クラッチレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(10)| ウェビック

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥5,636 (税込)

トリッカー2さん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク：グロム | ADV150 | モンキー125 )

夏仕様に変更

利用車種： WR250X

4.0/5

★★★★★

気候も良くなりグリップヒーターもお役御免となりましたのでハンドルバーごと夏仕様に変更の為、同時に純正クラッチレバーからジータのピボットレバーの4フィンガータイプに交換、それに伴い遊びがそのままでレバー位置が微調整できるのでクラッチワークが非常にスムーズになり軽く感じます。
ただブレーキ側に比べるとホルダーの遊びが多いので若干レバーが上下にぶれるので星4にしました。

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投稿日付： 2014/04/27 01:00

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥7,810 (税込)

Laplace（ラプラス）ツバサさん（インプレ投稿数： 422件 / Myバイク： GSX-S1000F )

Z800に流用

4.0/5

★★★★★

納車の際に取り付けてもらった。
対応はZ1000やZ750だが、Z800にも流用可能のようだ。
Ninja250Rの際はピボットタイプを使用していたが、こちらはレバーの遠さの調整がダイヤルで行えて非常に楽。
エッヂとラウンドを用いた独特のデザインで、見た目のカスタム感は高い。

万が一の転倒の際には可倒機能でレバー損傷を押さえられる。
ワイヤーを引く軽さは特に変わらない。

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投稿日付： 2014/03/12 17:26

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,439 (税込)

ムロッチさん（インプレ投稿数： 47件 )

ノーマルクラッチレバーよりいい感触です。

利用車種： WR250Z

4.0/5

★★★★★

基本、指2本掛けでクラッチレバーを握るので、ノーマルレバーよりショート設定のこれにしました。

私にはノーマルレバーの形状よりこのDRCレバーの形状がしっくりきていい感触でした。ここら辺は好みによるでしょうが。

質感・精度共に全く問題なしと思います。

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投稿日付： 2014/03/10 14:39

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ZAP TECHNIX:ザップテクニクス

ZAP TECHNIX:ザップテクニクス : V2X クラッチレバー

￥13,895 (税込)

climberさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： YZ250F )

ZAP TECHNIX ザップテクニクス V2X クラッチ

利用車種： CR250

4.0/5

★★★★★

4フィンガーモデルを購入しました。レバー根元の形状が少しゴツい感じがしますがレバー形状自体はいいです。握りやすくベアリング入りで操作感が軽く価格以上でした。お買い得です。

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投稿日付： 2014/02/24 17:44

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : クラッチレバー(艶消し黒)

￥1,389 (税込)

ともさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： ZEPHYR400χ [ゼファー] )

ニッシンのブラックフロントマスターシリンダーと同時購入

4.0/5

★★★★★

ニッシンのフロントマスターシリンダーブラックと同時購入しました。

レバーがブラックなので、クラッチレバーもブラックで統一したく購入しました。

左右レバーが同じ色なので、統一感たっぷりです。

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投稿日付： 2014/02/21 19:14

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GALE SPEED:ゲイルスピード

GALE SPEED:ゲイルスピード : リペアレバー

￥4,000 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

見た目重視の方におすすめです

4.0/5

★★★★★

形状が良い

純正の銀色のレバーからブラックの
レバーに取り替えましたが、一体感
が出て満足しています。
でも握りやすいかと聞かれると
そうでもなく、ストレートなので
指をかけにくいかなーと感じました。
でも乗ってると癖が付き、慣れるかと
思います。

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投稿日付： 2014/02/18 17:54

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : アジャスタブルクラッチレバーASSY

￥7,840 (税込)

＋Dさん（インプレ投稿数： 117件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] )

DAYONA アジャスタブルクラッチレバーASSY

4.0/5

★★★★★

削り出しの質感が良いです。レバー部の形状が好みにあいました。ただ指とレバー角部が当たると痛い。
角部のRがもう少しほしいな。グローブをつければ何も問題ありませんが。
アジャストも4段階あり、自分の手にあわせられて満足です。

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投稿日付： 2014/01/06 17:17

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ 4フィンガー可倒式

￥5,630 (税込)

つっつんさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CBR250R (MC41) | CBR250R (MC41) | CBR250R (MC41) )

純正のクラッチレバーの位置には、それほど不満はありませんでしたが、ブレーキレバーと併せて購入。
ポン付の状態だと、純正よりも、より握った状態でクラッチミートするようになるため、最初は何回か続けてエンストしてしまいました。もっと調整すればよかったのかもしれませんが、慣れるまでは注意が必要でした。慣れてしまえば、純正よりも操作がし易いと思います。
見た目は高級感があって良いです。
取り付けも、落ち着いて行えば、簡単にできると思います。
ただ、いい商品ではありますが、ブレーキレバーとセットで変えて1万円は、正直ちょっと高いと感じてしまいます。

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投稿日付： 2014/01/06 17:14

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : フライトレバー／クラッチ

￥8,850 (税込)

m.s.s有限会社マチダさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： GROM [グロム] (MSX125) )

CBR1000RRに装着

4.0/5

★★★★★

転倒してしまい‥レバーが曲がってしまったのを機に。純正を付けるなら社外にしようと思いましたのでこれを付けました。
やっぱり格好いいです。転倒しても可動するので純正みたいに曲がる事はないと思います。
風圧で動かないように穴あけ加工もされてあり、デザインは申し分ないです。パイロットと迷いましたが‥
こちらで良かったです。

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投稿日付： 2014/01/06 17:14

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