M-SOUL(ムサシ):エムソウル

Z900RS(2024年式)に取り付けました。
私は身長が185cmあるため、純正だと幅が広すぎて若干ハンドルが遠く感じました。
アーキのハンドルに変えましたが、幅が狭く低い感じで微妙でした。
武蔵改とZETA1.9mmアップスペースを取り付けてハンドルクランプを180°回転させて取り付けたら、かなり楽なポジションになりました。身長の高い人にはおすすめです。
クラッチワイヤーの延長を行いましたが、少しクラッチが重たくなります。
ハンドルの穴開けも必要なのでお店に任せた方が楽です。

バーエンドは少し高いですが、武蔵改の商品が宜しいかと思います。純正はつきません。

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純正とは比にならない程、乗りやすくなります。
運転もしやすいですし、体制も楽になります。

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Z900RSのライディングポジションに、自分自身200％適合してます。
姿勢がとても楽で、この上なく快適です！
これ以外の快適ハンドルバーは今のところ見つかりません！

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Z900RSカフェをアップはんにしたくこちらの商品を選びました。がしかしワイヤー類もブレーキホースも長さが足らずRSの純正を用意して装着しました。
穴はないのでドリルで開けます。
武蔵さんから発売されてるカフェ用アクセルロングワイヤーはどうやってもワイヤーが長過ぎて使えませんでした…

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穴あけ加工は必要です。
ノーマルケーブル、配線でもクランプ外して取付けられますが調整が必用です。
ハンドル切った時に干渉回避は特に気をつけて何度も調整が必要。
ポジションは武蔵改 ファットバー より絞り過ぎてないので峠仕様というよりはツーリング向きに感じます。
ノーマルより幅狭いハンドルなので純正ミラーではハンドルからかなりミラー飛び出すので、ショートミラーへの交換がオススメです。
バーエンドも忘れずに購入交換を。

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武蔵改に変えたことで、腕の長さも短いにもかかわらず、上半身直立状態の運転姿勢が可能です。アラカンにとっては腰にとても優しく、長距離ツーリングも苦になりません。ただ、自分の体型では、ハンドルの絞りがややきついように感じますが、全般的には大満足しています。
ワイヤー関係も純正長さのままそのまま使えますが、調整方法については、エムソウルのホームページにハンドルの交換方法として、詳しく載っています。

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先日購入し、早速装着してみました。
スタイルとしては非常にバランスが良くメッキも映えます。
全体的に引き締まった車体に見え、ポジションもかなり楽です。

残念な点はワイヤー類の取り回しが悪かったのか、純正長ではスロットルワイヤーがパツパツになってしまい、やむなくロングワイヤーと交換しました。
これから購入を検討されている方は良く調べてみてください。

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