POSH Faith:ポッシュ フェイス

YZF-R3に装着
取り付けて、それなりの距離を走ってからのレビューになります。
体感として振動が軽減したとは感じられませんでした。
ですが、ロングツーリング後の手の痺れなどが明らかに軽減されているので、効果を体感出来なくても実感は出来ました。
取り付けて良かったと言える部品です

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GB350の純正バーエンドはプラ製で、見た目がかなり物足りないので交換

変にギラギラせずサイズ感も主張しないタイプなのでマットカラーのバイクによく似合う
GB自体が全然振動しないバイクなので防振効果は全く実感できないが、見た目的には交換して良かったと思える

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今まではミディアムをつけてましたが！ウルトラベビーに買い換えました！かなりいい感じです♪是非！検討されている方はおすすめします！

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【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
もともとついていたバーエンドが曲がってたので取り外しが大変でしたが、取り付け自体は簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ヘビータイプなだけあってノーマルのモノよりも振動が軽減されている気がします。
色も金から黒になり、スッキリしました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません

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高速道路でのハンドルの微振動でミラーが見にくかったりするので試しに購入。
振動が気にならなくなり、ミラーも振動がましになって見やすくなり満足です。

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【使用状況を教えてください】
ハンドル周りには欠かせない商品です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
間違いない美しいアルマイト。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。誰でも出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
震動を抑え、カスタム感がグンとアップ！

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
やや値段が高いですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ずっと、ホントはどうなの？と思っていたギモン。晴らしてみたくなった。
今ついているバーエンドはせいぜい40gくらい？ どうも重いのが良いみたいと
ジクサーカスタムの参考になる方のサイトだデイトナのが効果が絶大みたい。
バーエンド片側重量:117g。お手頃値段だけど「兎に角、半年も経たない内に錆びる」

やっぱり用品店でもよく見るポッシュが良いな。片側重量:336gとヘビーウエイトだ。大は小を兼ねる、か？

バランスだから、重ければ良いってもんじゃないし「重くしたら振動が増した」なんてあるみたいで、
振動幅と対する適正なオモリが必要そうだけど、ハンドルの振動を減らす数値的な解説が無いから、
みんな手探りだし

だから「効果は感じない」または「効果がある、感じがする」という感覚的な評価しか見つからないのね 。

それに路面からの振動が加わると、また違った感じになるのかもだし、その辺りも体感してみたいね。

もう一つ、POSHのこれは候補の中では唯一 Made in Japan なのだよ ^^;

効果は？

交換して暫くしても、すげー！　振動が収まった！　というほどの効果は感じない。
効果は無いね…　と思っていましたが、

3ヶ月もたつと、あれれ…　そう言えば、いつものここの通勤道路のこの速度で
このギア比で、このスピードで派生する振動が凄く軽減しているね…

どうやら効果がある感じです。

数値で表せないのが残念ですが、何時も走っている道での効果は確認できました。

全く効果なしならフリマで売り払おうと思っていましたが、これらら全然オーケーです。

あと、懸念していた錆はありませんでした。

一度バッタンと倒しましたが、バーエンドがつっかえ棒となり、エンドが傷ついただけで済みました。

最後に、ブログを見ていると「取り外しの際にネジを緩めすぎると、ネジだけハンドルパイプの
中に落ちてしまいます。その時は針金を曲げて引き出しましょう」なんてありますが、

ネジをある程度弛めたところで、六角レンチごとネジをガン！と押し込む or 叩いてあげると、
膨張スペーサーからナットが押し出され、ネジは付いたままの膨張解除で簡単に取れるんですよ(笑)

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半信半疑でつけたジクサー150に思ったよりも効果がでたので、もっと振動のあるDUKEにつけました。

品物がきて、あ、注文型番を間違えた。ま、いいや、と、内径は同じですので、ボルトを替えて、手持ちのゴムで工夫して装着。

効果は、すげー！という感じは無いのだけど、何時も走る道路で微妙な違いは感じます。

外れない！ネジが落ちる！とネットで見かけるから、 ワンポイントアドバイス

これ、部品構成は画像のこうなっていまして、ネジを締めると、切れ込みがある膨張スペーサーが内側で広がる仕組みで、一度締めると外す時にも、ネジを緩めても簡単には外れない

だからブログを見ていると「取り外しの際にネジを緩めすぎると、ネジだけハンドルパイプの中に落ちてしまいます。その時は針金を曲げて引き出しましょう」なんて爆笑ブログがあるが

そもそも、ネジをある程度弛めたところで、六角レンチごとネジをガン！と押し込む or 叩いてあげると、膨張スペーサーからナットが押し出され、ネジは付いたままの膨張解除で簡単に取れるんですよ

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純正バーエンドがシルバー塗装なのでマットブラック色に変更
純正に比べ倍程の重さになりハンドルの微振動軽減になり色が色だけに余り目立ちませんが自己満足のドレスアップとカスタム感が上がりとにかく格好良くなりました

取り付けも純正を外し取り付けするだけですが低強度のボルトゆるみ止めを塗布して取り付けする事をお勧めします

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車両を買った時に、社外のバーハンで振動が大きかったので、対策として付けました。（アクティブのインナーウェイトと併用）合計で、純正のウェイトと大体同じになり常用域で効果がありました。傷ついても色付きのカバーだけ交換出るのでいいと思います。

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