ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1475件 (詳細インプレ数:1326件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 709 | |
| おおむね期待通り: | 507 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 161 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 56 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ハンターカブの数少ない欠点であるサイドスタンド問題。広大なリヤキャリヤには大きな重量物を載せて運ぶこともよくあることですが、その場合、リヤに荷重がかかりすぎてサイドスタンドを起点にしてフロントが浮いて転倒する、というヤツです。
この対策としていろいろな手段が提案されていますが、私はENDURANCEの強化サイドスタンドブラケットを選びました。ENDURANCEの場合、右側サイドスタンドとロッドケースもラインアップされていて、これらは互いに干渉することなく取り付けが可能なためです。これは重要。釣りに行くときにリヤキャリヤにクーラーを載せると転倒するかもしれませんから、ロッドケースとサイドスタンド位置を後ろに移すこの強化サイドスタンドブラケットはセットで必須です。(右側サイドスタンドはおまけですが、私の自宅特有の理由でかなり便利なのです)
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
スーパーカブC125に、大きいリアボックスを付けているのですが、荷物が多くなると標準のサイドスタンドでは後ろ寄りの重心を支えられないので困っていましたが、この強化ブラケットはサイドスタンドの位置が後ろにズレる設計の為、とても良いです
ただ純正のサイドスタンド関係を流用するのですが、取り付けている純正ボルトがかなり舐めやすい構造なので、気をつける必要があります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
サイドスタンド停車時の傾き大解消にと思い購入。床の厚みが5oなのでそこまでの傾き解消にはなりません。
品質は良く裏面にもスリットが入れてあり良い製品と思います。
傾き解消には厚みが欲しい所ですが厚過ぎるとブサイクになりそうなんで悩ましい所です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
少しの荷物を載せても倒れそうになっていたのが、今まで以上の荷物でも安定した。
取り付け時に、グリースを塗布する指示があるが、少量のグリースを同梱してもらえばありがたい。
また、サイドスタンドのスイッチを引き回す用のタイラップベースが両面テープで貼り付けるが剥がれないか不安である。
本体を加工するなど、テープ以外の固定が望ましい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
他メーカーのパーツでローダウンしましたが、高さはぴったりでした。安心して駐車できます。
純正とほぼ変わらない形なので使用感も良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
転倒時のダメージ軽減とアクセサリのマウントとしても
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
予想よりもしっかりしていたので安心した。
【取付けは難しかったですか?】
エキパイの脱着を伴いエンジンマウントボルトの交換も必要、エンジン下部へのボルト止めもありそれなりに手間がかかる
【使ってみていかがでしたか?】
ボルト止め箇所が多くはないので不安だったが思いの外しっかりしている
車体幅が増えるので駐輪場に停められなくなった
取付ボルト一本がエキパイに接触しているため今後が不安
【付属品はついていましたか?】
取付ボルト類はすべてそろっている
台紙にホットボンドでくっつけるのはいただけない。
【期待外れな点はありましたか?】
取説、保証書が付属せず、webでとの事だがWebikeサイトに説明は無い
更に保証のための登録方法が不明
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 5 |
これまでエンジンスライダーを付けてました。
立ちゴケはしてませんが、凍結による転倒に備え購入しました。
取り付けはバイク専門店で実施し、スライダー取り外し
エンジンガード取り付けで1時間ほどの作業時間でした。
見てくれはバイクが戦闘機タイプ?のため
黒のカラーと相まってゴツゴツした感じが好みです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
少々お高いですがエンデュランスの文字に惹かれ購入しました。転倒時のキャリパーの保護と見た目重視です。意外にずっしり重く質感がとてもよく感じました。純正ボルト2本外した穴にネジロック材をつけトルクランチ30で締め付けました。純正ボルト2本を外した時にキャリパーを持ちボルト穴を覗くとズレてないのがわかります。自己満ですが買ってよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ノーマルのサイドスタンドは角度がつき過ぎることと、位置がフロントよりになっているので安定感にかけていました。
大きなリアキャリアやボックスをつけると、より不安定で倒れそうに感じていました。
プロショップで取付をお願いしたところ、20分ほどで完了。
技術のある方なら取り付けできそうです。
装着後は、リア寄りにサイドスタンドが移動。倒れ込みすぎず、柔な感じもなく安定しました。
かなりおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
取り付けはお店に依頼してつけました。
フォグランプとドリンクホルダーをつけられ、見た目もよくなりました。
謎中華より精度も高くて歪みもないです。
注意はエンジンガードではなくカウルガードです。
エンジンガードがよければデイトナをおすすめします。
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