メンテナンススタンドを掛ける為のフックボルトに使用しています。
使い方を間違えた感は否めませんが、
十分機能を果たしてくれているので、
値段的にも見た目的にも◎です。

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左右非対称なスイングアームを持つL字受けスタンドが使えない車種には必需品ではないでしょうか。

「付ける」というより「付けなきゃいけない」みたいな。

天下のモリワキ製という事で精度も◎

純正チックに見えるようにシルバーを買いました。

違和感無さすぎて詳しくない人は誰も気づきませんw

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メンテナンススタンド用に購入。
比較的安いし、色もゴールドがあったので即決。
ホイールもチェーンもスプロケもゴールドなので統一しています。
ちょっとしたカスタムにも良いと思います。
付属のボルト1本ですので、誰でも簡単に取り付け可能です。

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690DUKEに着けた感想です。

まず、気をつけていただきたいのは、この製品に付いてくるのはM10の「細目」ネジですが、KTM車両に合うのは「並目」ネジです。
ピッチが違いますので、そのままでは装着できません。

私は同じ長さのステンのキャップボルトを買ってきて装着しました。

また、私はパワーパーツのアクスルスライダーを着けているのですが、このボビンの方がそれより出っ張っています。
なので、万一の時はスライダーよりもこっちの方が先に接地すると思われます。
そのため、J-TRIPさんではジュラコン製のものがラインナップされています。でも、そんなにたくさんスライダーばっかり着けてもしょうがないと思いますけど。

一番なのはKTMのパワーパーツにアルミでシルバーのボビンがありますから、それが一番かと思われます。


ですが、商品に関しては何も悪くありません。
想像以上に軽く、モノとしてはとてもいいと思います。
ゴールドのアルマイトのため、スタイリング的にもかなりgoodです。いい感じで足まわりが引き締まります。


なので、カタログに記載の車両に着ける分には最高かと思います。

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以外と立ちゴケ程度でも
スウイングアーム後方をぶつけたりするので、安心感が有ります。
スタンドも使えるように成るので重宝しています。

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この車輌でたった一度だけ立ちゴゲした事があり、その時は右側へ倒れクラッチケース他リアキャリパーにスイングアームまでキズが入ったのでリア下回り保護の為に装着しました。

メンテナンススタンド使用も検討されている方はスライダー兼スタンドフックという一石二鳥ですのでオススメです。

ただしZRX1200ダエグのスイングアームには干渉してしまいそのまま装着できませんので、説明書通りに附属のカラーを使います。

右側はスタンドフックとスイングアームのクリアランスは1mm程できますのでOKですが、特に左側（チェーン側）は取り付け穴が奥に引っ込んでいるのでカラーを使用してもスイングアームに若干干渉してしまいます。

特に問題はありませんが、万が一スイングアームにキズが入るのが嫌でしたのでブレーキメッシュホース用アルミワッシャー（1mm厚/内径10mm）を二枚かませました。

この状態でクリアランスは1.5mm程とれます。

附属カラーもアルミ製でほぼ内径も外径も同じですのでオススメですが、ワッシャーの付け足す数が多ければ多い程ねじ込み部分が浅くなり強度が落ちてしまうので注意が必要です。

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文句なしの製品です。
これ選んで後悔は無いでしょう。

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おいおいスタンド買うつもりだったので購入しました。

取付は両方で5分もあればできます。
GSX-R1000の青っぽいスイングアームに合うか心配でしたが、
思ったより合うようなので安心しました。

スタンドが無いので今はただの飾りですが…
安いので飾りとしても良いかも。

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メンテスタンドと同じメーカーということで購入。
メンテナンスが捗ります。

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買って正解です。スタンド掛けが楽になりますした。

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