【webikeモニター】Ninja250RからZX-6Rに乗り換えた際に、純正のクラッチレバーとホルダーだと手も小さな自分だと調節してもポジションがキツかった為にZETAのフライトレバーと共に購入。

ZETA のフライトパーチにするか、クラッチスイッチがあるブライトロジック製にするか、普段お世話になっているバイクショップと相談の上、「安全の為にもスイッチがある方が良い」と、こちらを勧められたのでちょっと高いけどこちらを購入。


交換自体は、30分~1時間かからないぐらいで作業出来ました。

レバーのポジションは、レバーのちょっと手前にあるボルト？で無段階調節可能。おかげで自分の小さい手でも怖くない（遠くない）所にレバーが有るように調節出来てとても快適。半クラッチも怖くなくなり、発進時も不安無く出来るようになりました。クラッチスイッチの配線は、kawasaki車なので1番と3番を使いましたが、メーカーや車種によって変わるそうなので要確認。


ブレーキレバーと一緒に交換したので、統一感もばっちり。
黒くてのぺっとした純正レバーと比べると、高級感＆レーシーになって素敵。

もし転けてしまっても、折れにくくなってる構造だし、折れてしまってもリペアパーツかZETAから出ているから安心。

値段が高い（ZETAフライトパーチと比べると5~6千円プラス！）ので星1つマイナスですがデザイン、機能性共に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

92’NSR250Rに装着しました。
本来はオフロード用？なのかも知れませんが、装着出来そうだったので、人柱wになってみました。

装着は純正のクラッチレバー、ホルダーを外して入れ替えるだけです。
NSR250RはクラッチS/Wが無いので、無加工の取り付けが出来ました。
クラッチS/W付きの車両は配線加工などが必要かと思いますが、そこは自己責任ということでwww
レバーについている黒い部品を入れ替えることにより、切れ重視と軽さ重視が選択できます。
私の車両には軽さ重視で組み込んでいます。

装着後のインプレは、
　1 クラッチが確かに軽くなる
　　事故で握力が極端に落ちているのですが、ノーマルの時に比べたら軽さは段違いです。
　2 調整幅が広い
　　アジャスト部分が3ヶ所あり、好みのレバー位置が出せる。
　3 質感の高さ
　　アルミ削りだし、チタンカラーの色、見た目と気に入ってます。

ちょっと値段は高いですが、見た目と実用性がバランス取れていて気に入ってます。
ワイヤークラッチで軽く握れるようにしてみたい人にはおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
純正部品より安くしかも壊れにくい構造となっています。　
レバーの形状も握りやすく軽く感じます。
調整幅も広く使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLX125に使用。高いのですが、それだけの価値はあります。大変質感も高く、操作感も良好です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキと合わせてNinja250Rに取り付けました。
初めからすこーし傷がついていたのが残念でしたが使っていればすぐにつきそうな傷だったので良しとします…
あと、付属の説明書にはブレーキ側の図のみでクラッチ側の図がなく、クラッチのスイッチを押す部分の部品の向きがわかりにくいです…
ですが、見た目がとてもかっこいいのでお勧めできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WSBKのBMWチームでも使用されている為、安心であり、
スタイルもシンプルで私好みであった為購入しました。

利点としては、レバー左にあるスクリューにて、レバーの距離を簡単に変更できるほか、転倒時に可倒式であるため、ダメージを最小限に留めることが可能な事。

取り付けは10分もかからずに完了。

可倒式のレバーの使用は初めてで、バイクの可倒式ステップのように通常時もレバーが動くとイメージしていたが、実際はボルトで固定してあり、転倒時まで倒れないようになっている。

転倒時にちゃんと倒れるのか少々不安だが、出来ることならば、確かめないで終わってほしいと思う(^_^;)

軽さやデザインにおいては良かったが、少々値段が高い点を考慮し、星4つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキマスターをブレンボ19RCSに替えたのですが、レースやってると予備レバーは必需品です。
ブレンボ純正レバーよりも安かったので、これに。19RCSの場合可倒式の先端側だけです。

見た目がカッコいいので、いいんじゃないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR110に武川のマニュアルクラッチカバーキットを取り付けていますが、付属のレバー＆ホルダーはすごく安っぽくて気に入らなかったため、この製品に替えました。
レバー類の評判がいいアクティブだけあって、質感は高く満足しています。
レバー側に遊び調整機能がないため、操作感の悪化など心配しましたが、全く問題なく使えています。
KSR110に取り付けの場合、このレバーの他、専用のワイヤーも必要となるため、かなり金額がかかってしまうのが難点です。

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ゼファー750に取り付けです。
アルミ削りだしでとても綺麗な仕上がりです。
取り付けは少々苦戦しましたが、10mmのディープのソケットあれば楽に取り外し取り付けできます。
当然ですが交換しても、決してクラッチが軽くなることはありません。
見た目重視と言う事で。
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザインや質感はしっかりしており満足です。アジャスタノブが別売りなのが不満ではありますがせっかくなので色違いにしてみました。シルバーのレバーにゴールドのノブ、結構いい感じです。他の方も書いておられますがやはりネックは値段でしょうか。その分★マイナス1つです。

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