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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8789件 (詳細インプレ数:8454件)
買ってよかった/最高:
3793
おおむね期待通り:
3132
普通/可もなく不可もない:
1317
もう少し/残念:
316
お話にならない:
226

KIJIMA:キジマのフレームのインプレッション (全 186 件中 121 - 130 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
YABUさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

以前乗っていたバイクでは何度か立ちゴケをしてしまっていたので、NC700Xへの買い替えに伴い取り付けました。幸いまだコケてないので効果のほどは確認出来ておりませんが、しっかりした造りなんで大丈夫でしょう!取付けは、わかる人には簡単なんでしょうけど、初めての人(特にバイク整備に慣れていない方)にはちょっとわかりづらいかも。

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投稿日付: 2014/05/30 19:03
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NC750XABS-LDさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

本品が750にも取り付けられるかキジマに問い合わせても「確認を取っていない。」とのことでしたが、私の750X(MT)にも取り付けできました。
ただし、アンダーカウルがガードのスティ部分に当たって取り付けできないので、当たる部分を紙ヤスリで少しだけ削って取り付けしました。カウルは樹脂製なので簡単に削れます。
製品自体はしっかりした作りで、ガンメタのNC750Xにとても似合います。

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投稿日付: 2014/03/27 15:42
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NYさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: スーパーカブ90 | スーパーカブ110プロ | シャドウ750 )

5.0/5

★★★★★

HONDAドリームで購入価格を聞いたら2万円弱(定価)と言われWebikeさんと大幅な価格差でした。価格が安く助かりました。シャドウ750 09年車に取り付けました。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08
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boncubさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

他の方が取り付けに多少、加工が必要かもと書かれていたので少し不安でしたが、私の場合は大丈夫でした。ちなみに2002年式の車体です。サイドスタンドはあると便利なのでおすすめします。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08

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ノッポさんさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: GSR250

4.0/5

★★★★★

製品はしっかりした作りである。転倒したことが無いので効果の程は不明。
元々、フレームに付いていたボルトは問題も無く抜くことができた。
ガードをフレームに固定する際、ボルトを車体左側(進行方向)から挿入するが、これが入れ難い。
センタースタンドを立てて作業していたが、更にバイク用のジャッキをフレームに当てて位置を調整しながら挿入した。
ボルトを締め付ける際は、車体左側のウォータホースが邪魔になる。六角ボルト用のラチェットレンチがあれば楽かもしれない。
ボルトを右側から挿入して良いなら簡単に締め付けできるのだが・・・

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投稿日付: 2013/12/02 17:55

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GGさん(インプレ投稿数: 124件 )

利用車種: GSR250

4.0/5

★★★★★

バイクは転倒のリスクが高い乗り物。以前のバイクでも転倒がありスライダーにより走行不能ダメージを避けられましたので今回は更に堅実なエンジンガードをつけました。
スラーダーでは場合によってはクランクケースなどを損傷する場合がありましたので今回はエンジンガードにしました。もっとスタイリッシュなガードがありましたが3諭吉オーバーでしたのでパスです。
GSR250への取付に関しては、はっきり言って一人では大変です。特に左側の取り付けボルト挿入時は冷却ホース固定ボルトを外したほうが楽です。
しっかりと工具を揃えて作業することをお勧めします。
あと作業時間は40分ほどでした。

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投稿日付: 2013/11/18 16:17
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

適合車両の記載が5年前くらい前の車種で止まっていますが、2012'Monster1100EVOに装着できます(*)。
Monster1100EVOのノーマルサイドスタンドは少し長めになっていると感じました。柔らかくて沈みやすいリアサスがその印象に拍車をかけています。
車高を上げるのはハンドリングが変わってしまうし足付きが悪くなる、ノーマルサイドスタンドを切った貼ったするのは面倒くさい、他車種の短い純正品は価格が高いと、対策に躊躇していたところ、当製品が目に留まりました。

ノーマルサイドスタンドの素材はアルミのため、軽いけどスチールに比べると柔らかいので扱いに気を使う必要がありますが、当該品はスチールということと値段が安いので日本車のような普通の使い方(もしくは使い捨て)ができると思います。

装着してみると安定感はノーマルサイドスタンドに比べると全然ましなものの、少々倒れ気味に感じました。車高調整機能付きのSSバイクで車高を少し上げた位に感じます。車高をローダウン加工した際の対策品に使用するのが丁度いいかもしれません。

*Monster1100EVOへの装着はオスネジを他車種の短いものに交換しないと、跳ね上げ忘れ防止スイッチが装着できなくなります。自分はノーマルのネジをそのまま使用しましたが、配線を直結してスイッチを取ることと、ぐらつき防止の厚手のワッシャーが必要になります。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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太郎さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: NC700X

5.0/5

★★★★★

説明文にDCT不可と書いてありましたが
干渉するような場所は何も無く普通に取り付けられました
取り付ける時に付属の袋ナットを締めすぎると袋ナットからU字ボルトの先が突き破って出てくるので気をつけたほうがいいです
まだ転倒はしてないので強度とかはわかりませんが、がたつきもなくいい商品だと思います

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投稿日付: 2013/10/23 10:14
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あっちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NC700X

5.0/5

★★★★★

 余り取り付けるのが面倒なのはパスして、値段とデザインで決定しました。
 思ったよりは大き目でしたが、装着も簡単で見た目もそこそこ良い感じです。
 余り同種のバイクに付けているのいは観ないですが、それだけに目立つのも良いですね。
 信頼できるメーカーで、この値段ですから大満足!

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投稿日付: 2013/09/02 16:52

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すとひろさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: W800 | スーパーカブ110 | クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

サイドスタンド駐輪用(ガレージ)に購買しました。
問題ない製品です。
床の傷が気になる方は、グッドですヨ!!
安心して使用できます。

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投稿日付: 2013/08/19 16:00

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