antlion:アントライオン

XJR1300のステムを流用した際にステムナットがみすぼらしかったので購入しました。
一部のボルトタイプを除いて大抵のヤマハ車はM22のピッチ1.0だと思います。
本商品はバージョン2とのことですが、バージョン1（と言うか無印？）は普通の六角タイプのようです。
せっかくなので、洒落っ気を出して星型？の切削タイプにしてみました。
アルミ削り出し専門のアントライオンなので、めちゃくちゃ品質が良いです。
何気にパッケージがしっかりとしているのも個人的にポイント高いです。
また、工具自体は普通のソケットが使えるように考えられて作られているのでご安心ください。

アルミ製のブラックアルマイト仕様なので汚い工具で無造作に締めると簡単に傷が入ってしまいますので、マスキングテープを貼るなりして保護してから締めると良いと思います。

ちなみに今回は、ステムからスマートフォンマウントか何かを生やそうかと思っていたので、貫通タイプを選びましたが、非貫通タイプもあるようです。
よりシンプルにしたい場合は非貫通タイプの方が良いかもしれませんね。
何も付けない貫通タイプもレーシーでそれはそれでカッコいいですが。あえてバージョン1のシルバー貫通タイプなんかにしたら、超かっこいいです。

XJR1300の場合はステムシャフトの下側にゴミの侵入防止のキャップが付いています。樹脂製なので簡単に取れます。
貫通タイプのステムナットに変更した場合は、コレを取り外しておかないと、上から水やゴミが侵入してステムシャフト無いに溜まってしまいます。
ステムシャフトはスチール製なので当然錆びます。
忘れずに必ず外しましょう。

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XJR４００に使用！問題なく付きます！

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適合車種ではないGSX250Eにも装着できました。純正のスチール製メッキ仕上げナットは腐食しやすく酷い姿になるので，この軽さと美しさはうっとりします。しっかり締め付けられるので強度的にも多分無問題だと思います。

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完全に見た目の印象が変わるだけです。
マットの質感は中々良いです。

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ニンジャのステム廻りと言ったらこのブランドが頭に浮かびます

トップブリッジ交換の際は一緒に交換して統一感を出しましょう

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ノーマルが錆びてきたのでアルミ製を購入。
デザインは少し癖があるので、
好みによりますね。
値はハリケーン製と同じくらい。

W650用に、M18 P1.5 を購入。
W800、W400は、M22 P1.0 になる。

いい加減 純正の貫通ナットではステムのサビが気になって来たので購入。アップハンドルキットの陰に隠れて 全然目立たない。まぁ他人に見せるために付けるんじゃないからイイけどね。

25年前はＳ社のrgガンマの樹脂ナットキャップをつけていたが 正直 それで充分。もう入手できないから仕方なく泣きながら購入。

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ステムナットが軽くサビが出始めた為、見た目も良くしてなおかつ軽量化も兼ね、アルマイト加工したナットを考慮して探した次第です。
結果、ZETAブランドとアントライオンブランドを迷いましたが、袋ナットタイプが欲しいので今回はアントライオンにしました。
タイプワンとタイプツーも迷いましたが、30のソケットがかかる際に点ではなく、面でかかると思い、タイプワンにしました。
作業自体は、ナット交換なので簡単ですが、ハンドルを外しての作業になります。
規定トルクで、ステムベアリングを作業した時に締めたっきりですが、かなり固くて電動インパクトで緩めました。
締める時は、そこまでトルクをかけるとアルミナットのネジ山が飛びそうなので、自己責任でロックタイトを塗布して、それよりも優しく締めました。
見た目は良くなって、自己満足ですが、ハンドルが付いたらあまり見えなくて残念です。
でも、袋ナットなので上からの汚れと雨によるサビの原因は回避できるでしょう。

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ハンドル周りのイメチェンに購入。適合に自分のバイクがなかったので多少不安でしたが無事装着できました。色はマスターシリンダーキャップと同じチタンブルーを選びました。

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トップブリッジの交換に合わせて、どうせ外すならと一緒に交換しました。
アントライオンのチタンブルーはかなり渋めの色合いなので落ち着いた雰囲気が好みな方は良いかもです。
ただトップブリッジをアルミ削り出しに替えたので、ちょっと渋すぎたかなと感じています(^_^;)
削り出しのトップブリッジならシルバーの方が合うかなと思います。

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