DAYTONA:デイトナ

配線もソケットも完成した状態になっているので、取り付けは、とても簡単です！

アイドリングで暖気してる時などに、常時点灯のヘッドライトを消すことができるので、

バッテリーの消費電力を抑えることができます。

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CBR250Rに自作のハザード機能を取り付けたので、このスイッチを装着しました。
自分のCBRは、ハリケーン製のバーハンドルキットを装着しているので、左ハンドルスイッチとミラーホルダーとの隙間が若干空いてしまい、そこに装着できるスイッチを探していました。
今回、デイトナのスレンダースイッチをみつけ、丁度サイズ的にも良かったことから採用しました。
取り付ける際、ゴム製のスペーサーを差し込むようになっているのですが、板状のゴムのため狭い場所への装着は少々手こずりました。
スペーサーは、ラウンド形状の物の方が装着しやすいかと思います。
装着後の操作性はすこぶる良好で、スマートなデザインもグッドです。
若干価格が高めなので、星は4つです。

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いろいろ見ましたが、意外とコレみたいなスタンダードが無い。ボタンが赤で、ハザードマークのシールが付いてれば、言うこと無しだったんですが、まあ後はDIYで。

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モンキーのウインカーをプッシュキャンセルにしたくて購入いたしました。
スイッチは少しゴツくなってしまいますが、質感もいいので気に入っております。
やはりプッシュキャンセルにすると走ってて楽です。
ウインカーを出し終わった後に反対側まで行かないように調整しないで済むのがとてもいいです。

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ジェベル125へハザード追加に伴い、スマートなスイッチを探してこちらを購入しました。
　一応、オフ車と言うことで、立ち乗りや林道で服が引っかかりにくい形状のものを選びました。
　見た目もよく、純正っぽく見えることろがいいですね。押した感触もいいので、たまにカチカチやりたくなります。
　取り付けに関してですが、配線を繋ぐ際に使う付属のエレクトロタップ?ですが、あまり質がよくなく、ギボシでつないだ方が確実です。
　値段が高く、これからの耐久性が気になります。

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　ZZR250(初期)へハザードスイッチ追加に伴い購入しました。純正ハンドルへの取り付けで、あまりスペースがなくスマートなスイッチを探していたところ、このスイッチに辿り着きました。
　お値段が高いですが、見た目がよく、スイッチの感触がいいです！雨天時に何度か使用していますが、今のところ不具合はありません。
　取り付けに関してですが、付属のエレクトロタップ?配線をつなぐものは、あまり質がよくないので、ギボシで繋いだ方が確実です！

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私のGPZはノーマルラジエターのままでオイルクーラーレスにした為、当然のごとく水温がガンガン上がるので社外の大型ラジエターに交換を検討したのですがいかんせん高価なので何かいい物はと探していてこの商品にたどりつきました。これを取り付けたおかげで水温設定高めのサーモスタットに頼らずファンを手動ON/OFF出来るのでいつも水温計の針を真ん中よりちょっと上位に保持出来ます。
ただ、私の場合 スイッチの取り付け位置に悩みましたが、インナーカウルを撤去しているのでリレー類をテープで養生しアッパーカウルステーの手の届き易い位置にタイラップ留めにしてみました。
オーバーヒートぎみでお悩みのニンジャ乗りの皆さんは是非 取り付けましょう。

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純正スイッチのウインカースイッチが壊れたので交換しました。（プッシュキャンセルスイッチが中立に戻らず）

ノーマルのディティールを残しておきたかったのですが、純正は1万円以上するのでマシな安物を探しました。
デイトナ集合スイッチは、インプレで作りの悪さ等が書かれており少々不安ではありましたが、買ってみて問題は感じませんでした。

安っぽいと言えばその通りです。
ウインカーはプッシュキャンセルでは無くパッシングスイッチも無し、おまけにホーンマークはシールが歪んで貼られている。
しかしシンプルで無駄が無く、何よりも超コンパクト！
これで充分です。

ノーマルハーネスをカットして、付属のギボシで取り付けましたが、配線図も同梱されており、苦労せず作業ができました。

デイトナスイッチの下に写っているノーマルスイッチは、デイトナ集合スイッチの倍近い大きさです。

シンプルなハスクバーナに違和感無く付きました。
コスパも良好でGOODでした。

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ディトナさんのハザードリレーのハザードスイッチにするために購入しました。

メッキもきれいでとても満足しています。

耐水構造をもっとも期待しています。

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メッキのキラキラ感でハンドル周りが一気に華やぎました(^^)/取り付けも思ったより簡単で、すぐにできました。大満足です！

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