POSH Faith:ポッシュ フェイス

純正アップハンドルからの交換です。
ポン付け出来るので私のような手先の不器用な方でも問題なく取り付け出来ると思います！
ハンドルだけで雰囲気が大きく変わるので大変おすすめな商品です！

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ろくにまたがりもせずにw800を購入し納車時に初めて意外とハンドルが低めな事に少し驚き、そのポジションに合わせ純正シングルシートにして1.2回ショートツーリングするもやはりノーマルのポジションに馴染めず、webikeを見てたら当商品を見つけ購入してみました。
取り付けはノーマルの取り付け状態をよ?く見てから取り外し、作業はいたって簡単にできました。唯一手こずったのは左グリップの取り外しでした、最初パーツクリーナーをハンドルとグリップの隙間にノズルを入れ込み、接着を溶かし力任せにグリップを捻りましたが上手く行かず、再度少し多めにパーツクリーナーを流し込みマイナスドライバーで接着部分をそぎ落とすようにしたら簡単にノーマルハンドルからグリップを外す事が出来ました。
取説にはクラッチケーブルガイドを取り外す事とありましたが面倒だったのでガイドを手で曲げクラッチケーブルを避けておきました、また時間のある時にノーマルガイドを利用し上手く加工出来ればなと思います。
当初あまり期待していなかったのですが私には絶妙なポジションとなりました、ノーマルハンドルのポジションが低めに感じる方にはお勧めな商品です。

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低めのハンドルが好みなのですか、あまり低すぎるのもタンクとスイッチのクリアランスがなくなり困りもの。
スチールを選びましたが、価格も安くポジションも自分好み。

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W400のアップハンドルは、嫌ではないのですが、ちょっと幅広なので交換しました。
元々はW800のアップハンドル用なので、W400に装着するには、スイッチ用の穴を空ける必要があります。
位置極めから電動ドリルで穴空けして、ヤスリで面取りして1時間弱ですかね。
サイズは、純正ハンドルに比べて、幅が片側1.5cm程度狭まって、高さも同じく1.5cmくらい下がります。
普通のネイキッド的なライポジで凄く乗りやすなりました。
くわえて、取り回しも幅狭になったので、肩の力が抜けた自然な感じで動かせます。
とてもお勧めです。

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ハリケーンを装着していましたが、錆びが気になり交換することにしました。
アクセルワイヤー、ブレーキホースの干渉も無く大変満足しています。
今度の錆び状況を見て行きたい。

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ノーマルよりグリップ部がUPするので乗りやすくなりました。スイッチ穴加工済で簡単に取付できます。ブラックがあれば最高でした。

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何が購入の決め手になりましたか？】

　　純正アップハンドルのケーブル類を交換しなくても良いから
　　専用のハンドルで穴あけ加工などをする必要がないから
　　ポジションを少しスポーティーにしたかった

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　　アップハンドルはアメリカンのようなポジションでしたが、
　　気持ち前傾姿勢になりました。
　　質感は良く、剛性も問題なさそうです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　
　　ハンドル交換をした事のある方でしたらそれほど大変ではないとは思います。
　　専用ハンドルですので穴あけなど必要ありませんので楽な方の部類です。
　　私の場合はＥＴＣ他のアクセサリーが多数ハンドルに取りつけてあったので、
　　外すのに苦労し、取り付けにも時間がかかりました。

【期待外れだった点はありますか？】

　質感は高く、専用ハンドルですので、加工無しの点は良いですが、
　マウントする場所を純正のハンドルのようにマークしてほしかったです。
　専用品ですし、お値段もかなりするのでそのくらいはやってほしいです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

　ステンレスの銀色と焼き付けの黒のハンドル２種類がありますが、銀のほうがだいぶ高いので、
　同じくらいにしていただきたかったです。

【比較した商品はありますか？】
　他社のハンドルで好みのサイズをいくつか見つけましたが、
　専用品ではなく穴あけ加工は必須だったので面倒で止めました。
　また、Ｗ６５０はハンドル径も特殊なので、
　一般的なハンドルの取り付けにはスぺーサーが必要になるので、
　価格は高いですがこのハンドルにしました。

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ワイヤー類の限界内での変更になるため、劇的な変化は感じられません。
私は170cm弱なのですが、チョット物足りなかったです。
だた、これ以上を求めると総取替えが必要なので、・・・・・迷ってます。

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Z1に付けてみた。ノーマルのハンドルは高くて広いしセパハンは乗りにくい。中々良いハンドルが見つからなかったがこれはしっくりきました。程よい高さと幅も日本人には丁度いい。

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回りのゼファーにはローバーが良いよという声を参考に今回こちらを購入。
今までのバイクバーからは見た目はちょっと低くなった感じなだけと思いましたが、待ち乗りでは左程違いは感じられませんでしたが、高速ではやはり少し前傾になる分、今までより疲れが減った感じです。

商品のクオリティも満足ですが、POSHのバーはローレット加工がないので、センター出しの目安が欲しいかな？
ローレット加工がなくてもズレたりは無いので使用には問題ないんですが。

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