POSH Faith:ポッシュ フェイス

ゴールドは少し色味が強そうだったので、上品そうなシャンパンゴールドにしてみました。

もちろんNINJA1000には純正と交換するだけで、心なしかハンドルの振動も抑えられているような気がします。
取付場所からして意外と目立ちますので、ドレスアップにはオススメです。

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純正ハンドルの際に取付けていました。
250ccのバイクで長時間高速を走っていると、どうしても振動の問題は避けられません。こちらに交換することでかなり振動は軽減されたと思います。
大きいサイズのバーエンドなので好みは別れると思いますが、振動対策としては最適解だと思います。
ninja250での注意点としては純正バーエンドがネジロックで強力に固定されているので、お店にお願いするかそれなりの器具で必ず対処して下さい。

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Ninja250は6000回転から痛い振動がありました。
バーエンドとグリップの同時交換によりその振動はほとんど気にならない程度になりました。
振動軽減効果はとてもあると思います。

取り付けるまでは大きすぎるかなと心配していましたが、ちょうどよい感じでした。

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GSR750に乗っているのですが、高速道路などでハンドルやレバー（特に右が）びりびりと振動して手がつかれたり、ミラーが震えて後ろがよく見えなかったのが改善されました。

私は、こけて傷ついたバーエンドの代わりにと思い交換しましたが、これならもっと早く変えておけばよかったなと思いました。

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ハンドルを交換した為、手がしびれるほどではないが、ミラーがブレてしまい、その対策として購入することになりました。インナーウエイトと合わせ、振動の低減になりました。汎用品ですから全ての車種とはいかないと思いますが、自分の車種にあってよかったです。
ハンドリングは自分が鈍感なのか変化はないようです。

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バーハンからセパハンに変更したのでみなさんのインプレを参考に購入しました。
バーハンの時はほとんど振動無しでしたがセパハンにしても同レベルでとても満足です。重いだけありますね。
本製品、けっこう長いので車検証の全幅長を確認してから購入するのが無難かと思いました。
でもお値段高すぎ。

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中古で買ったバイクのバーエンドの傷が目立って
いたので交換しました。
純正のバーエンドはずすの苦労しました
ねじロックついていて、ショックドライバーを何回も叩いてなんとか外れました。
普通のドライバーでは外れないです。
そのときヘルメットホルダーやテールカウルのねじ
がゆるゆるになっているのを発見、バイクのねじは
緩みやすいことを認識しました。
当然ねじロック塗って新しいバーエンドに交換しました
純正も結構重いので振動対策としては効果わかりにくい
かもしれません、黒からシャンパンゴールドに変えて
目立っているので満足です！

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ライトウェイトからヘビーウェイトに変更しました。
結果、振動がもの凄く減ったように感じました。
ヘビーにしたことによりハンドリングも少し安定し、安心して運転できるように思えます。

ショートレバーを装着していると、ハンドルが長く見えますが見慣れれば意外と悪くないなと感じるので、レバーの長さは気にせず買っても満足できる商品だと思います。

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シャンパンゴールドかライトグリーンか迷いましたが
注文はライトグリーンにしました。取り付けてみるとシャンパンゴールドでした。でもライトグリーンでもグリップは引き締まりました。

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使用車種は、ハンドルの振動が大きくて有名なNINJA250Rです。ノーマルでは振動が激しくて手がしびれて感覚が無くなるほどだった。またその振動ゆえ高回転まで回すことが苦痛だった。高価な物だが一縷の望みをかけて購入した。純正のバーエンドと持ち比べるとズッシリ重たい。
ツーリングしてみて効果は絶大だった。高回転まで回しても苦痛じゃない。エンジンがなめらかになったように錯覚する。おかげで手のしびれも無くなった。ただ、高速走行ではやはりダメ。8千回転で巡航するとさすがに手がしびれる。
しかし期待以上の効果だった。値段をもう少し抑えてくれると助かる。

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