Kawasaki:カワサキ

メンテナンススタンドが重すぎてあげられなかったので
思い切ってセンタースタンドを購入しました
部品点数も少なく、取付手順にも複雑なものはありません。

メンテナンススタンドよりもあげるのが楽なのでガレージ保管時も気楽に使えますし
タイヤが空転する状態で保管できるので軽い気持ちでチェーンメンテできます。
直立するので若干省スペースになるのが地味にありがたいです。

ただ…複雑な手順がないだけで、取付自体はパワープレーが必要です。

他の方のインプレでは説明書の付属があったようですが
私のロットではQRコードが乗った紙切れ一枚付属しているだけでした。
しかも、QRコードにiPadでアクセスするとPDFファイルのリンクが有効になっておらず
タップしてもダウンロードできません。
結局PCでダウンロードしたPDFを入れなおすことになり、非常にストレスでした。

ダウンロードサイトの不具合ならそのうち直ると思いますが
緩んで落下させると大事故になる部品なので、紙切れの裏面に規定トルクの情報だけでも記載があると嬉しかったです。

取付についてはスタンド系の部品独特の手順があるので、かなりコツが要ります。
主にゴムブッシュの取付とスプリングの引っ掛けでだいたいハマると思います。

ゴムブッシュはシリコングリスを塗って半分まで(手を放しても抜けない状態)押し込めれば
クランプで締めれば簡単にはまります。
押し込むには、ラジオペンチで軽く潰して頭を入れた後ゆびや先端がとがっていない棒で軽くこじれば入ります。
最初からクランプを使えばよかったのですが、こじったりつまんだり力を加えているうちにぶすっと貫通して穴が開いてしまいました。
走ってる間は押し付けられている部品なので落下のリスクは低いですが、経過観察します。


スプリングの方は力こそパワーでスプリングフックで引っ掛けるのが正攻法ですが
マイナスドライバーで滑らせて取り付ける方法の方が力を節約できます
フックを使用する方法と異なり、車体やドライバーから不意にスプリングが外れることがあるので
最低限人払いと、周りを養生してスプリングを吹き飛ばした時の安全策をとってください

また、付属のスプリングは二重になっていて硬いので挟んだドライバーを抜くのにもスプリングフックがあった方が楽です。

Webikeで買う人は自力で取り付けるつもりの方が多いと思いますが
単純にレンチのサイズをそろえただけですと、取付の難易度が高めになります。

ゴムブッシュのはめ込みにシリコングリス、センタースタンドの煽動部に耐水グリスが必要ですし
マイナスドライバーはともかく、スプリングフックやクランプはバイク整備ではあまり使用頻度がない工具なので
揃ってない方は大人しくお店に任せるのも全然ありです。

また車体下部なので、マキシマのウォータープルーフグリスや、オメガの57グリスなど粘度が高いグリスがおススメです。
以前オメガの営業の方と話す機会があり、雪国を走るMINIのディーラーさんが足回りに使用しているそうで、凍結防止剤や雪解け水に負けない性能があるとのことなので、今回は後者を使用しました。
DIYで取り付けるとお高い趣味性の高いグリスでもガンガン使える（自己満足に浸れる）のが良いところです。

まとめると
・力技で組み付ける工程があるので、怪我や事故には十分注意が必要
・あまり使用頻度の高くない工具が活躍する
・グリスは付属しないので念のため用意したい
の3点です

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カワサキ純正が好きで購入に至りました。
適合車種がZX-10Rのみとなっておりますが、ZX-4Rには問題なく取り付けできました。
工具は対辺6の六角レンチさえあれば容易に取り付け可能です。

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取り付けたまま走行するつもりはないのでスライダー機能は要らないし
作業するだけなのでカラーもあっても無くても関係ないしと
あれこれ迷ったので純正品にすることにした
ただ純正品はやたら価格が高かったのが気になったが確実性を求めて選択
取扱説明書が入っていたが日本語表示はなかったが単純な英語なのでなんとかなるレベル
スペーサーが3種類入っていたが細かい記載がない　文字が細かすぎて見えない？！
説明書のパーツリストにある「スペーサー名」に対象車種が記載してあるので
それ以外は必要ないのだと思う
実際10Rにはスペーサーなしでスイングアームに干渉することなく取付出来た
スタンドフフックがスイングアームに干渉しないようなプロテクターが付いているが
Kawasakiのロゴが入っておりカワサキ好きにはオススメ

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あれこれとスタンドフックボルトで悩んでいて、ついにKAWASAKI純正に

やっぱりしっくりきます！　質感もいい！

でもお値段がちょっと…

買って損はないものではあると思いますよ

※メーカーの適合表で確認しているんでZX-25Rに問題なく装着できます

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海外カワサキのアフターパーツのスタンドフックボルトです。

付属の取付説明書は英語なうえにテキストが小さく、印字も荒いのでほとんど読めませんでした。スマホで撮って拡大して読みました。

説明書の適合車種にZ900RSの記載がありませんでしたが、付属している3種類のスペーサーのうち、一番長いものを左側、中間のものを右側に使ってスイングアームにギリギリでしたが取付できました。

メンテナンススタンドを使用しましたが、樹脂部分がスイングアームをある程度保護しているのが見てとれました。

シンプルなデザインで気に入りました。

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ZX-10R用となっていたのですが問題なく取り付けで来ました。M８なら車種関係無く付きそうです。

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US kawasakiのオリジナル純正パーツです。
日本のカワサキでは取り扱いが無いせいなのかwebikeの適合表は全く更新されていません。
M8のスタンドフックが使えるなら適合しますが、気になる方はUS kawasakiのサイトを確認するといいと思います。

商品としてはステンレス製のボビンとアルミ製のプロテクターディスク(ロゴ入り)という組み合わせ。
プロテクターディスクは多少艶消しがされておりスイングアームとの一体感があります。

欠点としては高いです。
ボビンだけならこのパーツの半値ほどで買えますので拘りが無ければそちらでも良いと思います。

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スイングアームにはスタンドフックの取付穴が付いているけれど なぜかカワサキ純正のスタンドフックの適合車種に含まれていないNinja650.

スイングアームの取付穴に合うサイズの他車用を購入して装着してみましたが 取付は全く問題なし。
その後のメンテナンススタンド使用時も車体に傷が付くようなこともありませんでした･･･が メンテナンス後に近所を少し走り 取付ボルトの緩みを確認しようと部品に触ると排気が当たっているのかけっこう熱い！

適合車種に入っていないのにはきちんとした理由が有りました。
ツーリング等で長い時間走ると樹脂の部分が溶けそうなのでスタンド使用時以外は取外しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アルミのスイングアームに交換したのですが、スタンドフックが取付可能だったので、いろいろ迷った挙句、この商品を選びました。
車両と関連の薄いブランド名とかが入っているものよりは、バイクのメーカー名の方が良さそうだと思ったのが、選択の理由です。
フックのつばの径が車体内側の方が大きくなっていて、スイングアームの傷付き防止効果が高そうなのもいいですね。

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