| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使用バイクはR15V4。
手が小さく、純正のクラッチレバーでは指が届きにくいため購入。
カラーはレバーがチタン、アジャスターはフォークのアルマイトに合わせてゴールドを選択。アルミ削出しの質感が最高。箱から出した瞬間に買ってよかったと思った(笑)
右レバー(ブレーキ)はボルトを外して交換するだけ。可動部などにグリスを塗布。ボルトの締付トルクは7Nm。
左レバー(クラッチ)はクラッチワイヤーの太鼓の脱着があるのと、純正レバーと一緒に外れる「カラー」(円筒形の小さな金属パーツ)及びOリングは本製品に移植するので失くさないようにしたい。
アジャスターはしっかりクリック感があり、走行中にずれる気はしない。6段階調整だが、期待したクラッチで使えるのは手のサイズ的に最小かその1つ上くらいで、あとの4段階が勿体ないと思った。
ブレーキのほうは3段階目までいけそうではあるが、結局最小で使ってしまっている。最小でもブレーキングは全く問題ないし、クラッチはグリップの少し前で確実に切れ、半クラもやりやすい。
参考まで、手のサイズは手首?中指先端まで175mm、手の幅(親指の付け根?掌の反対側)は85mm。
中華系レバーのほうが安いのは知っているが、安全直結パーツなのであえて高いこちらを買った。普通、削出し製品はこのくらいの値段はするし、質感と実際の操作感、満足度を考えれば十分元が取れる。本当に買ってよかった。レバー裏の「UK」の刻印がとても誇らしい。
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