ZETA RACING:ジータ レーシング

ＷＲ250Ｘに使用しています、サーキットはもちろん公道でもアクシデントからマシンも自分の指や拳の怪我を防ぐためにハンドガードは必需品です

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ハードエンデューロ、クロスカントリー、エンデューロ、林道ツーリングに大活躍してくれているKTM、FREERIDEに装着。ハードに乗りすぎて壊れてしまったのでこちらの商品に入れ替えました。

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オフロードを楽しんでいるKTMのフリーライドのハンドガードが壊れてしまい購入。自由度が高くほかのブランドのハンドガードでしたが取付ができました！しっかり固定できて満足しています♪

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最近のクルーザーや、ラリー車両の様に手を保護する用途と、長時間のライディングを快適にしたく装着しました。
手持ちのZETAハンドガードを装着しようと、当てて見たところ、ラジアルマスターを装着した弊害でブレーキ、クラッチ共に装着出来ないので装着しました。
バーエンドは少しひねった状態で装着になり、若干気になりました。ブレーキや、ハーネスの干渉を避けて装着をしたところ、納得出来る角度になりました。

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ZETAのハンドガードは付属のステーだと横方向からの外力に弱くて
直ぐに曲がってしまします。
このマウントを使うようになってからハンドガードが曲がってしまうことが無くなりました。
ガードが回転してしまう事もないし、レバーも折れずに済みます。

先日、崖から落ちてしまいましたが、ハンドルが多少曲がっただけで済み、自走で帰ってくることが出来ました。

現在、所有しているオフ車には全部使用しています。お気に入り！

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以前にハンドル側に取り付ける側を購入してつけてたけど
転倒時にハンドガードマウントがフロントブレーキに接触して
フールドが漏れてブレーキが利かなくなったのでサイド側に
セットするこれに買い換えました。
おかげで転倒してもブレーキホースに干渉することなく
ガードしてくれます。

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確かにいいものなんですが値段が高いですね、もう少し安ければ・・・機能はもちろん問題なくすごくいいです、ハンドガードには必須だと思います。ファットバーのテーパー部にクランプすると振動で緩みます。ですからこれが必要になるわけです。

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テーパーバーのテーパー部にクランプで取り付けるものでは振動で細いほうにずれてどうしても緩みます、しかしこのクランプならそういう心配がなくてしっかり固定できます。acerbisのラリーIIIハンドガードには取り付けできました。ただ少し値段が高くないですか？

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YZ125のファットバー化に伴い、ハンドガードマウントを別に用意しなければならないため購入しました。
評判は前々から聞いていたので、迷わずこれをチョイス。

取付は非常に簡単。
トップブリッジのボルトを外し、パーツを付属のボルトで留めるだけ。
これで外部からの衝撃でハンドガードが回転したりするのを防げます。
実際にレースで転倒や木に激突しましたが、ガードの角度はそのまま。
近頃は油圧クラッチのオフロード車も増えているようなので、マストアイテムではないかと思います。
ただ、レーサーですとゼッケンプレートに干渉するかもしれませんので、我慢するなりプレートを削るなりの工夫が必要かも。

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ZETAハンドガード 用に購入！

私の場合、ハンドルポストをUPしているので、メーターと干渉はしませんでした。
実際に、岩場等で倒れてもびくともしません！

ただ、ハンドガード側にゆがみがあると、上手くつかないので、修正が必要です。

今のところ、一番のお気に入りです。！

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