KIJIMA:キジマ

純正が折れたわけでもなんでもないのですが、ブラックアウトするために購入。遠くから見るとレバーレスに見えて、バイクがシンプルになりました。

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社外品の質が悪かったため純正に戻そうとしたところ紛失したため代替え品として購入しました。
純正と変わりなく使用できるので代替え品として最適です。

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250TRに乗っていますが、純正の色がシルバーでイメージに合わない(車体はエボニー、ハンドルもデイトナのダートラバーに交換）のと、純正が細くて感触が悪いので本商品に交換。
イメージ通りに仕上がりました。

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ロングツーリングで万が一にコケてレバーを折った時の為に交換用に購入しました。

ブレーキレバーならともかくクラッチレバーが折れては自走も出来なくなるのでシート下に入れて走ります。

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ニッシンのフロントマスターシリンダーブラックと同時購入しました。

レバーがブラックなので、クラッチレバーもブラックで統一したく購入しました。

左右レバーが同じ色なので、統一感たっぷりです。

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取り付けてみましたが、おかしなところは特に感じません。
純正よりも安いですし、メッキで綺麗に見えるのでコスパもいいです。

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感じでゼファー400！クラッチレバー交換！純正品から比べるとカラーが変わった位です。ただ、レバー交換だけで見た目は全然違います。カスタム度アップしたす。

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発売されて日が浅く、適合がよく分からなかったので不安でしたが、Ducatiのブレンボマスターに問題なく装着できました。トマゼリのレバーと同等の形状です。
トマゼリや純正よりもかなり安くて良かったです。ただ、細かい部分でトマゼリよりも仕上げが粗い感じもしますが、特に問題はありませんし、値段差を考えると十分です。
あとトマゼリとの違いは、アジャストダイヤルのメッキです。トマゼリは金色ぽいですが、こちらは光沢のあるシルバーです。

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