DAYTONA:デイトナ

まだ転んでいないのでわかりませんが、とりあえず見た目も含め取り付けました。取り付けは簡単ですが、左右でパッドのベース部分の寸法が異なりますので部品にもL、Rと刻印されていると良いと感じました。エンジンマウントのボルトを外し、付属部品に交換しますが少々短く、不安を感じました。トルクレンチはヘッドが交換出来るスパナ形状かメガネ形状のものがないと、感に頼るしかありません。

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OFFで遊ぶ事よりも、実車のフレームが華奢なので、見た目と、雰囲気を上げる為に取り付け。取り付けに当たり皆様の意見参考にさせて頂きました。そのまま取り付けてしまうと、アンダーガードとフレーム接触部分の塗装が傷つき、塗装のはがれに繋がりそうなので、1mm厚のゴム板をアンダーガード本体とステーの部分に貼り付けました。取り付けに要した時間は10分も掛からなかったです。

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ここ十数年以上、立ちごけはしたことがないものの、出先で走行不能になることだけは避けたいので、コストがかからず装着できるものとして選びました。装着直後は、でっぱりが気になっておりましたが、逆にこのでっぱりこそが安心感につながるし、走行しているうちに全く気にならないようになりました。この手のガードは、ごついものとか色々ありますが、見た目を損なわずシンプルに取り付けできるのが魅力的です。効果は...立ちごけしていないのでわかりません（笑）

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Ｄトラを50mmほどローダウンした後、暫く純正スタンドのまま使っていたが、車体が立ち過ぎて何かと使いづらかったのでショートスタンドを導入する事にした。

純正スタンドよりも35mmほど短く、50mmほどローダウンした車体には丁度良い長さだった。但し、車体の傾き加減は丁度良いが、スタンドの接地面の角度が地面と一致せず、接地面の半分ぐらいが接地せず浮いている。

色が純正のシルバーからブラックに変わったが、フレームも同じブラックなので丁度良かった。

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思った以上に、アルマイト処理も良くできていて、シンプルで見た目もばっちりです。
取り付けが、少し大変だった。
ダンパーの調整段数をもう少し増やして欲しかった。
走って見たら、期待通りに直線安定性が増した。

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この商品を取り付けて約10ヶ月、とうとうお世話になるはめになった。先日幹線道路を走行中、車がバックで道に出て来て、行き場が無くなり、左側の緑地帯にスライドしながら転倒。幸い怪我も打撲程度ですみ、バイクもこれのおかげで、エンジンにかすりキズ程度で済んで本当に助かった。ただ木の枝がスクリーンを直撃し、これは再起不能となり事故の衝撃の凄さを物語っている。スライダーも角が削れているので、付けて無かったら結構ダメージがあったと思うと、是非ともこれをお勧めしたい。

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Ｄトラを50mmほどローダウンした後、暫くは純正スタンドのまま使っていたが、何かと使いづらかったのでショートスタンドを導入する事にした。

純正スタンドよりも35mmほど短く、50mmほどローダウンした車体には丁度良い長さだった。

色が純正のシルバーからブラックに変わったが、フレームも同じブラックなので丁度良かった。

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zx14rに、取り付けました。取り付けは簡単で、エンジンマウントボルトを締めて、付属のボルトをで、とも締めするだけ。だだ、エンジンマウントボルトが、けっこう硬かった。当たり前ですけど。コスパは、非常に優れていると思います。

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よくみなさんが付けられている必須パーツで、素材もしっかりしていて質感良好といった感じです。
黒以外にも塗装色があるとワンポイントアクセントになっていいと思いますが。
取付も非常に簡単で、見た目のインパクトもあり満足してます。もう少し安くてもいいかな？

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?【何が購入の決め手になりましたか？】必須　他メーカーより安価である
?【実際に使用してみてどうでしたか？】必須　転倒していないのでわからない
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意　
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
?【期待外れだった点はありますか？】必須　特にない
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須　デザインが少しチープ
?【比較した商品はありますか？】必須　トリックスター
?【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。

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