際に使用してみてどうでしたか?】 ライディング時も雰囲気ががらりと変わる。安心感が増す。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 ネジ二箇所留め。以上!
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 ネジ二箇所留め。以上!(笑)ZETAステッカーが不要ならば、簡単に剥がせます。
【期待外れだった点はありますか?】 特にないけど、ほんの少しだけ造りが荒い感じ。しかしこれはソフト樹脂だからだと思います。取り付けには全く問題なし!
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 この手のパーツはこれ以上品質を上げるより安価であることの方が助かります。
【比較した商品はありますか?】 ヤマハブッシュガード
【その他】 私のトリッカーのハンドルがプロテーパー製で、ロゴが目立っているため、ケンカしないようZETAのロゴステッカーは誠に勝手ながら外させて頂きました(笑)糊も残らずペロッと剥がせました。そして別の場所に貼り直し。
このXCプロテクター、柔軟性があり、転倒しても割れにくそうです。ナックルもレバーもガードされ、ブッシュに入っても安心。
あとは色のチョイスが悩むところですね。あまり仰々しいのもなんなので、私のトリッカーは社外パーツはブラックでまとめてます。
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4.0/5
ZETAアーマーハンドガードの購入に合わせて、こちらのXCプロテクターも購入。ハンドルがプロテーパー製でロゴが目立っているため、ZETAのロゴステッカーは誠に勝手ながら外させて頂きました(笑)ペロッと糊も残らずすぐに剥がせました。そして別の場所に貼り直ししました。
ほんの少し造りが荒い感じ(ジャパニーズクオリティ視点で)ですが、取り付けには全く問題なし。柔軟性があり、転倒しても割れにくそうな感じがします。これで、ブッシュに入っても安心。
色が悩むところですね。あまり仰々しいのもなんなので、私のトリッカーは社外パーツはブラックでまとめていってます。
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4.0/5
ハンドル回りのドレスアップに購入してみました。
汎用品ですのでハンドルバーに取り付けるタイプで
車種を選ばずの製品です。
オフ車だったら枝葉などに対して
オフハンドガードの効果はあると思いますが
ロードタイプでしたら、「?」の感じです。
防風効果はというと気休めていどか、無いに等しいと
いうところでしょうか。
品質はいいと思います。軽量で取り付けも簡単ですし
緩みもありません。取り付けるとバイクが変わるといっていい位インパクトが出ます。
カラーが豊富なのも良いですね!
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転んだとき手やレバー等痛めない様にオフ車ならハンドガードは必須。
昔、ACERBISハンドプロクターを愛用していてその恩恵に何度も助けられた事か。
そう言う事もありまして、ハンドガードは付けたかったんです。
それで今回はZETAのアーマーガードベントにしてみました。
剛性の高そうなアルミフレームと目的に応じて色々チョイス出来るナックルガードが魅力ですね。
ただ、問題が汎用品な所為かWR250Rではブレーキのバンジョー辺りに干渉して転倒時、動いたら破損しかねない取り回ししか出来ないという部分ですね。
それを解消するためにジータ(ZETA) ハンドガードマウント サイドタイプ アーマーハンドガード専用 ZE71-1822 が在るのですが・・・・高い。
壊れるのをビクビクしながら運転するよりも買った方が精神上、良いとは思いますが。
ちなみに色褪せが嫌だったのでチタンを選択しましたが正解でした。
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さすがにメーカーもの丈夫だし、デザインもカッコイイ🌟
気持ちもう少しコストパフォーマンスがあれば😃⤴のですけどねf(^_^;
他にもジータのナックルガードとかも買うしね(>_<)&#128166;
セットでこの値段なら&#128515;&#10548;かも&#127775;
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4.0/5
トリッカーに取り付けました。
クランプでハンドルバーを挟むだけなので簡単に付くかと思いきや、右側はブレーキマスターのタンクに当たってしまうため、ブレーキレバーの取り付け位置をずらしてやる必要がありました。
そうすると左右のバランスが悪くなるのでクラッチレバー側も少しずらしてやりましたが、今度はレバーを握った時にスイッチBOXと干渉し一番奥まで握れなくなってしまいました。
私の場合はクラッチの遊びを調整しましたが、取り付ける場合は何らかの調整が必要になる可能性が出てきます。
見た目と強度的には申し分ないです。
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ZETAジータ アーマーハンドガード ベンド+ZETAジータ:XC-PRO プロテクター
取付しました。
格好は良いのですが、取付が・・・・・・・。
解ってはいたのですが、グリップエンドの加工及び取付位置による微妙なゆがみが・・・・・・。
純正のグリップエンドを加工し取付ましたが、ハンドルに取り付けるクランプ部がハンドルの補強に干渉して、エンド部分が多少斜めになってしまいました。
いずれ、ハンドルも交換するつもりでいましたので今回は良しとしました。
見た目は良いと思います。
機能的には、この季節の早朝の気温でも指があまり冷たく感じないのはこいつのおかげか?程度です。
ドレスアップに如何でしょう!
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