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クラッチレバーのインプレッション (全 1236 件中 1 - 10 件)

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スズさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: W800 CAFE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

純正品とほぼ同形状で
コストパフォーマンスが良いのが良い。

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投稿日付: 2026/09/30 20:41

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さかまんさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | CBR250RR (MC22) | CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

コーケンのダイヤルカフスを取り付けするために、RCS用へ変更する必要があったので購入しました。

装着自体は指で押し込むだけだと入りきらなかったので、プラハンマーで叩き込みました。
使用感についてはカフスを装着するので変わってしまいますが、Corsa Cortaに比べると若干回しにくいかなって感じです。

まぁそんな頻繁に回すものではないので何も問題はないと思います。

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投稿日付: 2026/09/30 12:44

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ENGINEてんちょさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: ドリーム50 | YZF-R15 )

レバー本体カラー:チタン | アジャストカラー:ゴールド
利用車種: YZF-R15
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

今回、YZF?R15[8BK?RG86J(V4)]用のクラッチレバーを発注したつもりだったが間違えていました。
見た感じは造りも良く、レバーの指を掛ける部分のR、ローレット加工が理想的だったので発注してしまった。
使えなくてとても残念。

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投稿日付: 2026/09/29 22:26

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ANさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: トレーサー9 GT )

利用車種: トレーサー9 GT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ノーマルクラッチレバーに不満はなかったが、ブレーキレバーを交換するにあたり合わせ購入しましたが、流石のZETAは精度が高く仕上げも美しい。細かく調整で来たるので交換して正解でした。ただワイヤーが妙に余るのでレバー側とエンジン側の両方で調整しました。

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投稿日付: 2026/09/14 09:58

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さかまんさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | CBR250RR (MC22) | CBR250RR (MC51) )

カラー:マットブラック
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

うっかり倒して曲がったのを無理に直そうとして折ってしまったので、諦めて購入。

補修用のレバーには、埋め込まれていて回しにくいアジャスター用のボルトソケットが付属していたので親切でした。

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投稿日付: 2026/09/05 15:48

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釘宮理恵さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: S1000XR | Dトラッカー125 | KSR-2 )

タイプ:3フィンガー(ショートタイプ)
利用車種: KSR-2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ピボットピン穴径を8mmから7mmにコンバートするだけでKSRに完全適合します

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投稿日付: 2026/09/02 19:58

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もるーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YZF-R1 )

カラー:ブラック
利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

当初R7、R9、MT09用のレバーを誤って注文してしまいました。
よく見たらホルダーの形状が全然違うのですね。
さすが専用品で、ワイヤーを緩め、固定用ビスを抜いてスムーズに交換できました。
ワイヤーテンショナーと別にスクリューで遊びを調整でき、ガタもなく、造形も美しいと三拍子揃っています。これでレバーの色も黒くスマートに出来て満足

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投稿日付: 2026/08/30 17:50
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影虎さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: XL750 トランザルプ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

部品として必要十分なモノである純正パーツに比べ、非常に高精度で美しい仕上げの商品です。レバー操作が軽く、コントロールが容易に感じます。握る以外の方向に力がかかると倒れる設計になっている上に、長さが純正よりも短く、これなら転倒時に折れて走れなくなる心配は少なそうです。注意点として、スイッチ部のノッチは別パーツになっていて、取り付けにはネジロックが必要です。事前に準備してください。

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投稿日付: 2026/08/29 17:54

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shiokozuさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: MR250 )

カラー:レッド
利用車種: MR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

しっかりとした作りで、指の当たりも違和感無く、良い商品だと思います。

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投稿日付: 2026/08/27 06:38

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M4さん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: WR250R | RS660 )

タイプ:ショート
利用車種: RS 660
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

アプリリアディーラー行っておすすめされた商品です。
RS660対応で可倒式レバーの中でコスパがいいのはTWM製しか今はないと思います。
これもなかなか高いですが他社製は3万以上するのでまぁコスパいいかと思います。
下手な汎用品買ってマスタ自体を壊すよりもある程度の品質があるものを買った方がいいでしょう。
長さはショート選びましたが純正と大して変わらないです。
写真は先が折れてますがくっつけたら同じでした。
もっとショートの方が好みですが可倒式ではない商品しかなかったのでこれにしました。
転けて折れたら元も子もないので...
タッチは細くて握りやすいのでかなり好みです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/24 15:09

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