EFFEX:エフェックス

以前からハンドルバーウエイトはEFFEXを使っています。
信頼のブランドですね。
ただ、Oリングの外径が大きすぎて、付属の1mm小さいものに交換して取り付けました。
スチールハンドル用なので最初から小さいOリングをつけて出荷して欲しいです。

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今まで数年間、エンド部分の小さい従来品を装着していたが、先日車検を通すときにハンドル幅が足りなくて再検査という事態に遭遇したので見た目の大きなこちらの製品に交換しました。
当方のバイクはノーマルではハンドルポストがトップブリッジにラバーマウントされているのですが、トップブリッジごとリジットマウントに交換してしまったのでエンドの小さいタイプでは小一時間も走ると手が痺れてしまいました。今回の物に変更しましたところ振動が確実に低減しましたので手が痺れることも無く、快適になりました。
ただ、ハンドル幅も確実に増えますので狭い所を通るような状況では注意が必要かもしれません(笑)

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ZX-14Rにバーハンドルキットを導入したのでハンドルブレ防止の為に装着しました。

装着前、装着後の変化はあまり判りませんでしたが、ノーマル時のバーエンドの重量が結構ありましたし、セパハン自体重さもありましたのでその仕様に近づける為にはウエイトは稼いだ方が良いと思われます。

質感や形状もよく価格もそこそこなので購入しても失敗した感はない商品でした。

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GSX-R750(2013)の社外のアルミハンドル交換と同時に実施。
もともとバイクにあまり酷くないが微振動が発生しており、耐震グリップとの併用で、微振動を解消する目的で購入しました。
純正ハンドルだと中の寸法（155mmを確保できない）が足らないため装着不可でしたが、今回社外ハンドルは155mmを確保できるため装着できました。
純正のハンドルウェイトより重さ（ステンレス）があるため、微振動の発生は抑制できていると思います。耐震グリップとの併用も効いていると思いますが、この値段で解消できるなら非常に満足な結果です。
装着も非常に簡単ですので、お悩みの方はぜひ実施されることをお勧めします。

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ハンドルとセットで購入しました。
大分振動が軽減されたようですが
高回転になると大きく振動します。
もう少しお安くくなると助かります

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振動軽減の為に購入しました。
見た目にごつくないので気に入っています、
取付けてみての感想は、
良い感じに振動が減った気がします、
長時間のライディングでも疲労が軽減されるでしょう。

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エフェックスのイージーフィットバーに交換すると、ノーマルのバーエンドが付かなくなるので購入しました。

今回付けた大きいタイプと小さなタイプがありますが、小さなタイプではショボく見える気がして大きいタイプにしました。
カラーはヤマハのレーシングブルーのイメージでブルーにしましたが、若干水色っぽいブルーで間延びしたような感じで少し安っぽく見える気もします。
もう少し濃い目の色で、若干細身にしていただければマッチングも最高だと思います。
まあ、細かいこだわりを抜きにすれば悪くないデザインだと思います。

取り付けはハンドルバーに目一杯差し込んで、エンドのネジを締め込むだけの超簡単です。
差込み部分の根元にOリングが付けてありましたが、バーの内部に余計な水分が入らないように工夫されているのでしょうか？
なかなか丁寧な作りですね。

本来の目的は振動軽減なので、差込み部分は長めで重量感のある金属です。
ノーマルのバーエンドも結構重く作られておりましたので、あまり違いは感じられませんでしたが、逆に言えばしっかり軽減されていると考えても良いのではないでしょうか？

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CB223Sにハリケーンのバーハンドル装着の際に使用しました。防振効果を狙っていますが、一応の効果はあると思われます。
詳しくはコチラ→「僕らのCB223S」http://cb223s.web.fc2.com/をご参照ください。

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スロットルコーンをオープンタイプに変更したので、振動対策にインナーウェイト一体型のバーエンドであるこちらの商品を取り付けました。100％振動は消えませんが、手の痺れは多少緩和されたように感じます。

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ハンドルを純正からEZ-FIT BAR（ブラック・アルミ製）へ交換したためバーエンドをこの製品へ変更しました。
写真ではバーエンドが黒いですが、もともとはゴールドを購入し、装着してみたところ雰囲気が好みではなかったので、自分で黒く塗装した為です。
ハンドルとバーエンドを交換した後もハンドルに不快な振動を感じることはなく、純正ハンドル＋純正バーエンドと同じ感覚で取り扱えています。

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