クラッチレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(27)| ウェビック

クラッチレバーのインプレッション (全 437 件中 261 - 270 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥5,794 (税込)

ミルゥさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： MT-09 | KLX230S )

クラッチレバー交換

利用車種： CRF250M

4.0/5

★★★★★

クラッチレバーを交換。人差し指と中指、2本指で操作するのだが純正では遠く感じていた。レバーを手前に持ってきて、遊びも前に出すことにより操作性が格段に良くなった。デザインも格好良い。

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投稿日付： 2015/01/05 20:47

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,175 (税込)

どんぐりころころさん（インプレ投稿数： 20件 )

操作が楽になりました

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

バイク購入当初より、純正のものは車格に比べてやたらと長くクラッチ操作がしにくかった。
今回、20歳の娘が乗り出したのを機に（手指が短くて届きにくいらしい）交換。
取り付け後の見た目バランスよくなりました。

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投稿日付： 2014/12/20 23:05

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ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : RALLY492 ノーマルリプレイスタイプクラッチレバー

￥1,310 (税込)

Ｇ１さん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] | DJEBEL200 [ジェベル] | KSR110 )

こけて折れたので交換しました。

4.0/5

★★★★★

初期型の方のジェベル200に取り付けました。
最初固定ネジを強く締めたら切ったクラッチが戻らなくなったので、ネジを緩めたら問題なく使えました。

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投稿日付： 2014/12/15 23:18

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,175 (税込)

kcxさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： Vストローム1000 )

違和感なし。いいと思います。

4.0/5

★★★★★

純正の物が曲がったので購入しました。
純正からの交換ですが、特に違和感もありません。
短さは、指1本分くらい短くなったかなという印象で、大きく変わった感じはありません。
しかし、若干短くなったおかげで、転倒時もなかなか曲がらないので、純正よりは、いい感じです。

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投稿日付： 2014/12/09 21:54

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GOODS:グッズ

GOODS:グッズ : クラッチレバー

￥950 (税込)

たにやんさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： GB250クラブマン )

純正と変わりません。

4.0/5

★★★★★

安かったし、インプレも少なかったので、ちょっとだけ不安でしたが、難なく着きました。
ノーマルとほとんど変わりません。
操作性も異常無しです。

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投稿日付： 2014/11/25 18:46

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,175 (税込)

dmさん（インプレ投稿数： 11件 )

DRC クラッチレバー

利用車種： KLX125

4.0/5

★★★★★

純正のレバーはハンドガードに干渉しエンジン始動時のアイドリングが高い時にビビリが酷かった為交換しました。

僅かに短くなっただけですが干渉する事も無く狙いどうりです。

作りはごくごく普通です。

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投稿日付： 2014/11/04 22:57

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥8,489 (税込)

カペタさん（インプレ投稿数： 11件 )

レバーの位置調整をしたくて万一の時も可倒式ということで購入してみました。純正よりも短くなっているので指4本掛の人はノーマルの方がいいかもしれません。
レバー位置調整は無段階でできるのでいいのですがクラッチのスイッチの関係でほぼノーマル位置と一緒です。スイッチを加工すればいいだけの話ですがまだ時間がなくそこまではしていません。
基本的には満足です。
走行中勝手にレバーが動いてしまうというレビューもありましたがまだそれ程乗ってないので分かりません。

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投稿日付： 2014/10/28 21:36

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : レバークラッチシルバー

￥970 (税込)

ヒロオヤジさん（インプレ投稿数： 22件 )

万が一に備えて！

4.0/5

★★★★★

ロングツーリングで万が一にコケてレバーを折った時の為に交換用に購入しました。

ブレーキレバーならともかくクラッチレバーが折れては自走も出来なくなるのでシート下に入れて走ります。

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投稿日付： 2014/10/23 18:08

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバーセット FP 3フィンガー可倒式

￥14,520 (税込)

えとざるさん（インプレ投稿数： 123件 / Myバイク： YZ450F | CB250R | CRF250R )

カラフルになった折れないレバー　費用対効果は若干下がるが・・

4.0/5

★★★★★

以前より同じレバーを使い回ししていました。
3年は持ちます。　けっこうおおきな転倒をよくする自分でもほとんど変形も無く使えています。
黒い色がマッチする今回の車両に黒いアルマイトで新調しました。ちょっとだけ割高ですが。

丈夫とはいえハードな転倒で上下方向は変形します。ここはクランプ取り付け本体を締めこみすぎず、意図的にずれるという昔ながらの方法で回避できます。

アルマイトでカラフルなもの今回選びましたが、通常の色のものを選べばかなりの費用対効果だとおもいます。
2、3本純正レバー同じ値段で元が取れる

予選で折れない、決勝でリタイヤにならない　これはレースでは必須ですね。

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投稿日付： 2014/10/21 22:36

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : アルミ削り出しアジャストクラッチレバー

￥8,870 (税込)

カタナカさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] )

軽くなったかな。

4.0/5

★★★★★

カタナでは定番のゼファー用クラッチレバーを使用していました。クラッチを強化してクラッチ操作が重くなったのでロングレリーズアームにしたのですが、今度は切れが悪くなったのでデイトナのクラッチレバーにしてみました。
操作性はまずまずでしたが、他の方も言われるように先端近くの肉抜きがグローブに引っかかるのでメタルパテで埋めてしまいました。これで無問題！

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投稿日付： 2014/10/08 14:49

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