ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価7040件 (詳細インプレ数:6688件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3455 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
寒いので手の風よけになればいいなと思って購入しました。
取り付けは超簡単。2本の六角レンチだけで済みます。
素人の私が鼻歌まじりで作業をしても30分もかからないくらいです。
説明書もわかりやすいし、さすが日本製。
肝心の防風効果ですが、ないよりはましかな、という程度です。
でも冷え込む朝にはこの「ないよりまし」がとてもありがたいわけです。
ハンドガード自体のデザインは良いのですが、自分はデイトナのブラストバリアーもつけているので、ライト周りが少し重たい印象になってしまいました。
寒いからね。仕方ないね。
夏になったら取り外すかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
風はそこそこガードしてくれますが、ツアラーなどについているナックルガードに比べるとやはり防風性は落ちます。また力を加えると思ったよりしなることから、バーを防護できるという点は気休め程度かなと思います。
難点はこのプラガードの内側に光が反射することがある点です。死角からのフラッシュでびっくりします。ツヤ消しをした方がいいかもしれないなと思っています。
とはいえ、存在しないよりも圧倒的に快適なので、買ってよかったと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
車両購入時はワイズギアのブラッシュガードが装着されていましたが、フルラップのアルミハンドガードを装着したくなり検討開始。
ZETAのアドベンチャーウインドシールドを装着しているため、干渉の少ないといわれているこちらのガードを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
SL230に使っていた中華ガードとは段違いの作りの良さ。やっぱりZETAですね。
【取付けは難しかったですか?】
商品ページに「ブレース付きハンドルバーに取付ける場合、Uクランプの取付スペースの有無を確認してください。」とあり、レンサルのハンドルに交換しているけど何とかなるだろうと思ったけどドはまり。ちょうどブレースバーのクランプの位置とUクランプの位置が被ってしまう事態に。
某業務連絡のページにハンドガードは曲げて何とかしてつけるものと書いてあったので覚悟はしてたんですが絶妙に位置が合わない。社外ハンドルバーに交換している人は相当覚悟した方が良いです。すんなり付いたらラッキーぐらいの気持ちでいてください。
いろんな工具を駆使して曲げますが、丈夫さがあだとなって曲がらないこと・・・
最終的には仮組からだましだまし締めこんで何とか形にしました。
【使ってみていかがでしたか?】
やっぱりフルラップのアルミハンドガードはつよつよな雰囲気でいいですね。
まだ倒してはいませんが、レバーは守ってくれそうです。
【付属品はついていましたか?】
バーエンド側アンカーに加えてスペーサーが厚み違いで2種類ついてきます。
ロード寄りでレバーが長い場合など、ガードの位置を調整するときに使います。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
想像以上に取り付けに苦労しましたがこれは織り込み済みなので期待外れとまではいかなかったです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
オフ車に着ける場合はグリップを貫通タイプにするか、非貫通タイプならエンドを抜く必要があります。カッターとかでもなんとかなりますが、グリップエンドカッター(UnitもしくはDAYTONA製)があると簡単です。
ODIのようなロックオングリップはエンドがなおさら固いのであると本当に便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 2 |
アルミのガードではハンドルの強度が上がりすぎて振動で手が痺れるので樹脂製のガードにしました。転倒の度にガードが回転するので激しく転倒すると防護性は下がるかも?見た目は良いですよ!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
防寒対策で購入しました。が、言うほど防寒はできません。が、高速走行で長時間となると、やはり違います。素人なので、工具に苦労しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
数あるハンドガードの中で最も大きい製品かな?
デザインはシンプルなものですが、手の甲まで覆うぐらいの大きさがあるので、防風性が向上します。
取り付けもボルト2本だけなので簡単。
これを取り付けてしまうと、これ一つで雨風をしのげるために、他のガードを付けようとする気持ちが無くなってしまうのが難点?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
取り付けてから100kmほど使ってみました。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けはボルトを締めるだけなので難しくはなかったです。
ブレーキレバーをZETA製のものに変えていたので、レバーとのクリアランスがギリギリでした。
ブレーキ側だけワッシャーを3枚ほど噛ませてレバーに干渉しないようにしました。
【使ってみていかがでしたか?】
風防も大きめなので手には直接風が当たらない感じでした。冬の使用時に期待します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
高速道路での走行中、装着前は指が風圧で動かしづらい状況がありましたが、装着後は風圧の影響はありません。
装着したばかりですので、耐久性はわかりませんので星4つとしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
防風効果あり 汚れ目立つのでカラーホワイトじゃなくブラックにすれば良かった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
やはり定番なので
デザイン、取り付け問題ありません
防風性はワンサイズ上のモデル以上の
物がいいと思います
若干車両の色より明るい感じ
なので-1で4としました
が満足です
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