ACCOSSATO:アコサット

アコサット専用品だけあってきっちと収まり、不満なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

届いたので取り付けました~＾＾
この商品、取り付ける車種によって大分印象が変わるようです。知り合いが、NSR250に付けて軽くなったよーとの声とレビューを見て購入を決めました。
取り付けたあと、知り合いは「俺のより、軽い」と少し嫉妬してた。

取り付けたのは06年のR6です。
印象はノーマルでは、ハンクラが難しいなー。クラッチの繋がりが極端だなーと思っていました。
個人的にはバックトルクリミッターが付いてるから、難しい・改善が出来ないだろうな~と思ってました。

当初の目的は、握りを軽くできればいいか・・
との思いでした。

付けてからの印象は「軽い！！」そして、走った印象はハンクラがしやすいぞ、これ！！との思いでした。

今は、レバーが軽いより、レバーを握った時の、調整のしやすさ！
シフトダウンをする際のアクセルを煽って、クラッチをつなげる際のギクシャク感が軽減されたこと！
この2点で変えてよかったと思っています。（軽いはどこに行ったw）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アコサットワイヤー式クラッチの専用スイッチという事で購入しましたが、さすが専用品ですので、取り付け等ものすごく簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イタリア製は質感が良いです。信号待ちで握りっぱなしでも重さが苦にならない位にはなります。レバー引きしろ調整もしやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【webikeモニター】
従来型より、インナーケーブルの自由長が短いので、ケーブルに余裕ができ取付が容易。
書いてあるとおり、取付の車種は広がると思う。
クラッチワイヤーは、CB400に変更。エンジン側のレシーバーは、Vツインマグナのものを少し曲げて使用。
インナーケーブルが短いので、純正も取付可能かも。
デザインもsmartになり見た目もよい。
ハンドルからレバーまでの幅を容易に調整できるので、手の小さい方にはオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【webikeモニター】
ACCOSSATO のワイヤー式クラッチを付けたら、このスイッチは必須でしょ。
セットで絶対に必要なパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

08CBR1000RRのクラッチ操作力が半減！楽になりました。07CB1300SBでブレンボ製クラッチマスターを使っていましたが、その時以上に純正からの取替効果大。操作性も純正と比較して違和感なく良好。オススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

従来のクラッチレバーよりもダントツに軽いです。

ちょっとした工夫なのでしょうがその効果は絶大です。
400ccでもハンクラを使いすぎると（渋滞等）レバーが重くなりますが
それでもこのレバーは元が軽いので何とも思いません。

これはロングツーリングで大きく力を発揮してくれるだけでなく
普段乗りでもストレス無く乗れるのでオススメです。

またレバーも好みのカラーを選べるので愛車の色に合わせて
装着できるんで見た目にも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。