ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1482件 (詳細インプレ数:1332件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 712 | |
| おおむね期待通り: | 510 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 161 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 56 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
一つははドレスアップ目的。
もう一つは駐車時の車体の傾斜が気になるので改善するため。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
発色も薄くなくてちょうど良くイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
私はショップに取り付けをお願いしましたが、
作業を見ると履かせて六角レンチで締めるだけなので、
誰でも簡単に取り付け可能です。
【使ってみていかがでしたか?】
装着前は駐車時の車体がこのまま倒れるのではと思う程傾斜していましたが、装着後は明らかに傾斜しなくなりました。
また路面の不安定な場所での駐車もスタンドが沈まなくなり安定して駐車できます。
ただコレを取り付けたことにより注意したいことが。
スタンドの出し入れを取り付け前と同じ感覚でやると、
路面に引っかかるので慣れるまでは気をつけたほうが良いです。
【付属品はついていましたか?】
商品以外の付属品はありませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
特にはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 防護性 | 0 |
取扱説明書にカウルの取り外し方も記載されていたらありがたい。
取扱説明書のボルト名称と商品のボルト名称がキッチリ合ってなかったので、少し不安だった。番号等で間違えなく取付けできるようにしてほしい。
商品自体は、とても良いようです。
ただ、しっかり守られるのかは、転倒してないのでわかりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
HRCのオフィシャルスポンサーの
ENDURANCE Racingと
ロゴ無しの同じ物です
しかも値段が半額
画像のS JWHSMV製品のシルバー部分が
エンディュランス製品は赤か金色しかなく
黒いCBR600RRに合わずに困っていた所
Amazonで本品を見つけました
格好良いです
取り付けはバイク屋さんに丸投げ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 防護性 | 1 |
中古のCL500購入時にバイク王で納品し取り付けてもらいました。
しかし、納車から僅か2ヶ月程で根本から折れ使えなくなりました。折れた部分は錆びており、不良品だったのだと思います。
立ちゴケなど強い衝撃を加えていません。
メーカーの保証期間が1ヶ月なので、返品や交換もできないと言われました。
購入はおすすめできないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
競技用としては使えません。スリップダウンからの衝撃ではエンジンハンガーに留めているステーが曲がります。
バンク角45度でリーンウィズだとエンジンガードが路面に当たり始めます。
そもそもグロムは車重が軽いのでオンロード競技ではエンジンガードの需要はないかもしれません。
立ち転けでのブレーキ、クラッチレバーのダメージはかなり防いでくれます。
なおブレーキやクラッチレバーのスペアはかなり安いのでこのエンジンガードを買う際には補助灯やカメラを付けるなど別の用途と合わせて考えたほうがいいかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
デイトナのより大分安いうえに、左右の連結部分も同じ太さのパイプで出来ているので、フレーム全体の剛性アップにも貢献するのではないかと期待してます。他の人のはデイトナのやつしか見たことないので、これはどうかと思ったんですが、私的にはこちらのデザインの方が、どうせつけるならエンジンガード感が強いこちらのほうか良いのではと思います。また、取説も付いていてかなり丁寧な説明の紙を横に取り付けは出来ます。しかし、ちゃんとしたトルクレンチを使って、ちゃんと取り付けしないといけないような、注意書きもあります。(店舗の専門家にやってもらえと、、)
そこらへん自己責任にはなりますが、道具(大きめのトルクレンチ)があればセルフでの取り付けもそんなに難しくはないと思いました。(取付じゃなくて、ボルト外しが難しかったような、、、穴からでてこない、、どうすんだ?!って悩みました。)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
若干 ノーマルより フニャっとした感じは減りました。
特に荷物を積んでる時は不安感しかなかったですが だいぶ改善された感はでます。
私はリアキャリアだけですが サイド等 荷物が多い方は強化スタンドの方が安心です。
あくまで少しマシかなあというイメージです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
私はJA60に取り付けましたが、JA60用ではありません。
具体的にはアンダープレート取り付け穴とステップ側のネジ穴のピッチや、エキパイに干渉しない位置関係が違うため、取り付け穴を開け直す必要があります。
次に振れ止のステーも本来の取り付け方法では干渉するため曲げ加工や切り欠きが必要です。
ステンレス用のドリルやタングステンカーバイドのヤスリなどがないときれいに仕上げるのが大変です。
JA60用も販売されていますが私はコチラの見かけが気に入って購入したので満足しています。
ちょっとした林道を走ってみた程度ではありますが、安心感があります。
オイル交換時には都度取り外しが必要な作りですが、私はドレンボルトの下に穴を開け、そのままオイル交換をできるようにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
アドベンチャーっぽさアップしたいので、取り付けました。取り付けも簡単で、迷うこともなく綺麗に取り付けできました。安心の国産ですね??
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。
【取付けは難しかったですか?】
ポン付けなので簡単でした。
取り扱い説明書をネットで確認しながらでしたが、ボルトの長さに注意する事と、トルクレンチで締め付けボルトのトルク管理しながらやると上手く行くと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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こんにちは。私も検討しています。取り付け説明書に、取り付け時に、メンテナンススタンドが必要というのと、カウルと干渉する場合は、カウルを削れと書いていましたが、削りたく有りません。
メンテナンススタンドの購入と、カウルとの干渉具合はいかがなものでしょうか?ご教授可能ならばお願いします。
メンテナンススタンドを使う事で中立の状態で作業ができる🟰作業のしやすさだったりするのかな?サイドスタンドで作業するなら少し傾いた状態なのでカウルを一部浮かせて部品を入れてボルト閉めたり等がやりにくいのかと存じます。
私の場合はカウルへの干渉はありませんでした。
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