DAYTONA:デイトナ

概ね満足です。
防水性はありませんね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘッドライトのオンオフスイッチとして使用しました。（公道では常時ヘッドライトは点灯させましょう）
かなりおしゃれなデザインで気に入ってるのですが、夜間の場合スイッチが見にくく、また「ON]「OFF」
表記が無いので「今スイッチ入ってるっけ！？」と、一瞬悩む事が増えストレスが溜まり取り外しました。

やっぱり「ON][OFF]表記されてる無難なスイッチが解りやすくオススメします！！

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横幅はスリムなスイッチなので取付場所に困らない。
ただし、高さは割とあるのでボリューム感はありますね。

操作感は良く、ON/OFFバチっと決まります。
裏側の配線引き出し口周辺は防水処理が必要。

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スイッチの切り忘れというケアレスミスをなくすために購入。それだけで便利だと思います。

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グロムのホンダ純正の左スイッチがホーンが肥大化しているのに馴染めず、また今までは回路を弄って何とかハザード化していたのですが、そのスイッチの設置場所が自然でなく、「うーん」と思っていたところに、CBR400の右スイッチにはハザードがある以外はグロムと形状だけは完全互換であることを知ったので、この汎用左スイッチとデイトナのハザード＋ポジションの機能が入ったリレーと一緒にグロムに導入し、左右のスイッチを入れ替えました。

自分で作業した感想としてはウインカーやポジションへの割り込みもありますし、線の色はホンダとデイトナでは違うので、グロムの配線図とその理解は必須になります。
配線図から適切な配線が出来なくてポン付けを希望されている方にはショップへの依頼以外には選択肢はないので、その辺りは購入時に注意が必要ですね。

あと、使用感ですがスイッチ類はカッチリ感がホンダ純正より薄い感じで個人好みもありますが、私はホンダ純正並みのカッチリの方がよかったなぁとは思いました。

ただ左スイッチを交換したことで、ホーンが最下部、ウインカーが真ん中にきて、無意味にクラクションを鳴らして気まずい思いをすることがなくなっただけでも満足です。

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【使用状況を教えてください】
電装系カスタムをすすめるにあたって、ポジションランプを装着したため、ライトスイッチとともに装着できるこちらを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
材質もプラスチック製ながらしっかりしており、イメージどおりの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
電気系統は配線が大変です。
サービスマニュアルの配線図何度もにらめっこしながら加工により何とか装着できました。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に使いやすく、苦労が報われて良かったです。

【付属品はついていましたか？】
ハーネスのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
少々サイズが大きいのでハンドルへの取り付けが可能か長さを先に確認したほうが良いです。

▼片方だけ交換してらバランスが崩れるため、もう片方も同じようなデザインのスイッチボックスにしたくなりますね。

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モンキーにブレンボマスターをつけるにあたり右側のスイッチを全て左に持って行きたくて購入しました
色々と電装系も純正加工やカスタムしておりそのままポン付けすることはできませんので、メインハーネスに合わせて加工が必要でしたが
思い通りの加工となり満足です

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USB電源をバッテリー直で使用するためにON・OFFスイッチとして購入。質感も良く以前から欲しかったけれど価格が高めなので躊躇していましたが思い切って購入しました。結果、期待通りの使用感で満足しております。

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ウインカーがプッシュキャンセルになり操作性が格段に上がりましたので機能性は☆5です。

質感は☆4です。
配線が少し長い
メーカー純正部品と比べると劣ります。

使用感は☆4
Hi-Lo切り替えスイッチがいまいちしっくりきません。

品質は他の方も書かれていますが
リレーが純正のままで良いので◎です。
ヘッドライトソケットがいまいちかもしれません
アースが溶接ではないので不安です。

最後に初期不良にあたりました。
左前ウインカーが不灯でハイフラに
ヘッドライトソケットがアース不良でLo不灯
ウェビックさんの対応が少し遅いので△です。

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モタードに取付。
デイトナのタコメーターを装着している為メインスイッチが切りにくい為に取付ました。
車両側のスイッチ配線が細いのでギボシターミナルが大きい物だと抜けそうですので抜け防止加工して取付して絶縁テープの保護をすれば安心です。赤いボタンの退色が早くボタン周りのゴム製シールも1年程度で脱落した。

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