TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

見た目は良く気に入っていますが、左右稼働部の緩さがバラバラで、左のミラーは時速80kmで風圧に負けて倒れてきました。
さらには一晩置くと、ミラーが自重に負けて下がり位置がずれます。
毎回乗るたびに微調整が必要でした。
信頼していたメーカーだけにガッカリです。

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ラインナップにヤマハ用逆ネジが用意されていて、ヤマハユーザーにも申し分ありません。
今回マジェスティ155S用に購入しました。

さて、マジェのミラー基部は8mmと原付サイズなので、10mm変換アダプターを使用すると…(汗;
アダプター分だけ数センチUPし、つのが生えたようなスタイルになるので、ラインナップにヤマハ用8mm逆ネジが用意されていたので基部直付けにしました。
左側は正ネジ8mmを使用

AZミラーは調整の自在度があり、価格も安く、視界も良好で定番ミラーと言われるだけあり満足度が高いです。

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純正よりは若干視認性は落ちますが、カスタム感が出て良いと思います。同封の取扱説明書も親切で取付けも簡単です。カラーは2パターンありますが、お好みでチョイスすればいいと思います。

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デザインと防眩ミラーの性能が気になり購入しました。

ミラーの色には最初違和感がありますが、慣れると気にならないです。
それよりもギラつきが抑えられて見やすくなるメリットは大きいです。

ただ、付属のキャップボルトは若干短いようで、スペーサーを使うとネジ山が足りなくなったので長い物に変えました。

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錆びが酷くなった純正ミラーからの変更です。社外品ミラーでTANAXのこのAZミラーとクロス2ミラーは定番と言えるのではないでしょうか。難点としては錆びやすく振動でヘッド部分の固定ネジが緩みやすいところでしょうか。黒の方がZRXには似合うと思いましたが今回はあえてメッキを選択してみました。
安価なのでオススメです。

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'03 XT250Xに使用。

鏡面が大きく、アームもガッシリしていてブレなどはなく、性能面で非常に満足できるミラーです。
オプティクスもまた良く、『まぶしくない』だけでこんなに夜間走行がラクになるものかと驚かされました。
薄曇りや悪天候時でも見辛いと感じることはなく、ただのブルーレンズとは違うようです。

ということで性能に文句は一切ないのですが、人気ゆえに盗難率が高すぎます。
噂には聞いていたので気を付けていたつもりだったのですが、
そこそこ田舎で、自宅ガレージ内でカバーをかけていても盗まれましたので…市街地住みの方にはちょっと勧め難い気がします。

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もともと同じメーカーのもっと安いミラー使っていましたが、角度調整に不満があり、新しいミラーを探していたところ、このミラーに行き着きました。

狙い通り、前に使っていたミラーよりも角度調整が容易かつ、範囲も広くデザインもシャープで気に入りました。
ミラー部の面積は先細りなデザインだけに前使っていたものよりは小さくなってしまいましたが、角度調整でカバーできています。

バイクカバーをはがしたり掛けたりするだけでミラーの角度が変わるのがめんどくさがりの私には気に入らなかったので、一度ガチガチに固定しようと思ってネジを締めたら、根元のボールジョイントの受け皿の部分が割れました。
ミラー一本買いなおすのかーと思っていたのですが、ダメ元でメーカーに問い合わせたら、部品売り可能とのことで取り寄せて新しくしました。

それからはあまり締め付けせず、毎日乗るときに角度調整しています。

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メッキ仕様の純正も良かったのですが、車体のイメージから、こちらのミラーを購入考えていました。

結果、購入して正解でした♪

スマートになりイメージ通りのヤンチャな感じが出て大変満足です♪(*´∀｀)

でも、皆さんが言っているように、身体を寄せないと後ろが見えづらいかな(´・ω・｀)

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鏡面の高さが狭いので見えにくいかな？と思っていましたが、思ったより後方の視認性は悪くなかったです。必要にして充分でした。

ボールジョイントがマニアック（笑）なのと、ブラックの本体にメッキのステーがカスタム度を増してくれたように思います。

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Ape50Type-Dに使用しました。
四国ツーリングで転倒し変形したので交換しました。
従来はトラッドミラー8mmでしたが、ブレーキマスター及びクラッチレバーの変更でねじ径が10mmになったこと、トラッドミラーでは保安基準を満たしていないことから変更しました。
ターナーという衝撃緩衝装置もついて機能アップし、固定用ナットのサイズも大きく位置決めもすんなり決まり鏡面の拡大により見やすくなりました。
もちろんクローム仕様なので外観もばっちりです。

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