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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30255件 (詳細インプレ数:28982件)
買ってよかった/最高:
13462
おおむね期待通り:
11117
普通/可もなく不可もない:
4174
もう少し/残念:
865
お話にならない:
607

DAYTONA:デイトナのフレームのインプレッション (全 532 件中 481 - 490 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ライダースガさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZZ | DR250S | 749 )

利用車種: ZZ

5.0/5

★★★★★

センタースタンドは安定性は良いが面倒^^;
本製品を装備したら乗り降りがかなり楽チンになりました^^
装着時、スプリングだけ手こずりました(汗)コツとしては、6角レンチ(ロング)で引っ掛ければうまく装着出来ると思います。
装着後は個体差があるのか?渋かったですが、CRCを吹きかけたら解消されました^^

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投稿日付: 2013/05/14 19:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

これは装着できるなら付けておいたほうが愛車の下部を傷つけずに済みます。

砂利道走行や泥はねをしょっちゅうやる方には定番かもしれません。

私も取り付けてますが、このカバーのお陰でエンジン下部が痛まずに済みます。

もうちょい安ければ買い替えを頻繁にできるのですが・・・

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投稿日付: 2013/04/15 14:37
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火消し小僧さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: BANDIT250 [バンディット] )

3.0/5

★★★★★

センスタが突然ポキリと折れて自立不可になり急遽購入しました。
選んだ理由は安心のデイトナさんということ。

実際に届いたものをみてみると綺麗なメッキ仕上げなんですが、アドレスとはあまり相性が良くない形でした。
というのもアドレスは全体的にシャープなルックスなので、丸っこい形だとサイドスタンドの部分だけ可愛らしくなってしまう感じです。
トゥデイやヴィーノなんかはマッチするんではないかと思います。

いざ取り付けですが、当方に整備の知識が乏しいのもあり、なかなか苦労しました。
まずドライバーでステップ横のカバーみたいのを外します。
このときネジだけではなくツメみたいなものが噛んでおり、ネジが外れたからといって無理やり外そうとするとツメが折れます。

外して中をみるとアドレスはサイドスタンドを付けるようの場所があるので、位置を合わせて付属のナットで締めていきます。
奥側はラチェットでアプローチできたので一瞬で付けられたのですが、手前側は他のパーツとの干渉があってメガネが精一杯。しかもバイクが悪いのかナットが悪いのか全く閉まらず、結局奥に締めた1本で固定してあるだけになってます。

実際に使ってみると、今まで二種の重いボディに苦労しながらセンスタをたてていましたが、サイドスタンドなら楽チンです。
1本固定でも今の所は問題ないですが、説明書通り1~2週間後にもう1回締め直そうとすると、本当にだいぶ緩んでました。
定期的な締め直しが必要かもしれません…。

いろいろと苦労しましたが、サイドスタンドは付けてよかったと思います。とても便利です。

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投稿日付: 2013/04/05 09:21

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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

5.0/5

★★★★★

友達のスーdioにつけました 。

サイスタは必需品ですよね?
動きはスムーズで取付けも初心者でも簡単にできたようです。 
説明にある通り地面にめり込むことなく止まっていました。
角度も丁度いいかなぁと思います。

見た目も頑丈でなによりですね。

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投稿日付: 2013/04/03 16:39

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しんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: VTR250 | スーパーシェルパ | DR-Z400SM )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
サイドの張り出しが、もう少し大きくても良いのでは。
フレームの下部に直接固定するため、傷・サビの原因になりそうです。

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投稿日付: 2013/04/01 20:22
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RYUさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX750E )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

SR400 ヨシムラサイクロンフルエキにて装着。

メンテナンス上、センタースタンドは必須。
その辺も含めてのヨシムラサイクロンです。
取扱説明書の図がわかりにくいですが、問題なく機能します。

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投稿日付: 2013/03/14 16:13

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NABEさん(インプレ投稿数: 153件 / Myバイク: WR250R | 1090 ADVENTURE | 350EXC-F )

4.0/5

★★★★★

少々貧弱な感じはしますが車格と値段を考えるとこれで十分かな?と思います。ただし取り付け六角ボルトに関しては出っ張りが大きく引っ掛かりそうです。カタログの写真は丸味のあるものだったと思いますので改善してほしいですね。

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投稿日付: 2013/01/31 20:05
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ヒロさんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: エストレヤ | VTR250 )

5.0/5

★★★★★

中古のスーパーDioに取り付けました。地面がむき出しの軒下に駐輪するには必須アイテムだと思います。取り付けですが、説明書も詳細に書かれており迷うことなく取り付け出来ますが、1箇所ドリルで穴開け加工を行い、ボルトとナットで固定しなければなりません。幸い前のオーナーが同じスタンドを取り付けていたと思われ、穴があいていたので自分で加工はしませんでしたが電動工具(ドリル)がなければ3箇所固定する内の1箇所は固定が出来ない事になります。またフレーム側のナットを固定するには先が曲がったラジオペンチが必要です。取り付け以外は作りも良く非常に満足しています。スーパーDio自体かなり古いバイクなので新たにスタンドを付ける方がいるか判りませんが、格安でバイクを入手したとして、もしサイドスタンドが付いていないなら絶対に取り付ける事をお勧めします。在庫があるうちがチャンスです。

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投稿日付: 2013/01/21 19:26

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凸さん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: バルカン1700 ボイジャーカスタム | R1300GS )

3.0/5

★★★★★

立ちゴケによるカウルやミラー等の破損防止目的で取り付けました。

取付け自体は、それなりの工具を持っていれば10分もあればプロでなくても十分可能です。
ただ、エンジンのマウントボルトと交換するので、ボルト抜き取り時のエンジン自体の下がりによるネジ穴のズレが発生しますので、ジャッキは必須かと思います。


物としては、プロテクターとフレーム間に突き出し量調整用?の長いカラーが入りますので、取り付け部からも本格的に転倒すれば、必然的にフレーム側にダメージが行く可能性が有りますので、サーキット走行向けの製品ではありません。

ルックスは個人の趣向がありますので、あまり良し悪しは言えません。

まぁ、お世話にならないのが一番の製品として考えれば、コストパフォーマンスは高い物だと満足しています。

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投稿日付: 2013/01/08 09:31
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hrdさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

林道に行く上での保険として購入しました。
ZETAから同様のものが出ていますが、こちらの方がガードする部分は若干少ないものの外観をあまり損ねない印象があります。
コストの面で比べても安く満足しています。

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投稿日付: 2012/11/12 18:07
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