HARDY:ハーディー

幅が広すぎました。
端を少しカットしましたが、バランス的にイマイチになりました。
元々の幅が広いのがやはり災いしました。
私の選定ミスです。
製品自体は、しっかりしています。
が、表面の仕上げは光沢のある塗装なので軽薄感を感じました。

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純正ハンドルの質感や高さなどに不満があったので交換しました。穴あけ加工が必要で手間がかかりますが、装着してみたら高さはほとんど変わらないものの、絞りがあるので乗りやすくなりました。ハンドルブレースが付いているのでカスタム感もあります。手間のかかる作業ですが、ポジション改善やハンドル周りの雰囲気を変えたいときはオススメです。

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買った当初にこちらのハンドルが付いてました。
KATANAにバーハン？
ってことで取り外してしまいましたが、
ポジション的にはバーハンのおかげでマイルドな
おっさん乗りが出来る感じでした。
前傾姿勢をとらずに済むし、
小回りが利く感じで乗りやすいし
いいことずくめなのだけど、KATANAにバーハンは合わないという、自分のポリシーでセパハンに戻しました。
ハーディのバーハンなら高さも色々出ているので、好みのポジションを模索するのにはいいですよね。
手首の角度や垂れ角、高さと言った細かい好みに合わせてなじむ物が見つかれば、メーカー問わずベストだと思います。

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これまで数回の立ちゴケやダートでのスリップダウン程度では曲がらなかった純正ハンドルがとうとう逝ったので社外バー（私的）指定ブランドのハーディを。
ただ、サイズ的に言うとこの車両にマッチするのは無いかな？高さがあって幅も広いのが欲しかったけど、高さを妥協して購入したらあちこち干渉したりブレーキホース余ってしまったので別パーツで対処しました。あと、ゴールドの色合いがXTREMEバーとこんなに違うとはビックリ。MXバーの方が色濃いですね。皆さんインプレ写真もっと載せて比較できるようにしましょう！色々言いましたが、ハンドルバー交換でコックピットが精悍になりました。

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ノーマルではグリップ位置が高すぎたので交換。
結果、程よく前傾になりました。
ただステップもバックステップに変更しないと
若干ですが手足のちぐはぐ感があります。
あと、個人的にはハンドル幅がもう少し狭い方が好みです。
近内に切断する予定です。

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先日まで色違いを使用していましたが転倒にて再度同じ商品にしました。
ハンドル幅と高さがほどよいですね。

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純正はトラッカーハンドルなので幅広で乗りにくいので変更しました。スマートになって取り回しもよくなりました。ただしワイヤー類　ブレーキホース等長いので取り回しが悪くなります。私はすべて変更しました。

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WR-Xでオフロードを走ることも無いので、ノーマルより幅の狭いこのハンドルにしました。
見た目もキレイで穴も空けやすく、実際に取り付けてみて幅も丁度良くなりました。
もっと安いハンドルはたくさんありますが、小傷が多かったり塗装が剥がれやすかったりと、最初からこっちを買えば良かったです。

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軽量でほどよい高さです。

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K＆Nロータイプが転倒により破損、同ハンドルは在庫限りで入手困難のため悩んだ挙句ハーディーをチョイスしました。
当初はミディアム／シルバーを購入しましたが”低いとカッコ良いかな？格好は大事でしょ！”でロータイプ/ブラックを再購入、少しハンドルが遠く・低くなるためちょっと疲れ、操作性も若干悪くなりますがVF750Fでのスタイルは最高で気に入ってます。
自分のバイク・バイクスタイルに合っている一品だと思います。

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