HONDA:ホンダ

まず結論から書きますが、このステーセットは後付け電装品を取り付けるのに、メーカー車種問わず強くお勧めします！添付した写真を見て頂ければ解って頂けると思うのですが、ステー本体の角度が斜めに傾斜がかかっており、バイク乗車時にかなり見やすいです！（通常のステーは上向きの為見にくい）正直外見はアルミステーの様に美しいとはいえない無骨な鉄ステーですが、それ故丈夫で、更に追加で折り曲げて見やすい角度に調整しても折れません。取り付けのネジも付属しており、流石純正品といった作りですね。今まで色々なカスタムメーカーの社外メーターステーを購入し、取り付けてきましたが、結局このステーが一番丈夫で視認性も良く使いやすいです。グリップヒーターは勿論、電圧計や油温計、スイッチパネルや時計等、とにかく使いやすいので是非一度購入を強くお勧めします！！デメリットは先ほど書いた様に、質感が高級感が無い事、若干錆びやすい（ウレタンスプレーで塗装して使用しています）事、若干重い事位です。見栄えよりも使いやすさ、丈夫さを求める大人なライダーに是非！！

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CB650Rにはこちらのアタッチメントを使います

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【使用状況を教えてください】
純正オプションで付けていたグリップヒーターが劣化したため、こちらのグリップヒーターに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品なので問題なしです。

【取付けは難しかったですか？】
バイク購入時にオプションで装着したグリップヒーターの配線とは違う仕様でしたので、少々手こずりました。

【使ってみていかがでしたか？】
やっぱり純正品ですね。熱いくらいです。

【付属品はついていましたか？】
全て揃っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
特には無いですが、説明書がないので、メーカーサイトからダウンロードしなければならなかった事くらいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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さすが純正だけあって簡単に取り付けれますが、唯一の難点は配線の長さがきっちりすぎて全く余裕がない所です。

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ホンダの純正品ですが、スズキVストローム250に取り付けしました。
スロットルホルダーの形状の加工が必要。
ホンダ車に取り付けが当たり前ですが良いです。
選んだ理由は純正のグリップ径と同じでヒーターが使える点です。
太いグリップは手が小さいのでとても握りにくく抵抗がありました。
コントロールは左側にあり５段階から温かさを選べます。
配線の引き回しはシート下からハンドルまでなので
多少の手間はかかりますが、あるととてもいい装備です。

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純正グリップヒーターを取り付ける場合に必要です。
これがあればアダプタで取り付け可能で配線加工は不要です。
少しお値段が高いかと思いますが、安心、工数減を買うなら有りです。

信頼のボンド。ガソリンに熱にも耐用性抜群です。

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【使用状況を教えてください】
グリップヒーターの取付時に使用、特に問題無く使用可能でした

【使ってみていかがでしたか？】
問題や不具合になるようなものは無かった
グリップヒーターだけだとバンドAの容量が余ってしまう為、他のものへの利用を考えたい

【注意すべきポイントを教えてください】
通常のボンド同様に使用
直ぐに硬直しないためグリップヒーターの取付時に焦らずしっかりとイメージ通りに行えます

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純正スポーツグリップヒーター用に。
成分的には黄色いボンドと似ているような気がしますが、今回は真面目に専用品を購入してみました。

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純正だから長さはいい感じ。ただし引き回しの回路図はコントローラーの位置が分からず、バイクの下回りを見てて気が付きました。せめて写真にして欲しかった。束線バンドも種類が多いが、太過ぎてハーネスを固定出来ず、指示通りには使えない。

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