DAYTONA:デイトナ

ニンジャ250Rに取り付けました。

小ぶりですが、後方確認も確実に出来ます。

サーキットと公道の兼用車両なので、取り外しも簡単に出来て満足しています。

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寝かせたほうがカッコは良いですが、後方視界優先ならば少し立たせたほうが良いと思います。

ミラー背面のボールジョイント可動範囲がもう少し大きければ解決しそうなのですが・・・。

ただ、立て気味に取り付けた場合のメリットとして、ハンドルエンドより内側に出来たので、万が一の転倒でもミラーが破損しづらく、視界も十分確保出来ました。

私のバイクでは、高速道路で右だけが若干振動しますが、これは相性や取り付け方法もあるかもしれません。
(アダプターで背を高くしたくないので、付属のプラワッシャに加えてスラストワッシャ的なもので衝撃時にどちらへも回るようにかつ微調整しやすくしています。)

ミラー面は湾曲もなく、耐久性も悪くなさそうです。
中間価格帯のミラーの中ではなかなか良い商品なのではないでしょうか。

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この形状はとても気に入っています。立体的なボリュームがあります。
ブルーミラーは夜間に後続車ライトの眩しさを防いでくれます。
つや消し黒は若干プラスチックっぽく見えますが、まあでも大体満足しています。

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元々80年代のカワサキオにAZミラー（通称”グンミラー”ばかりつけてきたので、オフイメージの250TR用に乗り始めたのを機に丸型の本品を購入。

250TRは10ミリメートル正ネジなのですが、商品が到着し見てみるとアダプタが既に着いている…？
すっかり逆ネジ用アダプタと思い込み、外して装着を試みるも嵌らない。まさかと思い再度アダプタを着けてみると嵌った。え？アダプタなしが逆ネジで、アダプタで正ネジに変換？

商品注文の際には8ミリメートルと10ミリメートルの選択だけで、そういえば正ネジ・逆ネジの選択が無かったよな。
再度製品説明を読んでみると「前後どちらに当たってもミラーが緩む衝撃緩和構造を採用」って、このことか?!

この価格でしたら外国で製造しているのでしょうが、コスト低減の為？価格を抑えるため？正ネジと＆逆ネジの2バージョンを作らなかったのでしょうが、普通は本体が多数派の正ネジでしょう！

まあ、質感も悪くはなく、この価格なら文句は言えませんが、せめて詳しい説明が欲しかったですね。

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調整できる角度高さが違う気がする。
自分の見やすい位置で調整したら左右で高さが変わってしまった。

振動の大きい車両に乗っているからなのかブレます。
（ノーマルよりは後方確認しやすいので良い）

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取り付けてみると思った以上にミラー部分が小さく見える。
(個人的にはもう一回り大きくても可)

ノーマルに比べれば全然後方確認がで出来るようにもなったが、ブレが酷く50km/hぐらいからは「何かある」のは分かるが正確に「なに」と判明することはできない。
が、視線移動のみで観れるのでまぁ良し。
*ビックツインだからか、オフセットホルダを噛ませているからなのか、ミラーのせいでブレるのかは不明

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ドゥカティは右側が逆ネジですので、
逆ネジも同梱されているこちらの商品は
非常にありがたいです。
ただ、10mmの六角レンチが付属していなかったこと
（ナポレオンミラーは付いてくる）
と、塗装が弱そうな所でマイナス2です。

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今回購入したのはM8のタイプです。

角目のカスタムカブに良い感じの四角いミラーを探していたら、お店や他のネットショップよりかなり安かったのでこちらで購入しました。

今まで激安コピーミラーなど使っていたので、
自分としては満足です。

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メッキタイプのミラーを探しており、最初はTANAX NAPOLEON:リトラミラー AVA-101-10を購入しましたが、幅の狭いHardyのショートハンドルを使用しているため、後方視界が悪すぎて、本製品に買い換えました。

先の商品よりは後方視認性は改善されました。

付属している六角レンチを使用しましたが、ミラー本体をステーに取り付けるネジが一瞬で舐めました。

ネジとレンチのサイズが合っていないように思えます。
手持ちのレンチセットでは適合するサイズがなかったので、おそらくインチサイズのネジが使用されているのではないかと思います。

デザインと質感は悪くないので、この点だけが残念でなりませんでした。
取付の際はご留意ください。

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DAYTONAデイトナ GTラウンドミニミラー
造りがしっりしていて、価格対効果が抜群に満足できました。
メッキの錆びがいつぐらいからでてくるかが興味しんしんです。

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