EFFEX:エフェックス

【使用状況を教えてください】
主に短距離ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでとても良かったです
【取付けは難しかったですか？】
簡単と思います
【使ってみていかがでしたか？】
エフェックスのEZ FIT BARとの組み合わせですが全幅84cmで車検に合格できそうです。
アイドリングの振動は純正より感じますが気になるような振動は感じませんでした
【付属品はついていましたか？】
有りません
【期待外れな点はありましたか？】
特に有りません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルをEFFEX エフェックス イージーフィットバーPlusに交換したのですが、長時間乗っていると手がシビれてくるので、同社製のバンドルバーウェイトを取り付けました。

以前にも手の痺れ対策としてこちらのウェイトを使用していたのですが、ZETA製のハンドガードを取り付けたかったため、バーウェイトは未使用でした。

ただ、手が痺れるといっても耐えられないほどではないのですが、長時間乗っていると休憩でバイクから降りたときに疲れがいっきにくるように感じたのと、夏場は猛暑のため少しでも手に風を当てたいなと…

取り付けはヘキサゴンレンチで簡単に着脱可能ですが、ハンドルに開けたスイッチボックスの回り止め位置をミスったため左側が短くなってしました。
このままではタチゴケした時にレバーへの影響がありそうなので、もう少し涼しくなったらスイッチボックスの穴を開け直そうと思います。

防振効果については、細かい振動が減ってハンドル回りが静かになりました。
以前はハンドガードを取り付けていたのもあってか、高速走行時に若干ハンドルがぶれるというか左右に振動するような感覚があったのですが、それが収まっていたので寒くなるまではこの仕様でいこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
z900rs　BEETのテーパーバーハンドルに組み合わせました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルに差し込んで六角レンチで締め込むだけなので超簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル振動は純正と遜色なく気にならないレベルです。シンプルなデザインで質感も良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
特に無し。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

振動対策とイメチェンのため購入しました。
当初はCB250Rに使用していましたが現在はGB350に使用。
GB350では不快な振動がほぼないので振動対策としての効果は分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Z900RSのハンドルバーをビートのテーパーバーハンドルに交換する際、
そのままでは車幅が足りず車検不適合となり、ディーラーでの点検なども受けられなくなります。
このバーエンドウェイトとビートのスペーサーの組み合わせで車検適合の車幅になるとのことなので
購入しました。
車検時、構造変更で車検記載内容を変更する方法もありますが、
まだ車検まで期間がある上、いずれノーマルに戻すこともあると考えバーエンドとスペーサーを選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、重量は純正より若干軽いような気がしました。
純正のスチールハンドルに比べ、ビートのハンドルはアルミで軽いので丁度良いのかも。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルバーに差し込んで六角レンチで締めるだけですが
バーエンド取付部のゴムとハンドルバー内側の摩擦に頼ってボルトを締める取り付け方法なので
汚れなどで滑るとボルトが締まらなくなる恐れがあります。
取り付け前に油分などが付いたりしないよう注意が必要です。
また、スロットル側はグリップラバーとウェイトの間に隙間がないと
開けたスロットルが戻らなくなりますので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
変に凝ったデザインや派手なものは好みではないので、
一見純正ぽくも見えるこのバーエンドウェイトを選んで正解でした。
まだ市街地走行のみで60キロプラスアルファ程度しか出していませんが、
その範囲では振動など全く感じず快適です。
Z900RSは6000回転以上回したあたりから振動が出始めますが
ノーマル状態でもハンドルに振動は出るし、そこまで回すこともあまり無いので気にならないと思います。

【付属品はついていましたか？】
特にありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【メーカーへの意見・要望】
Z900RSに付ける人はあまりいないと思いますが、
バーエンドミラーが取り付け可能な形状のバーエンドウェイトのラインアップを増やしていただきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z250の純正バーハンドルをつけていた時はPOSHのウルトラヘビーバーエンドウェイトをつけていました。今回ハンドルをEFFEXのFZ-1用イージーフィットバーに変更したので、それに装着可能なウェイトとして選びました。エンブレを多用する長い下りの峠道などでは、手がしびれることが多いのですが、同じコースを通った時に、今回購入のウェイトの方がしびれがマイルドですぐ回復するのを実感します。もちろん、POSHのウルトラヘビーの方も純正のウェイトよりは改善したのですが、今回購入のウェイトの方が、振動をより低減してくれる印象です。強いてマイナス点をあげると、色の選択肢が少なすぎる点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2stレプリカの振動対策に。
以前はハンドル内部のみインナーウエイトを、バーエンドはアルミ製の物を付けていました。
効果はあったのですが、ツーリングでまだ手に少し痺れが残り、さらに振動を無くそうと欲が出てしまいました。
取付けは難しくなく、ゴム部に少しシリコングリスを塗って差し込むだけですが、手だけでは最後まで押し込めなかったので、ウエスを当ててプラハンで何度か叩いていれました。
前に付けていたインナーウエイトより長くなるので、ハンドル側の今まで当たっていなかった部分の汚れやサビのせいかもしれません。
300km程のツーリングに行きましたが、振動は少なくなり手の痺れもかなり軽減されました。同時にステップをラバーとウエイト付きにしたので振動の面ではかなり改善されたかと思います。
しかし峠道の切り返しが重くなりました。初めはフロントタイヤの空気圧が低くなったかと思うくらいです。
BIGじゃない方が良かったのかなぁとも思います。
メーカーが作り上げたバイクのバランスを崩すことを学びました。
また、軽量に仕上げたバイクを重くして申し訳なく思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アルミのハンドルバーに変更してからハンドルのブレ、振動が増えたのでその対策用に
こちらはバーのウェイトが大きくブレの対策には効果あり、振動の方も減少したので効果は体感できました
ただ、ウェイトの張り出しが大きくちょっと不細工に感じるが、見た目以外はまずますの満足いく製品です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘビーウエイトバーエンドは、見た目が重苦しくて苦手です。という方にお勧めのインナーウェイトです。

CB400SFをセパレートハンドル化した際に同時装着しました。
純正ハンドルは、振動対策を講じている車種が多く、CB400SFもウェイトがハンドル内部に入っています。
一方で社外ハンドルの多くはパイプのまんまで防振対策はしてありません。
今回用いたハリケーン製のセパレートハンドル（スチール製）も、バーエンドは付いていますが防振対策は無く、このまま使うと振動が大きい回転域や、高速道路を走り続ける時などに痺れるような感じになるため、疲労防止の目的で装着しました。

構造は写真やメーカーサイトの説明通り、真鍮のバーと、内側外側の両端がゴムマウントされる構造です。
ハンドルバーの材質によって製品が異なります。今回はスチールハンドル用を使います?

で、丁寧だと感じたことは、ハンドル内径Φ19とΦ18、僅か1mmの違いですがエンド内部に用いるＯリングが2種類用意されていました。知りませんでした。。。親切ですし、ピッタリしないと動いてしまったり効果が減ったりしてしまうのかもしれません。

なおハリケーンのセパハンの内径は実測でΦ18でしたので、それに合ったＯリングに交換しました。
装着時は、その（両端用）のＯリングのみ薄くグリスを塗布して押し込みました。Ｏリングのねじれ、座屈を防止して、奥まで入るようにという狙いです。
内側の（ナット側）ゴム部にはグリスは塗布しません。こっちは供回りしないように、あえてドライで。

装着後の見た目は写真参照してください。シルバーを選択しました。
バーエンドの外径はハンドルバーの外径22.2とほぼ同一になっていて、もしグリップが被っていても引っ掛かることなく安心です。
デザインも私好みのシンプルな感じで、先端は綺麗なアール、HEXボルトの埋まりもピッタリ。切削も2本のリング状のシンプルな感じで非常に気に入りました。
本丸の機能ですが、インナーウェイトが入っているノーマルに近い振動感に抑えることができました。
もちろん振動をゼロにするのは無理ですが、今後も社外ハンドル換装時は同時購入すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリング中、手の痺れを軽減したく購入。かなりの重量があり、狙いどおり手の痺れは軽減してくれ、運転が楽になった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。