DAYTONA:デイトナ

逆輸入オフロードバイクにつけました。
幅が狭くコンパクトなので、取り付け易かったです。
ゴムをかましてクランプする小技が効いてますが、
意外にまわり易いです。

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渋滞の時、オーバーヒートによるエンスト防止のために手動電動ファンスイッチを付けています。ファンを回したときライトの電力をカットできるので、安心感は絶大です。軟弱電気系統の旧V-MAX乗りならおわかりでしょう。

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幅がスリムなのでブレーキと純正スイッチボックスの
間に取り付けられました。
つくりはチャチですが単純な構造で故障は少なそうです。

もう少し価格は努力してほしかったですが・・・
そうそう売れる商品でもないでしょうから
ラインナップされているだけでも有難いと思います。

ハーネスはそれなりに長いですが、
シート下のウインカーリレーまで届くものではありません。

ウインカーリレーを選ぶ際はスイッチ用ハーネスが長いものを選ぶか延長する必要があります。

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ヘッドライトをHIDに換装したのですが、HIDは突入電力が非常に大きく、
エンジン始動前にキーオンで連動点灯だとバッテリーの負担がハンパ無くて
また少しバッテリーが弱っただけでも容易に不点灯症状が出やすいので
スイッチを付けることにしました。

この商品を選んだ理由としては、純正スイッチ類と並べても違和感のない見た目。
単純な仕組み。ですね。
ハンドルにそのまま取り付けても違和感ないです。
端子の接触か非接触でオンオフするめちゃくちゃシンプルで正直おもちゃみたいなつくりです。
防水処理などはされておらず雨が少し怖いですが、low配線1本にバイパスしてるだけなので
そう簡単にショート等もしないかなと思います。心配ならマイナススイッチにすればいいかな。
配線1本に割り込ませるだけのモノなのでヘッドライトだけでなく何にでも使えるスイッチですね。

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ヘッドライトを交換できる人なら簡単に取り付けられます。
スイッチの感触もよく、使い勝手も良いです。

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純正のスイッチボックスでは、ウインカーの消し忘れが多かったのですが、この商品を付けてからはそのような事は無くなりました

もし、ウインカーが点いてると思ったらプッシュすれば問題ないですね。


ON、OFFスイッチは使えないのに存在するのは邪魔ですね・・・

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本当は違う目的で購入したのですが使わなくなったのでとりあえずヘッドライトに取り付けました。
とはいっても走行時は常に点灯して走っています。

取り付け、配線は簡単ですがスイッチの内側の防水の方がちょっと心配ですね。

見た目も黒一色で目立たないので満足しています。

他の電装パーツにも使えそうなので汎用性は高いと思います。

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エイプのウインカースイッチはプッシュキャンセルではないので、消し忘れなどがあったのでプッシュキャンセル式に交換しました。取り付け自体はそんなに難しくはなかったですが、ヘッドライトケース内が配線でいっぱいになり入れるのに苦労しました。スライド式で苦労している人がいればおすすめのカスタムです。

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【Webikeモニター】

セローのバッテリーが弱く冬場はライトを点灯したままだと充電が不十分。
勿論公道ではライトONですが、河原で遊ぶときは消灯したいので購入。

ハイ／ロー切り替えと同じくらいの大きさのスイッチで、配線は難しくありませんが、取り付けスペースを確保するのは少し工夫が必要。
付いてしまえば見栄えは良好。
操作性も申し分なし。

いろいろ探した中では価格もリーズナブルな方で満足です。

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自分は強制ファンスイッチに使用してます。

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