TAKATSU:タカツ

スタイリッシュになりますが、ミラー単体として使うには小さすぎます。つける位置にもよるとは思いますが。。補助ミラーとして使用するのがいい使い方かとおもいます。取り付けは車種にもよりますが、私が乗っていた車種は巻き付けるだけの簡単取り付けでした。

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バイクは総じてミラーが無い方がかっこいいと思っています。
このミラーは取付後も容易に折りたためて目立たなくできるため、駐車時の自己満足感の向上に寄与します。
またふとサーキットを走る事になった時も、テープを貼って折りたためば終わりで非常にイージーです。
高速走行では寝てきますが、それは作りから察せるかと思います。
※締めすぎると簡単に割れます。

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林道ツーリングやオフロードで乗っているKTM、FREERIDEに使用。林道では生い茂った森の中も走るので、そういったときにミラーが折りたためてとても便利です！オフローダーにはおすすめのミラー！

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オフロードで公道も走るけど、競技的なライディングが多い場合はこういった簡易的なミラーがおすすめ。左右で違う商品のため購入時は注意が必要です！

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通勤用のKLX250に使用しました。
純正部品の代替え用なので、純正以上の性能は求めていません。
後方の映り方含めて特に問題はありませんでした。

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通勤用のKLX250に使用しました。
純正部品の代替え用なので、純正以上の性能は求めていません。
後方の映り方含めて特に問題はありませんでした。

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このミラーの形状から、左用は右下、右用は左下に取り付けて使用するようになります。
ミラーは凸面鏡です、小さめなので見えにくいですが、これより優れたものが無く、壊れたら買いなおしています。
同じような形で平面鏡のものがありますが視野が狭くブレて使えませんでした。

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ダエグの純正ミラーは形状はいい感じですが、視認性重視で左右にちょっと張り出しているのが気になったので今回はタカツさんのショートステーの丸いZ2タイプミラーに交換してみました。新基準にも対応していますが、そのまま取り付けると基準外になるので自分は車検時の事を考えターナーを追加して取り付けました。よって4センチ程度高くなりますが、ショートステーでも視認性が良くなり満足しています。Z2ミラーと言えば鏡面のブレが気になってましたが、このタカツさんの商品に関しては100キロくらいまでならブレは無く問題ありませんでした。

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スズキのDR250Rに使用しました。
元々エンデューロレースに使用されていた車両だったので、ミラーが付いていませんでした。
純正を買うのもバカらしいので、オフロードミラーの決定版と名高いタカツのオフロードミラー2をつけて見ました。

この製品の良いところはステー部分が3次元加工されていてミラーが前方にオフセットされているところです。
スタンディングしてもの腕に干渉しません。
取付部分も倒しこみが可能なので、前方に倒しておけば藪に突っ込んでもライダー側に倒れてくることもありません。
また、ステーがネオンブラックメッキ仕上げなので、塗装と違い、オフロードでガンガン酷使しても簡単に剥がれて錆びてくることもありません。耐候性にも優れているようです。

鏡面サイズはΦ100mmの円形です。
純正ミラーはほんの少しだけ凸レンズになっているものが多いですが、コチラは完全な平面レンズなので視認性は少し下がると思います。

ステーが前方にベントされているため、このオフロードミラーには左右があります。
間違って同じものを2つ買わないように気を付けましょう。
シンプルなミラーとしては少し高めなので、ちょっとお得な左右セットとかがあったら嬉しいですね。

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