ユーザーによる HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカー のブランド評価
ヘプコ&ベッカーは、創業から30年にわたりモーターサイクルのパッケージシステム・アクセサリーについて、豊富な経験と革新的なアイデアを打ち出し、その頑丈で最高級の品質、細部に渡る完璧な仕上がりは世界のリアルライダーに支持されています。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価382件 (詳細インプレ数:356件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 134 | |
| おおむね期待通り: | 129 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 73 | |
| もう少し/残念: | 17 | |
| お話にならない: | 28 | |
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| プロテクション | 4 |
タンクガードと同時に取り付けました。
タンクガード同様に海外製なので傷等がありました。取り付けもすんなりとはいかず、工夫や小加工が必要でした。
やはり、同梱されているボトル類は精度が低いので確認してからの取り付けがオススメです。
ただ、タンクガードもエンジンガードも車体側は無加工でいいのが良いです。
見た目もカッコいいです。
あとは転倒時の威力です。
神経質な人にはオススメできませんが、どうせ傷付くようなパーツなのでOKです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
| プロテクション | 3 |
まだ発売して間もない車種のため4種類の中から選び見た目でヘプコ&ベッカーを購入。
届いて開封したらまず、傷や塗装剥がれが多数。返品したかったくらいでしたが1ヶ月以上入荷に時間がかかり頼み直すとおそらくまた2ヶ月くらい待つので諦めました。
取り付けもすんなり付きません。
ボトルの精度が低すぎるのか締めきる事ができず、外す事もできなくなり破壊してボトル買い直しました。
ガード側の穴が小さくボトルが入らないので穴を広げる必要もありました。
とりあえず付きましたが純正にしておけば良かったと後悔しています。
あと、取説がドイツ語(?)で自分は全く読めませんでした。
あとは実際バイクを倒したときの効果に期待するだけです。しっかりガードできなければゴミです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| プロテクション | 3 |
説明書が英文なので、
誤訳があるのかもしれませんが、
ボルトのネジ部分の長さが不適切なので、
そのままでは取り付けできません。
適切なボルトがあれば取り付けられると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
質感はよくかっこよくていいのですが、日本語の取説がなく、少し不安です。
6mmのラバーが付いてましたが、どのよう使うのかよくわかりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| プロテクション | 5 |
重いバイクなので良く立ちごけするため装着しました。見た目も引き締まって見えて満足しています。性能も良く(立ちごけで確認)ボディをしっかりガードしてくれています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 1 |
まずタンデムバーが着いてないと単体では起こせない。
雑誌等厚みのあるもので後輪を浮かせば立てられるんでしょうがそれなら無い方が良いと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| プロテクション | 4 |
<良かった点>
エンジンガードが無いよりはマシかな、という安心感を得られる。
<悪かった点>
�@付属のボルトのネジ山が歪んでいてそのままでは使い物にならなかった。
�A各部の成形精度が低いのか、無理やり位置を合わせないと取り付けできない。
�B皿ボルトで固定する箇所があるが、皿ボルトの頭が収まるような傾斜加工がなされていない。
�C私の場合純正のステップ、レバー位置だと操作をする際につま先がエンジンガードに干渉することがあり、リアブレーキの操作に支障を来すことや、シフトミスを誘うことが考えられる。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Tracer900GTのサイドスタンドはMT-09と共通らしく、車高の高いTracer900GTでは傾きすぎているように思います。
またキャンプ場のような未舗装の場所ではサイドスタンドでは不安定で蒲鉾板を使っていました。
こうした課題が、この部品で解決しました。
満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| プロテクション | 5 |
「万一に備えてエンジンガードが欲しいけど、教習車みたいになるのは嫌だな……。」
なんて思っているときに見つけて一目ぼれして買ってしまいました!
「小振りでしっかりとした感じがいかにも守ってくれそう……。」
なんて言っていたら取り付けて二週目で立ちゴケ!
うあああああ!と思ってすぐさま起して傷のチェック。
「あれ?ハンドルのエンドに土がついたぐらい……?」
どうやら形状的に、ハンドルとこのガードが先に接地して、タンクやらエンジンやらステップやらを守ってくれたようでした。感謝!もう倒さないよ!(圧縮抜けて20回ぐらいキックしてもエンジンかからなかったし……。)
機能と見た目は満足でしたが、取り付けが大変でした。
まず説明書がドイツ語!まぁ予想通りでした。
取り付け部品は少ないものの、フレームとエンジンを固定しているところの金具(カレーのナンみたいな形の部品だった気がする)の代わりにこいつ本体を共締めするのですが、これが一苦労。
どうも製品に多少歪みが発生するらしく、左右で穴の位置が合わないこと合わないこと。
2cmは穴の位置が上下にずれていました。貫通ボルトなのに……。
ドライバーで力をこめて位置をずらし、やっとの思いで取り付け成功!所要時間3時間ぐらい!
とにかく丈夫で小振りなエンジンガードを欲しい!って方には強くおススメです。
結構重いので重心がちょっと変わる感じがありますのでそこは注意です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| プロテクション | 5 |
立ちゴケなどへの不安から購入しました。専用設計なので、もちろんピタッと決まります。
ブラックにしたのですが、意外にシックで目立たず、気に入っています。
シリンダーヘッドガードに比べるとおおぶりですが、エンジンを守るという点においては勝っているので、よしとしています。
自身での取り付けネジのトルク管理が怪しかったため、ディーラーで持ち込み到着をしていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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