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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8680件 （詳細インプレ数：8338件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
サーキット走行向けのナイロンバーエンドキャップです。
バーエンドに叩き込むタイプで取り付けは簡単。
転倒時に衝撃を吸収してくれます。
通常の金属タイプのバーエンドではサーキットなどでの転倒時に変形したり、取り付けボルトが折れてしまったりしますが、こちらの商品ならキャップが削れてくれるおかげで破損を防げます。
ただ、重量はないためハンドルの振動低減には繋がりません。
今回買った商品は片側はしっかり入ったものの。スロットル側がスカスカだったため、中心に切込みを入れ、鉄板を挟んで若干広げてあります。
価格も安いため削れてなくなったら交換しやすいコストパフォーマンスも魅力です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZM50でサーキット走行しているため、転倒の度にバーエンドが傷つくため、安くて簡単に交換できるこちらを購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
取付もゴムハンで叩きこむだけで簡単で数回の転倒でも意外とそこまで削れないので長く持ちそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
アルミのバーエンドだと削れた際に先が鋭利になりケガする可能性があるためナイロン製の方がいいかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
外す際は結構大変です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
GSX-R125でシフトアップ製のセパハンキット用に購入。右はレバーガードを受けるので一個は予備です。取り付けも簡単でコスパバツグン。効果はこけるまで分かりませんが、あると期待。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
金属製のバーエンドを使っていたが、転倒時に曲がって抜けづらくなったりしたので、樹脂製のものに変更。CBR250Rレーサーに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
軽くハンマーで叩く
【使ってみていかがでしたか？】
安くていい
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット使用のグロムに取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ハンマーで嵌めるだけです。
【付属品はついていましたか？】
特に無し。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
KSR2にスライダーとして取り付けました
バランサーのような重量があるとかえって
ハンドリングに影響があるかなと思って。
取り付けは、プラハンでコンコンでｏｋ
簡単です。
グリップは貫通タイプが必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
サーキット走行でコケた時にハンドルのダメージを減らしてくれます。
あと、稀なケースかもしれませんが、スロットル側でコケた際にバーエンドを付けていないとスロットルが回ったままになる事があります。するとタイヤ空転フルスロットルで、まあまあ危ないです。
キジマのバーエンドは、コスパ良くちょうど良い商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
このお値段でこの質感なら文句無しです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 5 |
安くて軽量なのが良い。
少しの傷でも着けたくない人は、マスキングテープを貼ってから、プラハンで叩くと良い
途中で外れることはないが、傷を付けずに取り外すのは難しい。
CB250Rの純正ハンドルに使用した。
軽量で、値段も安く、転倒しても簡単には外れず、適度にスライドする。機能的には問題なし。
樹脂製なので、見た目はチープだし、軽すぎるので制震性能はほぼ無い。外見より、機能を優先する人にお勧め。
取り付けは簡単。プラハンで軽くたたいて押し込むだけ。少しの傷も付けたくない人は、取り付ける際にマスキングテープを貼ってから、ハンマーで叩くと良い。
取り付けは簡単だが、傷を付けずに取り外すのは難しい。マスキングテープをだんだら巻きにして、プライヤーで取り外してみたが、プライヤーの歯が食い込んだ跡がどうしてものこってしまう。
気をつけるのは、鉄パイプとアルミパイプではハンドル内径が違うので、内径サイズを間違わないことだ。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ハリケーンのフラットハンドルに変更し、端部の空洞を埋める為に装着。
安価で素晴らしい。
そしてレーシーな感じ！
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