MINIMOTO:ミニモト

色々と不満なとこが出ます出ます（笑）
ハンドルが重くて、路面のギャップを拾うと厳しい。
ステアリングのベアリング交換した方が良いかな。

ステムベアリングは、ハンドル操作をするうえで重要なパーツ。
【ステムベアリング】
‥ステムベアリングは、ハンドルのステアリングシステムとフレームのヘッドパイプの接点になっているパーツです。一般では、ステムやステアリングステムベアリングと呼ばれる。
ステムベアリングは、一般的に機械にも付いているベアリングという機構。
非常に小さな部品であるもの、バイクが安全に走行するうえで重要な役割。

【ベアリングの働き】
‥
簡単に言うと回転を滑らかに。
回転軸がぐるぐると回れば、必ず摩擦が生じるもの。しかし、その部分にベアリングがあると、転動体が転がることで摩擦が減る。
また、ベアリングによる滑らかな回転は、摩擦によって大きなパーツへの負荷を軽減しパーツが故障しづらくなります。負荷が少なくなり、回転軸を正しい位置に保ちやすくなる。

【ベアリングの種類】
�@ボールベアリング
‥ボールベアリングとは？ 内輪と外輪の間にある転動体が「玉（ボール）状」のベアリング。ベアリングのなかでも、多くの機械に使われる種類で。

�A ローラーベアリング
‥ 内輪と外輪の間にある転動体が「円筒ころ」のベアリング。大きなラジアル荷重を支えられるため、衝撃が起こりやすい機械でよく使われています。パーツの小型化を目的に、選択されることも多い種類。

【ベアリングが劣化、壊れると】
▲直進安定性が低下。
▲ ハンドル操作が困難。
▲フロントのがたつき。
▲カーブが曲がりにくく。

→ハンドルなど負荷が大きくかかる箇所なので、ベアリング自体も消耗。

私の場合は、ハンドルが重く感じ、なかなか切れないので交換しました。

【寿命】
大体2万から３万キロ位。→古い車体なので距離関係なく寿命かと。


【方法】
�@トップブリッジを外す。
↓
�A周辺のねじを緩めます。
↓
�B分解。古い玉（ボールベアリング）を取ります。
↓
�C古いグリスを取る。
↓
�Dグリスを塗り直し、ボールベアリングを収めます。
↓
�Eステムナットを締めてはハンドル振り、締めてはハンドルふりを繰り返し好みの締め付けにして作業終了。 トップブリッジをしっかりと組み付け終了です

【こんな時はベアリング交換目安？】

○ スムーズなハンドル操作ができなくなる 。
転動体がスムーズに回らなければ、右左折や車線変更などのハンドル操作もしづらい。

○ハンドル操作は普通にできるものの、何か引っかかった感覚。

○バンクしにくい。
カーブを曲がるときに車体を内側に寝かせるバンクは、ステムベアリングの状態の影響を受けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

6Vモンキーに使用してみました

この商品が装着出来るかの情報が有りませんでしたが試しに購入して、内寸等をノギスで計測し装着可能と判断してバラし始めて...元の状態が余りにも良くなさすぎたのでテーパーベアリング交換後には劇的な好変化を
もたらせてくれました
現状としてはコストパフォーマンスは高いと評価します
(耐久性や製品の精度は別としてです)

コーンレースはテーパー形状の為に上部が薄く、打ち込む際にはベアリングインストーラが有った方が安心確実です

取説も無いので、全くの初心者さんには換装は難しいかもしれませんね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。