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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29820件 (詳細インプレ数:28511件)
買ってよかった/最高:
13241
おおむね期待通り:
10993
普通/可もなく不可もない:
4116
もう少し/残念:
843
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナのフレームのインプレッション (全 527 件中 321 - 330 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ちゃこさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: XT250X | トリッカー | グランドアクシス )

利用車種: GSX-R1000

2.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • バーエンド脱落 ウインカー破損 ブレーキディスク歪み

    バーエンド脱落 ウインカー破損 ブレーキディスク歪み

  • ステップ欠損 サイレンサー損傷

    ステップ欠損 サイレンサー損傷


【何が購入の決め手になりましたか?】必須
価格が手頃なのと、2003年式用が在庫にあって直ぐに入手出来た事です。

【実際に使用してみてどうでしたか?】必須
2度の使用(イコール転倒)した状況と結果です。

1度目はタイトな左コーナーでアクセル開ける直前フルバンク状態でスリップダウン。
多分4?50Km/h、落差も少なかった。
→スライダーが1/3削れ、カウルの損傷も軽微、レバー先端折れたのみで走行可能でした。

2度目は直線からフルブレーキ&コーナー進入で速度を落としきれずに、余りバンクしてない状態からのフロントロック気味で足払いをかけられた感じのスリップダウン。
速度は8?90Km/h位で通過する所なのでそれ以上、落差も倒れ方も大きく早かった。
→写真1参照。抜き取るのに大掛かりな修理代が発生。


【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】任意
トルクレンチと車のジャッキを用意しておいたので10分位で簡単に終わりました。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】任意
車両のマウントボルトが固着して外し辛いケースを想定して、ネジを緩めやすくする潤滑剤等も用意しておくと良いでしょう。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意

【期待外れだった点はありますか?】必須
ありません。このケースはどちらも商品説明の記載通りでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
車体とプロテクターを1本ボルトで繋ぐのではなく、例えばL時にして車体側のボルトには負荷がかかり辛い構造にする等、衝撃が吸収され易い商品を開発して欲しいです。

【比較した商品はありますか?】必須
アグラス ベビーフェイス

【その他】任意
直立に近い所からの握りゴケやハイサイドをしてし
まうと、多分こうなってしまいます。
尚、インプレッションはサーキット走行時ですが、公道の縁石等に引っかかると同様の損傷を受ける可能性があると思います。

皆さんの判断の参考になれば、2度もの転倒が無駄にならずに済みます(笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/10/06 21:45
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テッチャンさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZRX1200 | NINJA250R [ニンジャ] | ZX-10R )

利用車種: KLX125

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

立ちごけをすることはまずないですが、念のため取り付け。取り付けは5分で完了。エンジンを貫通させるスタッドボルトのネジ部はもう少しながいほうがいいです。
黒いシャフトをスタッドボルトに取り付ける際は、メガネレンチだとエンジンに干渉して入りません。オープンレンチが必要です。まあ、ある程度締めたら、クラッシュパッド取り付けボルトを締めていけば、ここもしまるのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/02 19:25

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まちぞーさん(インプレ投稿数: 101件 / Myバイク: ADV150 | ZX-25R )

利用車種: ニンジャ 400

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

某バイク乗りの方のブログで紹介されていたのを見て、目から鱗で購入しました。これまでは、バイク屋さんからアドバイスされていた「小さな板」を携行していましたが、あまりにも無骨で、雨などの後で濡れていたりするとダメになってしまうので、これで気にせずに済みます。ちょっとしたものですが、以外と必要不可欠な便利グッズです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/28 20:22

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ちゃこさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: XT250X | トリッカー | グランドアクシス )

利用車種: GSX-R1000

2.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 0

要は2度転倒(笑)

1度目はタイトな左コーナーでアクセル開ける直前フルバンク状態でスリップダウン。
多分4?50?、落差も少なかった。
→スライダーが1/3削れ、レバー先端折れたのみで走行可能でした。

2度目は直線からブレーキ&進入で速度を落としきれずに余りバンクしてない状態でフロントがロックに近いスリップ。
速度は8?90?位で通過する所なのでそれ以上、落差も倒れ方も大きく早かった。
→写真参照。抜き取るのに大掛かりな修理代が発生。

直立に近い所からの握りゴケやハイサイドをしてしまうと、多分こうなってしまいます。
皆さんの着けるか外すか判断の参考になれば。

尚、インプレはサーキットでの走行です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/23 19:21
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ran2024さん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: パッソーラ | アドレスV125 | ジョグアプリオ タイプ2 )

利用車種: ジョグアプリオ タイプ2

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

適合車種に4JPと書いてあるので
4LVも付くだろう、と思って購入しました。

付きますけど、アンダーカウルをかなり切ります。
四角く切り取っただけでは
入りません。

たまたま西本製より安かったので購入しましたが
4LVには西本製がよろしいかと。
「適合車種に4LVと書いてある。」

取り付ければ、やっぱり楽ですね。
あればイイと思う1品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/20 12:01

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新型さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: HAYABUSA

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取り付けじカウルを外すのが大変なので、外さずそのまま
ドリルで穴を開けました。型紙通りに開ければそこにネジがありますので外して交換するだけでした。思っていたより全然、楽でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/14 11:44
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しのさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

なかなかセンスのある商品デザインで取付も簡単にできる
車体にマッチしており非常に良い。
皆さんへおすすめできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/03 21:19

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KAZUさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX250R )

利用車種: GSX-S1000

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

やはり安心のデイトナ製品です。取り付けも簡単で商品もしっかりとした作りですし見るからに効果が高そうです。使わないにこしたことはありませんが、コストパフォーマンスを考えたら万一転倒したときに傷んでもすぐに変えられる価格も嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/11 00:33

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Master-Shin with Z900RSさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: Z900RS | Z1000 MkII )

利用車種: ZX-14R

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

スライダー本体装着はほぼ問題はなく簡単に組めます。ただ、14Rのカウル外しはコツが必要で慎重に為らざるを得ませんでした。製品の大きさが小さく、色やデザインも地味なためデカいボディーにはバランスが良くないことに後で気が付きましたが目立たせる必要もないパーツですので妥協しました。懸念点はボディーからのデッパリが少ない気がして立ちゴケ時にアッパーカウルが守れるかは疑問が残るところです。
それ以外は価格、精度ともに不満点のない商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/27 15:08

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Master-Shin with Z900RSさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: Z900RS | Z1000 MkII )

利用車種: ZX-14R

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

なるべく使いたくないパーツですが、見た目効果で装着。配色が地味なので、同梱ステッカーを貼ろうかと思いましたがステッカーデザインがダサいのでそのまま着けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/05 20:45

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